?：Fotolia / Binkski

發(fā)展現(xiàn)狀

德國港口的貨物經(jīng)鐵路集貨疏運(yùn)的比例達(dá)30%以上，如不來梅港比例為35%，漢堡港達(dá)30%。德國最主要的13個(gè)集裝箱港口，其中11個(gè)擁有進(jìn)港鐵路，11個(gè)已和內(nèi)河水運(yùn)相聯(lián)通。德國道路系統(tǒng)高度發(fā)達(dá)，擁有歐洲第三大規(guī)模的道路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2021年底，德國全境公路里程突破65萬千米，鐵路網(wǎng)可通達(dá)歐洲各地，鐵路運(yùn)營里程超過4.2萬千米，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到1.2千米每平方公里。德國還是歐洲內(nèi)河航道最密集的國家，全境內(nèi)河航道里程達(dá)到7675千米。

?：Allianz Pro Schiene

根據(jù)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2021年上半年，德國的大型鐵路公司通過多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸了近300萬個(gè)裝載單位，比2020年上半年增長了約14.1%。運(yùn)輸業(yè)績增長約15.0%至265億噸公里。同期境內(nèi)客運(yùn)量增長高于平均水平；跨境收寄也取得兩位數(shù)百分比的增長。

德國擁有歐洲最大的聯(lián)運(yùn)代理公司Kombiverkehr(查看詳情)，其于1969年建立后就一直與DB(查看詳情)保持緊密合作，德鐵貨運(yùn)擁有其50%的所有權(quán)。截至2020年，德鐵貨運(yùn)三分之一的運(yùn)輸量都是多式聯(lián)運(yùn)。此外，德國政府也一直對多式聯(lián)運(yùn)給予了大力的支持，政策上比如對聯(lián)運(yùn)交通工具特別允許44噸的運(yùn)輸荷載量、放寬假日里運(yùn)輸限制以及減少對貨車的通關(guān)稅等。此外還一直致力于港口、貨運(yùn)村的鐵路場站投資和補(bǔ)貼。

?：Deutsche Bahn AG

場站智能升級

德國的港口及內(nèi)陸場站均通過信息系統(tǒng)、技術(shù)設(shè)備等實(shí)現(xiàn)場站的智能化管理，以此提升集疏運(yùn)效率。漢堡港(查看詳情)的主要集裝箱碼頭運(yùn)營商HHLA公司一方面開發(fā)港口管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與港口運(yùn)營相關(guān)主體的信息共享，另一方面與德國鐵路運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)信息互通，將要通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱信息發(fā)送給鐵路運(yùn)營商，以便鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的制定和及時(shí)調(diào)整。

杜伊斯堡港(查看詳情)的DIT場站則是通過一套集裝箱管理和調(diào)撥系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場站的智能化管理。DIT場站幫助中歐班列進(jìn)行空箱調(diào)撥，一部分協(xié)助班列公司在歐洲組貨后返回，另一部分通過駁船運(yùn)輸?shù)铰固氐さ妊睾８劭诤笸ㄟ^海運(yùn)運(yùn)回中國。

杜伊斯堡港DIT集裝箱堆場

?：chinaccia

高效轉(zhuǎn)運(yùn)和物流裝備使用

機(jī)械設(shè)備的高效使用是物流高效運(yùn)作的關(guān)鍵。漢堡港CTT碼頭和不萊梅港使用的混合動(dòng)力的集裝箱跨運(yùn)車，既能代替滿足碼頭前沿到后方堆場的集裝箱場內(nèi)短倒需求，又可以進(jìn)行集裝箱堆場的翻箱、調(diào)箱作業(yè)，實(shí)現(xiàn)場內(nèi)短倒拖車、堆場門吊和吊裝正面吊三者功能，不僅可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的柔性使用，還通過使用新能源，降低污染排放，降低運(yùn)營作業(yè)成本。

?：chinaccia

政府給予資金支持

聯(lián)邦政府對全國多式聯(lián)運(yùn)資源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，各州、市對多式聯(lián)運(yùn)場站、園區(qū)建設(shè)運(yùn)營給予支持。德國的物流園區(qū)建設(shè)主要采取PPP模式，州政府、市政府作為主要的投資人，負(fù)責(zé)園區(qū)建設(shè)土地以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府還會(huì)通過資金補(bǔ)助的方式支持場站投資參與企業(yè)，最高資助金額可達(dá)投資總額的80%。

以漢堡港為例，港區(qū)鐵路場站與DB鐵路網(wǎng)連接的鐵路專用線由漢堡市港口管理局所有，由漢堡市政府投資修建。

結(jié)語

德國在多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展理念，對重要鐵路設(shè)施和港口的重視，以及發(fā)展過程中的政策措施對推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展具有重要借鑒意義。