電商物流履約越“卷”越“快”了。

近日，菜鳥聯合天貓超市的“半日達”在北京進行了開城動員，繼今年3月在杭州首發后，天貓超市“半日達”正在多城推進中，預計到今年年底將覆蓋全國20個城市。在半日達1212模式下，消費者只要在中午12點和午夜12點前下單，就能分別在當日下午9點前和次日上午12點前收到天貓超市的快遞。

天貓超市“半日達”的提速背后，值得注意的，是菜鳥國內物流供應鏈的“存在感”正在浮出水面。事實上，物流供應鏈的布局對電商平臺來說至關重要。隨著線上流量紅利的逐漸消失，電商平臺已逐漸從用戶拉新轉向了用戶留存，如何提升服務質量和用戶體驗成為電商下半場的關鍵。而在為線上購物提供支撐的倉儲、發貨、配送等環節，物流供應鏈對消費者體驗的影響力不容小噓。

備受關注的京東物流和蟄伏已久的菜鳥都在近期動作頻發。4月12日，京東物流開啟新一輪組織架構調整，推行事業部制，供應鏈設事業部，成為四大獨立事業部之一。而除了推出半日達服務，菜鳥高層也在今年與商家高層互訪頻頻，看起來，一系列動作正在醞釀中。

行業巨頭競相布局的物流供應鏈究竟能為電商生意帶來哪些變化？“橫空出世”的半日達背后，菜鳥究竟葫蘆里賣著什么藥，又在物流供應鏈端還有哪些野心？在電商發展的進程中，物流供應鏈已成為一個不得不談的話題。

向物流要“柔性”

事實上，菜鳥從一開始就建立在解決電商物流最難的“大促爆單”問題上，應對“雙11”“618”等大促過程中出現的單量暴增、物流履約不力等問題，也是每一年菜鳥必然要經歷的“大考”。

發展出既能滿足商家日常需求，又能夠在大促期間快速擴容、實現對“爆單”快速承接履約的“柔性”對過去十年的電商行業來說至關重要，也是如今乃至未來物流供應鏈發展的重要方向。

但對物流供應鏈來說，“柔性”的實現要建立在倉儲建設、運營和管理能力等多維度的高要求上。以菜鳥為例，從成立起，菜鳥就大量建倉，資料顯示，發展到如今菜鳥已擁有超過1000萬平方米的自營倉庫，覆蓋超300城的配送服務，為菜鳥提升國內物流供應鏈能力打下基礎。菜鳥供應鏈整體上，已經構建起從工廠到消費者的全鏈路供應鏈網絡，整體構建了端到端的倉儲、運輸、品質配送、經濟配送、中小件、大件、冷鏈、保稅八大網絡。

與此同時，在大促期間快速運營、管理臨時倉儲的能力更是物流供應鏈“柔性”能力解決電商物流大促體驗難題的關鍵。在租下一個臨時倉后，要使其接入自身物流系統，通常還要進行畫圖、布局、設計，放貨架、設置流水線、布局水電、采購物資設備等二十多個流程，但在菜鳥內部，如今只要一個工程師拿著手提包就能接入數字化系統，快速在雙11大促前完成超200個臨時倉的開倉。

菜鳥快速開倉的能力來自于自建自營倉配中積累的經驗，在大促時抽調自營倉配運營人員到臨時倉負責管理等，都成為菜鳥實現快速擴容的方法論之一。某種程度上，電商供應鏈正在成為“巨人的游戲”，京東在倉儲物流建設上的揮金如土與菜鳥自建自營的不斷擴展，都在為各自的物流供應鏈能力打造“硬實力”， 雙方長期的大規模投入是領先的根源。

另一方面，數字化正在成為物流供應鏈的“軟實力”。長期以來，準確預測大促倉的周期都是電商賣家的重要需求，如果能夠根據大促期間商家可能熱賣的產品、銷售的數量來預估臨時倉的使用周期，對賣家來說，大促時的物流成本就能夠大大下降。這是過去傳統電商物流難以涉獵的“業務”，如今菜鳥、京東等依托電商基因的物流供應商卻有著天然的“先機”。

結合平臺數據、商家的產能、銷售目標、歷史銷售數據以及可能影響當年大促的各種因素，通過數字化能力對倉資源、銷售精準預測。當商家倉資源消耗殆盡時，快速切入到菜鳥臨租倉，臨租倉發完貨后，快速關倉。這一系列動作的實現，對商家來說，意味著“真金白銀”的留存，也是菜鳥等物流供應商“專業壁壘”的顯現。據悉，菜鳥大促倉周期已從以往的100天逐步下降到50天，能夠讓商家的大促物流成本下降近半。 

始終為商家提供更多解決方案，比起傳統物流，這是物流供應鏈最大的優勢，也是電商參與者們期待這個賽道發展的原因。隨著物流供應鏈的發展，電商物流仍在等待“更優解”不斷出現的路上。

數字化“重塑”生產力

走向數智化，用數字化的能力提升物流的效率正在成為物流行業的趨勢。

數字化的“智慧”對物流效率的提升曾清晰地擺在行業面前。2015年以前，消費者收到的包裹大多是人工分揀的，是菜鳥推出電子面單，將地址信息化的設計，讓行業走向了分撥中心的自動化。在此基礎上，菜鳥研發交叉分揀機，對快遞包裹進行快速識別，把每個包裹根據流向進行自動分揀，幾乎“重塑”了行業的生產效率。

數字化的“智慧”也為行業提供了更多可能實現低成本、高效率的選擇。在數智化的基礎上，菜鳥實現了倉配一體化，無論是自營還是“云上”的第三方倉儲都在同一系統。商家可根據自身特點選擇自營倉+自營配，自營倉+云配，云倉+云配等“豐儉組合”的不同方案，滿足商家波峰波谷的高彈性需求以及對發貨、配送“時效性”的不同需求。

在數字化的基礎上，菜鳥實現了與第三方資源的深度結合，即便是“云倉”“云配”也能夠在菜鳥的系統中，由菜鳥為商家提供全鏈路的運營能力支撐和相關管控，對商家來說，意味著選擇低成本的同時也能得到系統的保障。

物流供應鏈的數字化前景對商家來說同樣極具想象力。

3月17日，菜鳥宣布與無限極（中國）深化合作，具體將在供應鏈的數字化轉型、綠色減碳、智能制造等多領域展開。據了解，無限極供應鏈業務橫跨眾多品類產品，涵蓋自營和外部工廠體系，此外產品還計劃從B端向B+C端混合的方式轉變，各體系間的“數據孤島”叢生，難以實現高效的供應鏈管理。

而在菜鳥供應鏈的數字化能力的幫助下，無極限打通了2B和2C兩個渠道庫存，實現全國一盤貨統一交付。公開資料顯示，無極限的月訂單量在和菜鳥合作后，每個月增加了近400萬單。在數字化的“改造”下，無極限的系統梳理變得清晰，能夠釋放出大量原本因為渠道不通、數據不流通造成的積壓貨品，商品周轉效率的提升為其帶來了新的增量。

在消費者對線上購物越來越追求極致體驗的今天，電商物流的挑戰與機遇都在前所未有地涌現。對物流供應鏈來說，唯有給商家和消費者更多好方案和好服務，才能為這個行業的未來打開更多的想象空間。