“我們采用我們的系統化物流規劃方法體系，經歷數月時間，為某電器上市公司與某3PL公司一套完整的生產型物流體系方案。方案從物流運作戰略、業務藍圖框架到VMI倉布局規劃直到落地運作實施，本文簡要介紹了整個方案的設計過程與基本方法，供參考。”

我們對某電器制造上市公司的工廠物流體系進行了設計，我們來看看整體的設計過程與設計藍圖。首先我們來看這個案例是在一個什么樣的物流場景下進行運作的，如圖1。圖1是從供應鏈的視角建立了該案例的“物流場景輪廓”，里面包含了參與的供應鏈角色、實物流與信息流的基本狀態。

（圖1）

項目的背景主要是針對入廠物流部分的倉儲與配送進行設計，因此該案例聚焦在制造供應鏈的上游段。我們的整體調研、分析與設計如圖2。方案設計中，會涉及到關于物流體系的投入產出、物流成本、物流組織結構、計劃、物流量化分析、物流績效等多方面的分析與設計，需要以產線需求為目標進行物流體系的設計，同時也需要合理的控制物流成本，使物流資源的配置與運作達到最優的狀態。

（圖2）

1. 基于物流流程與活動對當前體系的梳理

當前企業主要采用按訂單設計的生產方式，根據客戶合同及生產計劃向供應商下達物料采購計劃，組織物料供應。即物料由供應商根據原料采購合同&項目送到工廠，物料齊套后再按T+2生產計劃備料至緩存，交接給產線生產。

（圖3）

當前模式下的主要風險：

物流批量作業，作業周期長,原料庫存量受齊套性影響有進一步優化的空間。物料齊套性風險影響企業訂單交付周期和庫存量大。項目所有物料需全部送到工廠，受當前生產物流資源能力和信息化水平影響，物流作業周期長，庫存與作業 信息的及時性和準確性較低，易受個別供應商供貨能力影響，容易出現因物料不能及時齊套導致廠內物料庫存量大，進而影響企業生產交付周期和整體庫存成本。

物流資源不足，成為產能提升的瓶頸。所有物料根據生產計劃大批量送到原料倉的模式對廠內物流相應功能區面積及物流資源需求量大（如線邊存儲、原料存儲區等），在工廠產能快速爬升期易成為瓶頸，影響工廠整體生產能力的釋放，進而影響企業生產經營目標達成。

同時，在其它物流活動過程還存在的如下問題舉例（圖4）：

（圖4）

2. 當前供應鏈與物流的目標與挑戰

目標：

業務量急速增長的背景下，提升原料倉儲作業能力，縮短物流作業周期，提高生產物流質量和緊急響應能力，保障生產的連續性和平穩性是**集團生產物流優化的重要目標。

我們也將集團經營性的目標，向物流運作能力上進行拆解，便于更好的進行物流體系設計

（圖5）

完成目標所需要面臨的挑戰（如圖5）：

挑戰1：物流資源不足帶來作業資源瓶頸的挑戰

挑戰2：庫存信息與作業及時性與準確性的挑戰

（圖6）

3. 建立基于供應鏈目標的物流體系藍圖框架

我們將達成目標和所要面臨的挑戰進行關聯，建立了適合于該集團的生產型物流體系，對其設計內容進行一一構建，打造一套“柔性、高效、可靠、安全的生產型物流體系”。

（圖7）

結合以上的設計體系，我們將該物流體系中的流程打開后并加以改進，可以呈現出如下的狀態。其中可以嘗試加入VMI倉的管理范疇、完成的信息化管理，以及按產線需求“倒推”的物流批量批次設計等，如圖8。

（圖8）

我們再將流程視圖展開為多角色的視圖，如圖9。在既有的約束下，盡可能提升該物流體系中的精細化程度，做到柔性、高效、安全、可靠的物流體系，可以看到，其中也引入了3PL對整個物流體系進行專業化運作。

（圖9）

4. 體系中的引入的物流模式

模式一：引入VMI倉模式

根據**集團按訂單設計的生產方式，采用結合生產計劃與產線消耗速度小批量高頻次補貨結合的方式，引入VMI倉、專業3PL物流運營的物流模式。供應商根據原料采購合同&項目送到VMI倉，VMI倉根據產線物料消耗量向產線補貨。

（圖10）

新模式的優勢：

1）按需配送，快速響應

我們根據**集團生產物流特點重新設計倉儲布局與業務流程，可按照生產線的生產節拍要求的時間、數量、品種進行拆包裝、預加工、切割、齊套分揀、配送。

2）消除物流資源瓶頸

通過對**集團生產物流的系統規劃，實現VMI倉物流軟硬件優化配置，并可根據后續產能提升計劃同步擴充倉儲物流資源，結合專業的3PL物流企業的專業運營管理，消除物流資源瓶頸。

3）提高**集團原料庫存周轉效率

根據鎖定的生產計劃進行倉內操作，同步轉移物料物權。

（圖11）

模式二：引入專業3PL精細化運作

引入3PL參與到入廠物流系統中可以帶來多方面的好處：

物流資源可得性上，3PL比制造商和供應商具有更為充足的物流資源，在倉儲作業上和物流配送上都可以靈活調配資源，比前兩者在物流資源可得性和經濟性上更優；

在物流作業專業性上，3PL專門從事物流運作或者是入廠物流運作，團隊的人員在物流作業能力，物流方案設計能力，入廠物流作業經驗上都更優，更能適應供應鏈物流系統的需求，也可以在此基礎上引入更多的物流運作模式，比如后面將提到的MilkRun模式；

在物流運作柔性上，3PL服務于多制造企業，物流資源可隨制造企業的需求進行調整，當業務量產生波動時，3PL可以相應的柔性匹配，對于物流的人員、場地和設備等資源的忙閑與瓶頸優化能力更強。

入廠物流模式“服務水平-成本函數曲線”概念圖

基本的業務狀態如下圖，圖12：

（圖12）

同時，我們建議3PL可以圍繞**集團的服務，制定相應的戰略與運作框架，以便做到供應鏈物流一體化運作的最優化，最終可實現“收益共享”。

（圖13）

5. 物流體系建設路徑與實施方案

（圖14）

在這個物流體系建設中，對于入廠段物流供應節奏的調控是最重要的一個環節，它銜接了供應商與產線之間的協同。因此，站在供應鏈物流運作戰略的視角，在整個規劃體系基礎上，首先選擇一個倉儲節點作為VMI倉，對其進行合理的布局規劃，以及軟硬件建設，并且同時引入一個專業3PL進行運作，是“最佳”的選擇。

1）VMI倉的布局規劃

通過對VMI倉的作業流程與布局設計，保障物流體系的合理化運作，其中包含了物料的分類、備貨區與產線邊存儲的柔性化設計，以及物流拉動的批量與批次設計，存儲區布局等等，如圖15、16中的平面布局與作業動線設計，圖17為倉的三維場景圖。

（圖15）

（圖16）

（圖17）

2）VMI倉中的硬件資源配置

在VMI倉中備貨環節，采用自動化料箱揀選設備，通過WMS和WCS進行對接，減少人工干預，提高備貨的效率與準確率，如圖17。在出庫搬運環節，用AGV替代人工進行搬運,提高搬運能力和作業的連續性，如圖18。

（圖17）

（圖18）

3）VMI倉的信息化功能搭建

在VMI倉的WMS中，做到倉儲內部的信息化功能完整，同時與外部系統如ERP、SRM、MES等系統可以無縫對接進行數據交互，確保信息的流暢和準確。

（圖19）