23日，中遠海運集運發布《關于重申正確申報貨物信息的告客戶書》，告知書稱，近期業內發生多起因危險貨物申報不當引發的運輸安全事件，提請托運人不得瞞報、謊報、誤報、漏報所申報貨物的品名和危險性質級別。尤其關于鋰電池貨物，并重申無論以何種方式、是否歸屬于危險貨物（根據國際海事危規），只要貨物中含有鋰電池，均須履行托運職責如實申報。

若違反者將依據規定處理，中遠海集運并將對遭受的全部損失和費用向托運方進行追償。

海關總署：今年啟動“打擊進出口危險品偽瞞報”專項行動

3月20日，國務院新聞辦舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會的第11場發布會，介紹“守國門、促發展，為推進中國式現代化貢獻海關力量”有關情況。

會上，海關總署副署長孫玉寧表示，去年以來，受疫情影響，一些進口危險品在口岸積壓，疊加高溫天氣，安全生產風險上升。對此，海關總署在全國海關開展了“口岸危險品綜合治理”百日專項行動，清理因疫情積壓在口岸的危險品2400多批，查發偽瞞報1600多批，行政處罰案件立案500多起，危險品整體通關時間壓縮60%以上，保障了口岸安全穩定運行。

海關總署副署長 孫玉寧

孫玉寧介紹，隨著經濟加快復蘇和恢復，危險品進出口增量明顯，同時口岸危險品還存在“涉危不報”“高危低報”“多危少報”等違法問題禁而未絕，對海關安全、有效監管提出了嚴峻考驗。今年要主要做好三個方面工作。

一、持續開展集中整治：

去年百日行動化解了危險品在口岸滯留風險。今年啟動了為期半年的“打擊進出口危險品偽瞞報”專項行動，堅持“打擊、治理、震懾”相結合，全面加強風險防控、現場監管、后續稽查，完善監管鏈條，實現全國海關執法“一盤棋”。同時，加強執法聯動，與相關部門共同筑牢安全監管“一張網”。

二、推進常態化治理：

要把專項行動中形成的好經驗和做法固化下來，作為常態化的治理措施，防止口岸滯留現象反彈，保持打擊偽瞞報的高壓態勢，讓守法者便利通暢，讓違法者寸步難行。同時，提升危險品進出境監管效能，深化危險品監管檢驗模式改革，目前已經在上海等五個口岸開展試點，近期將在總結評估的基礎上向全國推廣。

三、防范重大安全風險：

具體講，就是做好口岸危險品綜合治理工作的同時，還要聚焦口岸的衛生檢疫、動植物檢疫、食品安全、執法作業安全和實驗室安全等重點領域，要反復抓、抓反復，持續做好安全風險隱患的排查、排序和排除工作，堅持預防為主，守牢安全底線和監管紅線。