導(dǎo)語(yǔ)

近期有多方消息稱，為切實(shí)促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)健康規(guī)范發(fā)展，管理層擬開展《辦法》修訂工作，并已委托相關(guān)部門，在行業(yè)內(nèi)廣泛征求修訂建議和意見。

那么，即將修訂的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政會(huì)有哪些變化？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)又將面臨哪些新風(fēng)向？

自2019年三個(gè)配套技術(shù)指南發(fā)布以來(lái)，無(wú)車承運(yùn)正式被更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”，其定義和法律地位也有了明確界定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理和市場(chǎng)秩序得到進(jìn)一步規(guī)范，新規(guī)落地，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代全面開啟。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，76%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意愿轉(zhuǎn)型或拓展物流平臺(tái)業(yè)務(wù)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，特別是國(guó)家“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”政策全面開放后，合作共贏、資源共享已是大勢(shì)所趨，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)充分實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合。

繁榮背后，亦有隱憂

1  企業(yè)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況差距顯著

從數(shù)量上看，短短兩年多的時(shí)間涌現(xiàn)出兩千多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，實(shí)際上部分企業(yè)僅申請(qǐng)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，并未真正開展業(yè)務(wù)，也有部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到發(fā)展瓶頸，主要原因包括以下兩點(diǎn)：

1、缺乏相關(guān)技術(shù)人才支撐企業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，缺乏對(duì)軟件的甄別，導(dǎo)致平臺(tái)系統(tǒng)滿足不了業(yè)務(wù)場(chǎng)景；

2、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，僅依靠開展結(jié)算業(yè)務(wù)獲利，未建立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法在已進(jìn)入成熟期的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中生存。

2 數(shù)據(jù)應(yīng)用能力弱，增值服務(wù)有待拓展

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)雖然沉淀了大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，但依然存在數(shù)據(jù)共享壁壘和數(shù)據(jù)孤島，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通。即使在企業(yè)內(nèi)部，絕大多數(shù)企業(yè)僅對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)，未做到深入挖掘與應(yīng)用，同時(shí)在增值服務(wù)落地應(yīng)用方面缺乏專業(yè)化指引和引導(dǎo)，無(wú)法將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的價(jià)值。

3  稅務(wù)問(wèn)題依然制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在現(xiàn)行稅務(wù)體制下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)進(jìn)項(xiàng)獲取難、抵扣鏈條不完整、進(jìn)項(xiàng)錯(cuò)配等問(wèn)題依然無(wú)法解決，例如，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的整個(gè)鏈條涉及多個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，稅務(wù)合規(guī)是企業(yè)的立足之本。如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)輸主體信息、運(yùn)輸業(yè)務(wù)不真實(shí)，則會(huì)陷入虛假開票的現(xiàn)象。目前，仍有不少平臺(tái)企業(yè)在增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣上難以做到合規(guī)化經(jīng)營(yíng)。使得企業(yè)不得不依靠財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)彌補(bǔ)進(jìn)項(xiàng)不足帶來(lái)的成本上升。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)

未來(lái)大概率監(jiān)管的要求會(huì)顯著升級(jí)，無(wú)疑將給網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)新一輪洗牌，業(yè)務(wù)不合規(guī)或難以適應(yīng)監(jiān)管要求的企業(yè)將面臨淘汰。關(guān)鍵是做好以下三點(diǎn)：

一 有據(jù)可查

監(jiān)管之下，任何亂開票、虛假開票的行為都將被嚴(yán)肅查處。開票要以業(yè)務(wù)真實(shí)性為基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)之上，還要以數(shù)字化手段做好數(shù)據(jù)收集和留存，確保單單有據(jù)可查。

二 打通數(shù)據(jù)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以天然的優(yōu)勢(shì)，整合物流價(jià)值鏈上的合作伙伴，通過(guò)技術(shù)革新促使人工操作變成系統(tǒng)自動(dòng)化，讓網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的責(zé)任和管理更好的落地，由虛向?qū)崳瓿扇鞒倘溌返耐该鞴芾硇枨蟆２粩鄡?yōu)化業(yè)務(wù)體驗(yàn)，將基于第一工作現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)、客觀、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)沉淀為核心數(shù)據(jù)庫(kù)。強(qiáng)化與貨主企業(yè)的數(shù)據(jù)鏈接與信息共享，持續(xù)優(yōu)化貨主企業(yè)的物流體驗(yàn)。

這就要求企業(yè)建立數(shù)字模型，并以大量真實(shí)物流數(shù)據(jù)作支撐，做到經(jīng)營(yíng)管理決策都以實(shí)際數(shù)據(jù)為依據(jù)，堅(jiān)持規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，逐步累積精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

三 安全第一

“安全”是高頻次出現(xiàn)的關(guān)鍵詞之一。安全可靠與誠(chéng)信合規(guī)成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的基礎(chǔ)和硬性標(biāo)準(zhǔn)。《辦法》中也明確指出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照相關(guān)要求，對(duì)運(yùn)輸、交易全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，負(fù)起安全責(zé)任。

總體來(lái)看，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存激發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)潛能，平臺(tái)需把握新發(fā)展階段、明確現(xiàn)代物流發(fā)展新方位，展現(xiàn)物流新作為。

物流企業(yè)如何見機(jī)行動(dòng)

數(shù)字化技術(shù)可以使物流企業(yè)挖掘數(shù)據(jù)得以獲得智能的決策，以數(shù)據(jù)為前提的基礎(chǔ)下為客戶提供越來(lái)越多的可見性的服務(wù)。通過(guò)數(shù)字化供應(yīng)鏈流程在整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中減少了中途的處理時(shí)間，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少誤差的頻率。在物流運(yùn)營(yíng)中使用自動(dòng)化技術(shù)和無(wú)人技術(shù)可以很好的解決行業(yè)的痛點(diǎn)以及實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾怼Ｈ斯ぶ悄堋C(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈都可以用于簡(jiǎn)化物流運(yùn)輸過(guò)程，使其更高效并優(yōu)化資源。隨著互聯(lián)網(wǎng)的變革以及傳統(tǒng)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，貨運(yùn)行業(yè)降本增效進(jìn)一步加速，而數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)也將向技術(shù)、服務(wù)、用戶體驗(yàn)等方向轉(zhuǎn)移，所以物流企業(yè)要跟隨時(shí)代的步伐“見機(jī)行動(dòng)”。

很多物流企業(yè)由于自身?xiàng)l件的限制不能自主搭建“智慧物流數(shù)字化平臺(tái)”，無(wú)法及時(shí)的實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)可以另辟蹊徑，實(shí)現(xiàn)與專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商合作，借助其智能技術(shù)搭建適合自身發(fā)展的智慧物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的自動(dòng)化、可控性、智能化，提高貨運(yùn)資源利用率和運(yùn)送效率。利用智能技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)車、貨、企、人的數(shù)字化管控，從而提高整個(gè)貨運(yùn)流程的效率。