劉強東或集齊7家上市公司：京東產發、京東工業赴港IPO

3月30日，京東產發、京東工業于港交所遞表。據招股書披露，京東集團持有京東工業已發行股本總額約77.95%、京東產發已發行股本總額約74.96%；擬議分拆后，京東集團將繼續分別間接持有京東工業、京東產發50%以上的股權。目前，京東系已有4家上市公司，分別為京東集團、達達集團、京東健康、京東物流。此外，京東科技此前有傳出擬登陸港股IPO的消息。若此番京東集團分拆旗下京東產發、京東工業上市成功，無疑劉強東將成最大贏家，其手握的“京東系”上市公司將達到7家。（來源：羅戈網）

京東物流兩位高管崗位調整

3月27日獲悉，京東物流集團高級副總裁唐偉、副總裁王強都在本月離開了原有職位。唐偉此前為京東物流商業發展服務中心負責人，目前商業發展服務中心已變更為體驗與規劃部，聚焦于物流體驗保障與規劃建設。目前，唐偉歸屬于京東物流綜合人才部下的管理者崗，并未負責具體業務，暫不能明確其調整原因。本月，唐偉也卸任了德邦物流的非獨立董事職務。京東物流的另一位高管，京東物流供應鏈解決方案部、X 研究部負責人王強也在本月調整了崗位，目前任京東科技旗下創新業務部門負責人。一位京東物流人士評價，王強在任兩年多時間內最大的特點是 “不折騰”，他理解該業務需要長期投入，因此改革風格循序漸進。此次離任最主要是個人原因。（來源：晚點 LatePost）

順豐2022全年營收2675億元，凈利潤約同比增加44.6%

3月28日晚，順豐控股發布年度業績報告稱，2022年營業收入達2675億元，同比增加29.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約61.7億元，同比增加44.6%；基本每股收益1.27元，同比增加36.6%。其各業務板塊收入均實現增長。其中，順豐同城同比增長28.6%，供應鏈同比增長124.1%。（來源：羅戈網）

王衛：30周年的感想是ChatGPT寫的，快點“系緊鞋帶”！

3月28日，順豐速運總裁王衛在豐聲平臺透露，此前3月26日，順豐30周年當天發布的“Dick在線”感言，不是自己寫的，而是ChatGPT3.5版本寫的。對于這個小小的玩笑，王衛的用意不是欺騙，而是想分享科技力量的強大。這一次，真實的感言中，王衛給大家分享了一個“遇到老虎卻在系鞋帶”的寓言故事，“在這個時代，都是被科技或者創新的老虎分分鐘吃掉，而不是被同行干掉的，所以快點系緊鞋帶”。此前，王衛曾稱順豐已經開始鉆研ChatGPT，表示如果ChatGPT給出的答案和自己戰略部門的設想一致，那下一步需要的是什么，就是實時應變能力。（來源：快遞雜志）

順豐執飛花湖機場首條國際貨運航線

4月1日，順豐航空一架波音747-400全貨機攜帶著105噸貨物，從鄂州花湖機場飛向比利時列日機場，標志著鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州花湖—比利時列日”正式開通。該航線計劃每周運行2班，預期可為中歐之間貨物流通提供超過400噸的航空運力，將為中歐經貿往來搭建一條安全、高效的航空物流通道。按照計劃，預計在年底前，花湖機場將開通40條國內貨運航線，4-6條國際貨運航線，初步形成“一夜達全國，隔日連世界”的快貨物流圈格局。（來源：中國郵政快遞報）

阿里設立六大業務集團或將獨立上市

3月28日，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇發布全員信《唯有自我變革，才能開創未來》，啟動新一輪公司治理變革。根據方案，在阿里巴巴集團之下，將設立阿里云智能、淘寶天貓商業、本地生活、菜鳥、國際數字商業、大文娛等六大業務集團和多家業務公司。業務集團和業務公司將分別成立董事會，實行各業務集團和業務公司董事會領導下的CEO負責制，阿里巴巴集團則將全面實行控股公司管理。（來源：羅戈網）

阿里巴巴張勇：更好發揮控股股東作用 各獨立業務公司可形成獨立員工持股計劃

3月30日，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇在3月30日早8點的分析師電話會議上表示，集團成立六大業務板塊后，阿里巴巴將更好發揮控股股東作用，但阿里巴巴集團將會從業務運營走向資產運營，各個板塊各自形成經營實體，有了自己的董事會和治理結構，具備條件的公司將形成自己的員工持股計劃，包括獨立第三方融資，并在上市條件成熟時獨立上市。張勇強調，此舉是為進一步釋放下屬各個業務和員工活力。（來源：中國證券網）

馬云回國談ChatGPT：要用人工智能去解決問題 而不是被人工智能所控制

3月27日獲悉，據“云谷教育”微信公眾號27日下午消息，馬云來云谷學校，和校園長討論了未來教育。馬云表示，ChatGPT這一類技術已經對教育帶來挑戰，但是ChatGPT這一類技術只是AI時代的開始。我們要用人工智能去解決問題，而不是被人工智能所控制，雖然人的體力、腦力比不過機器，但機器只有“芯“，而人有“心”。他說，工業時代是知識驅動，知識的競爭；數字時代，是智慧驅動，是創造力和想象力的競爭，是領導力、擔當力、責任的競爭，是獨立思考的競爭。（來源：云谷教育）

菜鳥回應年底在香港上市，估值超200億美元

消息稱，菜鳥目前正在與中金公司、花旗合作，目標于年底在香港掛牌上市。估值超200億美金。菜鳥回應指，尚未有明確計劃及上市時間表。中金公司、花旗，未有回應。（來源：羅戈網）

天貓超市聯合菜鳥打造快遞“1212”新模式，率先啟動半日達

3月31日，“天貓超市半日達”全國首站啟動儀式暨菜鳥倉配一體供應鏈升級發布會在杭州舉辦。會上宣布，天貓超市正式啟動“1212半日達”配送服務升級，快遞包裹從次日達提速為半日達。以中午和晚上的兩個12點為訂單截點，訂單商品的分揀、打包、分撥、配送實時進行，讓倉配全鏈路環環相扣，各環節作息交替輪換，實現24小時運轉。菜鳥物流副總裁、菜鳥國內供應鏈事業部總裁帥勇介紹，目前消費者上午下單，有超過一半在下午6點前送達，晚上以及深夜的訂單，超過一半在上午送達。（來源：羅戈網）

菜鳥成為聯合國世界糧食計劃署全球物流合作伙伴，為首個戰略合作中國物流企業

菜鳥與聯合國世界糧食計劃署（WFP）在羅馬簽署了全球物流合作協議。雙方將在全球人道主義緊急行動和提升供應鏈能力等領域開展為期3年的戰略合作。這也是中國物流公司首次成為世界糧食計劃署的全球物流合作伙伴。菜鳥CEO萬霖表示，雙方的戰略合作意味著中國物流企業開始積極參與全球人道主義援助。而全球化則是菜鳥的核心戰略之一，服務已覆蓋全球200多個國家和地區，并正在加速海外本地物流能力建設。（來源：羅戈網）

中國物流集團首次亮相資本市場

近日獲悉，中國物流集團2023年度第一期超短期融資券發行成功。據悉，該債券簡稱為“23中國物流SCPO01”，發行規模10億元，票面利率2.2%。據了解，這是中國物流集團在資本市場首次亮相，創近期同品種債券發行利率新低。（來源：中國物流集團）

極兔速遞成為TikTok泰國4.4夏季大促官方物流服務商

3月30日至4月4日期間，TikTok推出在泰國的首個大促活動——4.4夏季大促活動。快遞巨頭極兔是TikTok泰國大促活動的指定物流服務商。TikTok去年在泰國上線TikTok商店，今年升級為TikTok商城。大促期間，所有訂單享受包郵服務。TikTok商城將提供最高1000泰銖的折扣券，每天在0時、12時和20時發布3次，在0-2時的前2小時內限時搶購最高80%的折扣，20時的優惠券雨可以獲得最高50%的折扣券，并享受所有套餐的免費送貨。（來源：羅戈網）

盛豐物流登陸納斯達克

盛豐物流于北京時間2023年3月31日晚間正式以“SFWL”為證券代碼在納斯達克掛牌上市，成為納斯達克“中國合同物流第一股”。盛豐物流于2001年注冊成立，是一家專注于國內貨物倉儲、公路運輸、市區配送的國家5A級綜合物流企業。其立足于合同物流，聚焦重點行業，以倉運配解決方案能力為基礎，以倉儲網絡與公路運輸為核心，通過推進全國物流網點布局。（來源：瑞恩資本）

美團或將上線“美團企業版”，先做企業用餐

近日據悉，美團將于近期正式上線面向 To B 市場的業務 " 美團企業版 "，定位企業消費賽道。美團企業版會為企業客戶提供消費服務和管理方案，包括用餐、差旅、打車等。從 3 月份開始，美團商企通的官網及品牌信息已變更為 " 美團企業版 "，目前官網和 App 也都陸續上線。據官網信息，4 月 13 日，美團企業版將會舉辦首次發布會。知情人士表示，" 此次美團企業版的發布，是希望將美團對 C 端用戶的服務能力，逐步輸出給 B 端企業用戶。"（來源：36氪）

貨拉拉沖刺港交所，2022年收入超10億美元，首次實現盈利

3月28日，貨拉拉遞交招股書，申請于港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。招股書顯示，在2020年、2021年及2022年，貨拉拉全球GTV分別為37.32億美元、67.63億美元及73.07億美元，復合年增長率為39.9%。在2020年、2021年及2022年，貨拉拉的收入分別為5.29億美元、8.45億美元及10.36億美元，復合年增長率為39.9%。（來源：羅戈網）

貨拉拉跑腿業務開放接單

3月27日，貨拉拉官方發布消息稱，貨拉拉跑腿業務開放接單，深圳、上海兩城同開，今日起可正式接單。據悉，經過前期助力投票活動的激烈角逐，深圳、上海兩城率先突破20萬助力值，同時成為貨拉拉跑腿業務首站落地城市。騎手們加入貨拉拉跑腿后，無需繳納保證金、培訓費等，即可自由搶單。每日完單收益次日即可提現，且不收手續費。（來源：羅戈網）

南方航空：擬將子公司南航物流分拆至上交所主板上市

3月28日南方航空公告，南方航空擬將其子公司南航物流分拆至上交所主板上市。本次分拆完成后，南方航空股權結構不會發生變化，且仍然是南航物流的控股股東。根據南航物流未經發行上市審計的財務數據，南航物流2020年至2022年度的營收分別為153.97億元、196.59億元、215.28億元；扣非后歸母凈利潤分別為39.31億元、56.17億元及46.36億元。（來源：羅戈網）

安能物流2022年業績發布：營收超93.3億元，貨運總量達1250萬噸

3月28日，安能物流發布了2022年度業績報告。2022年新冠疫情的巨大沖擊使得零擔快運行業充滿挑戰，在此困境下，安能物流依然保持了經營基本盤的穩健。財報顯示，2022年安能物流營收超93.3億元，貨運總量達1250萬噸，與2021年基本持平；服務終端客戶規模持續增加，截至2022年末客戶規模已超470萬，同比增長超20.5%；與此同時，公司的抗風險能力持續提升，截至2022年末，經營活動所得現金超14.4億元，同比增長33%；現金及現金等價物總價值突破10億，同比增長8.9%。（來源：羅戈網）

嘉里物流全年業績：營收超866億港元，明確與順豐整合方向

3月28日，嘉里物流聯網有限公司公布其2022年全年業績。收入增加10%至866.49億港元；核心經營溢利下跌12%至47.90億港元；核心純利增長11%至35.72億港元；股東應占溢利為35.79億港元，增長8%；綜合物流業務錄得分部溢利13.75億港元，增長28%；國際貨代業務錄得分部溢利47.03億港元，輕微下跌3%付。為提升嘉里物流聯網集團的空運和末端派送能力，集團正拓展其自控空運網絡，并聯同順豐航空透過開發新產品、服務及貿易航線尋找新商機。集團在東南亞的跨境快遞網絡亦穩步發展，所產生的協同效應能進一步提高集團在區內的競爭力和提供更多元化的環球解決方案。（來源：羅戈網）

路歌上市后首份財報出爐：2022全年營收62.04億元，凈利潤同比減少48.3%

3月31日獲悉，日前，維天運通（品牌名“路歌”）發布截至2022年12月31日止年度之年度業績公告，這也是其上市后發布的首份業績報告。財報顯示，2022年，路歌全年營收62.04億元，同比減少1.47%；毛利3.42億元，同比減少14.53%；年內利潤為139.3萬元，相較于去年同期的5074.4萬元，同比減少了97.25%；本年度經調整凈利潤為4510萬元，同比減少48.3%。從具體業務上來看，貨運服務收入是公司收入主要來源，2022年貨運服務收入為58.80億元，同比微降0.8%，占總收入比重94.8%；貨運平臺服務收入為3.04億元，同比減少了13.1%。（來源：羅戈網）

中遠海控去年凈利首次突破千億，今年保持集裝箱船隊運力增長

中遠海控航運市場逐步回歸理性，中遠海控去年凈利超千億元。3月30日晚間，全球航運巨頭中遠海運控股股份有限公司發布2022年年報。去年中遠海控實現營收3910.58億元，同比增長17.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1095.95億元，同比增長22.66%，創歷史新高。息稅前利潤（EBIT）1707.78億元，同比增長29.77%；資產負債率降至50.46%，較期初下降6.22個百分點；2022年度共計派發現金紅利547.22億元，約為公司去年歸母凈利潤的50%。（來源：澎湃新聞）

中國外運2022年營收1088.17億元 凈利潤40.68億元

中國外運發布2022年度財報數據顯示，中國外運2022年全年營業收入1088.17億元，同比下降12.49%。歸屬于上市公司股東的凈利潤40.68億元，同比增長9.55%。扣除非經常性損益后的歸屬于上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長4.29%。年初至今，公司股價上漲8%，截至3月27日，中國外運市值301億。（來源：羅戈網）

中遠海特：2022年凈利同比增173% 擬定增募資不超過35億元

3月29日晚間，中遠海特披露年報，2022年公司實現營業收入122.07億元，同比增長39.46%；凈利潤8.21億元，同比增長173.28%；基本每股收益0.38元；公司擬每10股派發現金1.6元（稅前）。同時公告，擬定增募資不超過35億元，用于租賃29艘多用途紙漿船項目、建造1艘6.5萬噸半潛船項目、補充流動資金。（來源：證券時報）

快狗打車2022年經調整虧損凈額2.289億元

3月27日獲悉，快狗打車發布了截至2022年12月31日的年度財報。財報顯示，2022年，快狗打車營收7.732億元，同比增長17.0%；毛利2.616億元，同比增長8.2%；經調整虧損凈額為2.289億元，去年同期為2.773億元，虧損額同比縮減17.5%。（來源：21世紀經濟報道）

王思聰成立新公司疑進軍外賣

3月29日獲悉，據企查查顯示，3月27日，杭州梅鶴雅品文化傳播有限公司成立，注冊資本為500萬元人民幣，經營范圍包含人物業管理；外賣遞送服務等。企查查股權穿透顯示，王思聰為杭州梅鶴雅品文化傳播有限公司實際控制人。（來源：站長之家）

鹽田港：擬100億購買港口運營公司100%股權

3月29日，鹽田港發布公告，擬通過發行股份及支付現金的方式向深圳港集團購買港口運營公司100%股權，發行價格4.22元/股，交易價格100.15億元，并擬向不超35名特定對象募集配套資金不超過40.02億元，募集資金將用于支付現金對價及償還銀行借款及支付中介機構費用。（來源：界面新聞）

聚焦快遞驛站市場「易郵驛站」完成B輪融資

近日，易郵驛站已成功完成B輪融資，這次融資的領投方為知名物流領域投資機構。此輪融資的成功，再次證明了投資者對易郵驛站在快遞驛站市場發展潛力的看好。據悉,易郵驛站將利用這次融資加速業務拓展、技術研發、市場營銷等多個方面的發展。（來源：投資界）

豐樹物流信托擬以逾9億新加坡元收購多項物流資產

3月30日，據新加坡《聯合早報》報道，豐樹物流信托(Mapletree Logistics Trust)擬議收購位于本的六個物流資產和分別位于澳利亞和韓國的兩個物流資產。公告顯示，它準備收購的日本的物流資產的收購價為6.7290億元(新加坡元，下同)，澳大利亞和韓國物流資產的收購價分別為1.1220億元和1.4870億元，收購總額共計9.1360億元。另外，該信托還在考慮兩項中國內地的物流資產的潛在收購，建議收購價為2.0960萬元，以及香港地區的一項潛在資產脫售，脫售價約1.030萬元。（來源：界面新聞）

又一國有航運公司正式成立

近日，“國家能源集團航運公司之聲”公眾號發布公告稱，日前，國家能源集團航運有限公司召開董事會第一次會議，審議通過了領導層人事議案。3月22日，北京市市場監督管理局為國家能源集團航運有限公司正式核發營業執照。據悉，2022年12月7日，國家能源集團成立國家能源集團航運發展公司，航運發展公司注冊資金10億元，注冊地為北京海淀區。國家能源集團航運發展公司成立后，現國家能源集團旗下國能遠海航運有限公司及所屬企業將由國家能源集團航運發展公司統一管理。（來源：海運網）

“超級大罷工”，德國陸、海、空各大交通停擺、癱瘓

3月37日，德國交通部門迎來一場史無前例的“超級大罷工”。本次罷工由德國服務行業工會威爾第(Verdi)和鐵路運輸工會(EVG)聯合實施，罷工的范圍包含了鐵路、機場、港口、各地公共交通以及高速公路。大規模的罷工旨在使德國運輸和公共交通系統陷入停頓、癱瘓。罷工主要在周日午夜后開始，影響整個周一的服務。這是德國幾十年來最大規模的一次罷工，將對歐洲最大經濟體的鐵路、港口和機場造成廣泛中斷。（來源：海運網）

馬士基收購老牌物流商Vector logistics

近日，馬士基附屬公司、丹麥基金管理公司A.P. Moller Capital發布公告，稱其從南非食品生產商RCL Foods手中收購了一家擁有63年歷史的老牌物流運營商--Vector logistics，交易金額為12.5億南非蘭特（約6900萬美元）。據悉，Vector Logistics是南非領先的冷鏈物流運營商，為RCL FOODS和眾多第三方提供多溫度倉儲和配送，供應鏈智能，以及銷售和銷售解決方案。（來源：壹航運）

馬士基家族資本12.5億收購南非頭部冷鏈物流公司

近日獲悉，馬士基家族的A.P. Moller Holding旗下的A.P.穆勒資本，通過收購冷藏物流公司 Vector Logistics 進一步進軍非洲市場。值得一提的是最航運獨家消息，標的售價12.5億蘭特約等于4.8億人民幣。此外，A.P.穆勒資本表示，將向南亞和東南亞的基礎設施平臺投資超過7.5億美元。該公司在一份聲明中稱，已在新加坡設立了一個辦事處，并計劃在高增長市場擴大投資。（來源：最航運）