近日，鹽田國際海鐵聯運推廣暨客戶交流會在江西南昌舉行，《南昌—鹽田“組合港”建設合作聲明》正式簽署，這標志著南昌內陸港將圍繞“組合港”概念推出升級版配套服務，打造海鐵聯運高質量發展樣板，助力當地對外貿易領域邁上新臺階。

會上，南昌市商務局副局長李凌鵬和鹽田國際物流行政總監彭志宏分別致辭，南昌和鹽田一直以來都在緊密合作，對于此次“組合港”模式的創新升級，大家都滿懷期待。

隨著來賓對南昌—鹽田“組合港”業務內容的逐步熟悉，《南昌—鹽田“組合港”建設合作聲明》正式簽署。新組合港形式在功能組合、產業互補、港口合作的基礎上，實現“兩港合一”式組合，直接將鹽田的輻射帶動能力向南昌內陸延伸。組合港創新的通關模式為廣大進出口企業搭建了便捷高效的物流新通道，提高了通關效率，降低了物流成本、運營成本。相比之前的通關模式，企業將更好地享受到“公轉鐵”的低成本運輸優勢，預計大幅節約物流成本和時效成本。

為了讓到場來賓更清晰地了解此次組合港模式升級的具體內容，鹽田國際團隊上臺進行了業務宣講，此次會議還特設客戶問答環節，積極主動為客戶答疑解惑。

南昌，是重要的鐵路交通樞紐，銜接滬昆高鐵、昌吉贛高鐵、昌九城際鐵路，擁有滬昆、京九、向浦鐵路及樞紐西環線。南昌向塘國際陸港開行了南昌至深圳（香港）海鐵聯運班列，且該班列在運費方面享受鐵路部門15%-50%優惠，外貿進出口集裝箱逐年穩步增長。

南昌一直以來通過鐵路和鹽田緊密相連，是鹽田國際海鐵聯運網絡非常重要的節點。2017年，南昌至深圳鹽田鐵海聯運外貿班列正式開通。2022年，鹽田國際海鐵聯運第10個內陸港-南昌內陸港正式落地，將鹽田國際的港口功能延伸至南昌，讓客戶享受“港口就在家門口”的服務。近幾年，南昌至鹽田的海鐵聯運運量逐年成倍增長。

在新模式下，出口的集裝箱只需在南昌當地辦理完通關手續，進入南昌內陸港區，便等同于貨到鹽田港區；經鹽田港區的南昌或南昌地區的進口貨物，也可在貨到南昌內陸港區后再辦理進口通關手續。該模式將為南昌的企業進出口搭建一條便捷高效的物流新通道，直接讓南昌本地企業及南昌地區的企業提高了通關效率，降低物流成本，增強企業的競爭力，并擴大了南昌貨源腹地，逐漸形成集聚效應。

鹽田國際長期堅持并拓展海鐵聯運綠色疏港方式，作為全球最大的單體集裝箱碼頭，鹽田每周有近百條航線通達全球，其中超六成是歐美航線，全國對美貿易四分之一的貨量經過鹽田，繼續保持著顯著的區域優勢。2022年平鹽海鐵鐵路運輸量為230,000標箱，減少碳排放量超12,000噸。鹽田國際始終堅持通過海鐵聯運，將港口服務延伸到內陸貨源地，鹽田國際目前已開通29條班列線路，并已在包括南昌在內的內陸地區建立了11個內陸港，服務覆蓋大灣區、西南及華中地區。

未來，鹽田國際將繼續積極落實國家發展戰略規劃，與各方共同努力，大力發展多式聯運，發揮好深圳市港口型國家物流樞紐作用，打破港口空間壁壘，實現城際港口間的物流協同和無縫銜接，在功能組合、水路轉運、數據協同、港口合作上實現“多港合一”，實現全方位互聯互通，助力構建具有國際競爭力的大灣區現代化港口群和物流新模式。