上一個十年,我們經歷了兩次產業變革浪潮,第一次是制造業分銷渠道變革,第二次是電商推動下的零售物流變革,它們先后推動了頭部企業服務體驗和時效體驗的提升。如今,第三次浪潮來襲,數字化推動下最重要的產業賽道是什么?貨主企業該如何借新勢找到新盈利模式?3月30日,在中國(東疆)數字貨運與智慧物流高峰論壇上,G7易流總裁張景濤以「數字貨運之實踐出先機」為主題演講,給出了洞察與答案。
活動現場,張景濤分享了一組 G7易流公路貨運數據,“截止3月初,全國公路貨運流量迅速回升,同時我們通過監測全國400多個物流園區的進出車輛的流量對比,發現園區吞吐量同比跌幅仍超20%,可見消費品恢復乏力。結合整體貨運量走勢上揚來分析,大宗生產資料正在迅速回暖。基于G7易流多年的供應鏈數字化實踐與洞察,大宗物流數字化基礎逐漸完備,各大宗行業頭部貨主紛紛啟動集團級物流戰略,投身數字化物流平臺建設,眾多玩家躍躍欲試。張景濤認為:「大宗物流平臺」是下一個十年最重要的賽道。
優秀的大宗物流平臺:
基于大量的客戶實踐經驗,我們認為通往未來的優秀大宗供應鏈物流平臺,必然是以技術和數據驅動、低碳運行的物流平臺。它具備以下4個要素:
1、數字原生與智能決策:通過網絡貨運平臺實現資金流,業務流在線上閉環。并基于運力/運價大數據分析直采到車。
2、多式聯運:推動公鐵聯運/水鐵聯運等多式聯運模式創新,開辟“新能源+散改集”運輸模式。
3、綠色智能:具備新能源與自動駕駛車隊,園區無人值守「中轉與接駁無人化」。
4、生態資源鏈接與整合:在金融、油品、車后等領域將資源變成能力。盡管不少貨主企業意識到網絡貨運的重要性并進入賽道,但這二十萬億市場,供需兩端(托運方與司機)仍長期處于高度分散狀態,入局者希望通過數字貨運平臺改變現狀。從網絡貨運整體來看,目前行業整合度飛速上升。自2020年發展至今,企業規模數量飛速增長,截至2022年9月底,全國共有2382家網絡貨運企業(含分公司),整合社會零散運力549.3萬輛。但網絡貨運滲透率仍較低,這與企業無法找到穩定盈利模式有關。
G7易流基于大量的企業數據分析發現:大宗物流平臺公司里30%還處于籌劃階段;65%處于生死和成長期,盈利模式主要以稅返+運輸服務費+部分承運業務收益為主。僅有5%處于成熟期,盈利模式以實際承運為主。
大宗物流公司如何打通盈利模式,實現從生死到發展?基于過去幾年跟大量頭部貨主的創新實踐經驗,G7易流認為,可以從以下三大階段六大路徑著手:
1、打造集團物流一體化管控平臺,基于客戶體驗,把孤立系統互聯互通,連接上下游資源,精準高效管控到各個節點。
2、通過整合與優化集團數字化基礎設施,提升物流供應鏈競爭力。
1、打造數字化物流產品,建立端到端的物流能力,覆蓋多式聯運,綠色運輸等,實現全鏈條可視可控。
2、運力結構優化,通過網絡貨運平臺將“生運力”變成“熟運力”,并通過運力直采、連接運力和掌控運價,實現價格最優。
1、在金融、油品、車后等領域連接生態伙伴圈,將資源整合成能力,完成能力變現。
2、創新物流裝備與運營模式,如新能源與自動駕駛車隊,園區無人值守「中轉與接駁無人化」等,打造新型運輸網絡。
搭建集團一體化管控平臺是基礎。基于此G7易流推出一體化運力供應鏈平臺,具備協同開放和快速上線能力,通過對司機、車隊和園區進行資源整合,加快貨主企業的運力供應鏈網絡化布局,為貨主企業提供高效無憂的網絡貨運與物流管理體驗。
以內蒙古華電包頭有限公司的創新實踐為例。在煤炭堆場通過全流程數字化運營,創新「數字甩箱」智能運營模式,干線運輸車輛從每天跑不到1趟到現在1天4-6趟,運輸效率相較傳統模式提升4倍以上。打造以控價為核心的運力直采產品,把定價過程和調度過程從黑盒變成白盒是核心。如RPA調度機器人,可以替代調度員90%的電話溝通,原本調度員需要花2小時找司機,6小時通話,2小時采價,一天只調度6輛車,到現在1分鐘篩選運力,1分鐘溝通運力60分鐘成交,1分鐘完成采價。分鐘級響應讓調度員從重復繁重的接發令工作中得以解放,更專注于決策。
近年來,G7易流正與海螺水泥、建龍鋼鐵、象嶼、東方希望等頭部貨主企業共建數字貨運新模式,且卓有成效。“你只需要記住——三年三倍增長就可以了”。張景濤在分享海慧供應鏈案例時自信的說出了這個數字。海慧供應鏈從數字化基礎設施建設開始,通過流向管控,解決了水泥偷竄換的痼疾。撤銷全國的500+路簽點,年節省成本超過3000萬。從流向管控逐步延展到物流本身,實現端到端的可視化與數字貨運平臺拓展,將物流成本變成物流生意,實現三年三倍增長。建龍鋼鐵-噠噠智運以集團各鋼鐵子公司豐富運輸資源為依托,從噠噠鷹沉淀的煤、礦建大宗客戶資源進行導流,利用網絡貨運平臺沉淀的流量及運營交付優勢,構建成熟的多式聯運網絡,從而開展總包運輸的實體運輸服務,打造業務第二增長曲線。G7易流希望發揮多年數字化創新實踐經驗與先機洞察,與頭部企業構建一體化管控平臺,共同探索將資源變能力的成功路徑,將物流成本變成物流生意,支撐企業向產業鏈更縱深發展、長遠可持續發展。
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