團隊成員介紹

韓軍：交通運輸行業首席分析師，曾供職于上海國際航運研究中心，3年政府規劃與市場咨詢經驗，曾負責或參與為交通運輸部、上海市交通委、港航企業等提供決策咨詢服務二十余項。6年交通運輸行業證券研究經驗，深入覆蓋航運、港口、高鐵、快遞、物流板塊，擅長把握周期性和政策性投資機會。2021年第十九屆新財富最佳分析師交通運輸行業第五名，2021年新浪財經金麒麟最佳分析師交運物流行業第四名，2021年第十五屆賣方分析師水晶球交通運輸行業入圍。2022年第十六屆賣方分析師水晶球交通運輸行業第四名，2022年Wind第10屆金牌分析師交通運輸行業第五名。

梁驍：交通運輸行業研究助理，南開大學碩士，先后供職于中集集團物流板塊、順豐控股、京東物流，曾參與撰寫《國家多式聯運標準修訂建議報告》并為交通物流相關十四五規劃建言獻策；多年受聘京東物流專家委員會顧問并參與IPO項目。具有豐富的交運物流行業研究經驗以及資源，擅于把握和挖掘公司長期價值，覆蓋快遞、物流與供應鏈板塊。

李?。航煌ㄟ\輸行業研究助理，上海財經大學國際商務碩士，覆蓋高鐵、航空機場、高速公路、大宗商品供應鏈板塊。

行業動態信息

從交運各子板塊相對滬深300的表現來看，本周（1月30日-2月3日）交運板塊整體保持穩定，快遞板塊上漲1.14%。

物流：春節后日均件量恢復至3億件以上

快遞業結束“春節模式”，日均件量快速恢復至3億件以上。根據國家郵政局監測數據，農歷新年以來，全國快遞業務量連續穩步上漲，1月29日以來連續三天每天超3億件，1月31日全網攬收量達到3.58億件，恢復到日常水平。根據交通部數據，1月29日-2月4日郵政快遞日均攬收量均超3億件以上，7天內平均日均攬收量為3.45億件。

五家A股上市快遞企業公布業績預告，申通表示2023年將推動日均產能吞吐能力提升至5500萬單。根據公司2022年業績快報，順豐預計2022年歸母凈利潤60.5億元至62.5億元左右，同比增長42%-46%。申通預計2022年歸母凈利潤凈利潤2.6億元至3.3億元左右，2022成為申通扭虧為盈的關鍵年，同時申通表示2023年將繼續在核心產糧區以及公司的重要運營節點進行資本性投入，推動日均產能吞吐能力提升至5500萬單。德邦2022年實現歸母凈利潤6.4億元到6.7億元，同比增加335.07%到354.4%。（追溯重述后）。圓通2022年歸母凈利潤為39.2億元，同比增長86.34%。韻達預計2022年凈利潤為13.1億元~15億元，同比下降11.44%-增長1.75%。

菜鳥與DHL簽署協議，計劃首期共同投資6000萬歐元，持續建設波蘭本地物流基建。2月6日菜鳥與德國郵政敦豪集團（以下簡稱DHL）宣布，由DHL收購菜鳥波蘭子公司的部分股權。雙方計劃首期共同投資6000萬歐元，持續建設當地配送網絡，進一步擴大智能自提網絡覆蓋，目標建成波蘭最大的自提網絡。菜鳥與DHL將合并雙方在波蘭已有的自提柜網絡，共同運營已有的1200組自提柜。