美團配送等業(yè)外巨頭的“搶人”誘惑，會造成快遞末端小哥的“流失”嗎？

美團出手了！

近日，美團配送啟動2023年“春風(fēng)送崗”行動，推出六大舉措，保障用工助力復(fù)蘇，包括開放50萬個騎手崗位。

無獨有偶，此之前（2月8日），貨拉拉也宣布進軍同城跑腿并大規(guī)模招聘“兩輪車騎手”，補充和豐富運力儲備。

實際上，除了即時配領(lǐng)域上演的一場場“搶人”大戰(zhàn)外，快遞網(wǎng)點對“小哥”的追逐同樣熱切而激烈。早在去年年底，各家快遞就開始招兵買馬，比如在某招聘網(wǎng)站上，“日薪720”“月入過萬”等招募快遞員的薪資待遇非常醒目；此外，還有些快遞公司打出愛心牌，通過獎勵和補貼等方式在待遇上留人。

問題來了：美團配送、貨拉拉等業(yè)外巨頭的“搶人”誘惑，會造成快遞末端小哥的“流失”嗎？美團配送“不計成本”式的搶人招新，背后發(fā)生了什么？對于即時配平臺和快遞公司來說，留住騎手與小哥的關(guān)鍵又是什么？

投入1億招新騎手 單人招新補貼最高10000元

根據(jù)美團配送介紹，其在宣傳前期開放50萬個騎手、站長等配送服務(wù)崗位的同時，將投入1億元用于招聘新騎手。招聘形式包括直播招聘、專場招聘，以及設(shè)置“伯樂獎”獎勵成功推薦新人的（老）騎手。

不得不說，這次以老騎手內(nèi)推形式所設(shè)立的“伯樂獎”確實讓業(yè)內(nèi)為之一震——以北京為例，單人招新補貼最高可達10000元。一名在北京工作了3年的老騎手剛剛成功推薦了同村的兄弟入職美團，拿到了8000元的招新補貼。

“這招新補貼能頂一個月工資了！”上述老騎手表示。

線上直播招聘方面，美團配送選擇在短視頻平臺聯(lián)動知名主播全方位介紹騎手職業(yè)，盡可能擴大就業(yè)信息的覆蓋范圍。

與此同時，為擴大騎手范圍，吸引兼職騎手，美團配送還在專送站點推出兼職崗位。據(jù)介紹，此舉主要面向有本職工作、想兼職增加收入的新騎手。有別于眾包騎手，專送站長可為兼職騎手提供跑單指導(dǎo)，以幫助零基礎(chǔ)的兼職騎手根據(jù)個人需求調(diào)整工作節(jié)奏，更好地獲得收入。

值得關(guān)注和點贊的是，美團配送此輪大規(guī)模招新，對部分就業(yè)困難群體也予以重點關(guān)注。比如，為聽障人士開發(fā)專屬功能，在即將送達前將協(xié)助騎手發(fā)送短信提示。目前已有3000余名“聽障騎手”獲得美團配送騎手驗證，驗證通過后，騎手可獲取專用送餐工具、取餐送餐電子便捷溝通卡等功能。

在騎手個人成長上，美團配送亦用心良苦。除持續(xù)優(yōu)化晉升、轉(zhuǎn)崗、學(xué)歷提升渠道外，針對新騎手，以“老帶新”，不僅激活老騎手的活躍力，新騎手借助老騎手幫扶也可以更快適應(yīng)騎手工作。美團方面表示，現(xiàn)已有近百個城市的新騎手享受“老帶新”新手幫扶。

另在本季度，美團配送還計劃通過“站長培養(yǎng)計劃”，面向全國騎手開放上百個配送站長等管理崗位。

對于這次美團配送的招新，驛站老鬼在線下也和北京朝陽區(qū)十里堡周圍的快遞小哥聊了聊。畢竟，最近幾年，快遞小哥“跳槽”送外賣這樣的事，幾乎每天都在上演。

頗讓人意外的是，一位在某通達系干了7年的小哥王林稱，給高補貼也不會去做騎手。究其原因，王林表示，自己已經(jīng)干快遞7年，對這個領(lǐng)域比較熟悉，收入比較穩(wěn)定，日常月薪資在8000元左右，美團配送沒接觸過，不想去做。再者，王林認為，這些招聘補貼多半都是套路，前期宣傳的很好，到期后也不知會咋樣，而且現(xiàn)在騎手也不好干，送外賣時間太緊張。

然重獎之下，必有勇夫。不為所動的“王林”終究還是少數(shù)。在驛站老鬼的密集走訪中，多數(shù)快遞小哥還是對“高收入”的現(xiàn)實誘惑表現(xiàn)出極大興趣。比如一位剛?cè)胄胁痪玫哪持睜I快遞小哥李項就直言，只要補貼高，肯定愿意加入美團配送，“不管是當(dāng)快遞員還是當(dāng)騎手，誰給的多，就給誰干”。

加固騎手護城河 美團的日子也不好過

就在美團配送“搶人”大戰(zhàn)如火如荼推進時，又有消息爆出美團正式進軍香港市場。

區(qū)別于傳統(tǒng)的打法，美團這次可以說是“糧草未動，兵馬先行”——業(yè)務(wù)開啟前，針對本地化的招聘率先打響。

據(jù)招聘數(shù)據(jù)顯示，美團已在多個渠道投放招聘廣告，正式開啟送遞員招募。據(jù)消息人士透露，相信美團會于數(shù)月內(nèi)正式推出外賣服務(wù)。

對于送遞員的招募，美團再次祭出“高薪”策略。相關(guān)資料顯示，美團香港騎手收入由配送服務(wù)費、組別獎賞（包括配送準(zhǔn)時率、訂單完成率、接單率等指標(biāo)）和活動獎賞三部分構(gòu)成。為鼓勵注冊，美團給出了迎新獎賞，新加入的送遞員在注冊成功后的十四天內(nèi)有“單單有獎活動”，有機會在此期間額外賺2500港元。

對此，有人算了一筆賬：以一小時內(nèi)送單約兩單計，假設(shè)送遞員當(dāng)月做滿500單且獲得所有獎賞，收入最高可達35000港元，約等于人民幣30748元。

?先睹為快?

為了“搶人”，美團確實夠拼。

在驛站老鬼觀察看來，美團大手筆加持騎手、送遞員等一線員工的招聘招新，主要有兩方面考量：

一是順勢而為。疫情期間，美團自身即時零售平臺“美團閃購”、跑腿業(yè)務(wù)等市場需求和消費者認知被進一步挖掘，伴隨疫情管控的放開，消費者需求在逐漸升溫；

二是鞏固騎手護城河，加強自身競爭壁壘，防御來自競對和外來者的攻擊。這是重中之重。

疫情這3年，由于一些外在因素，跑腿行業(yè)競爭異常激烈，除了美團、餓了么、閃送、順豐同城及達達快送、UU跑腿等這些大家熟知的老玩家外，眾多跨界者也盯上了這塊蛋糕，如滴滴、哈啰出行、曹操出行等出行企業(yè)都紛紛推出了類似跑腿服務(wù)，就連貨拉拉今年也決然入局。

不僅如此，美團的“后院”也遭遇圍攻，強敵接踵而至。美團外賣作為美團主心骨業(yè)務(wù)，美團配送同命相連的“大兄弟”，不僅要面對老競對“餓了么”的時不時進攻；還要時刻警惕半路殺來的跨界者，包括自己的“昔日好友”。

先是“抖音外賣”來襲，前幾天被爆出全國外賣業(yè)務(wù)將在3月1日上線。根據(jù)抖音方面回應(yīng)，目前抖音外賣正在北京、上海、成都試點，開放了這三城的商家為自助入駐，不過拓展試點城市還沒有明確的時間表。

雖說還沒有明確時間表，但從抖音電商的攻城拔寨基本就可以看到抖音外賣的影子。作為國內(nèi)最為活躍的短視頻平臺，抖音電商的發(fā)家就是借助于此。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示：2023年抖音電商的日活躍用戶量已突破3億；年活躍買家數(shù)達3.6億，較2022年同期增長25%；月活用戶數(shù)達9.5億。

抖音通過更直接的短視頻直鏈消費者，培養(yǎng)用戶消費習(xí)慣。如果抖音外賣要起勢，搶騎手大戰(zhàn)比現(xiàn)在肯定更為激烈。這步棋，美團不可能不心有忌憚。

美團曾經(jīng)的“好友”、昔日重要股東騰訊（美團流量重要入口、老股東，后來騰訊將美團股票分給了股東）也傳出有意“趟外賣這池春水”。近日，騰訊微信在廣深地區(qū)內(nèi)測小程序“門店快送”服務(wù)，旨在幫助消費者發(fā)現(xiàn)附近提供快送服務(wù)的優(yōu)質(zhì)小程序。

與抖音躍躍欲試、親自下場的打法不同，騰訊入局外賣業(yè)務(wù)更多的是“鏈接”——給外賣跑腿服務(wù)提供接口，給消費者提供各種選擇。這種取巧的打法可以說一石二鳥：一來可以增強用戶粘性，滿足用戶不同需求，做流量閉環(huán)；二來自己無需投入太多精力，就可以獲得一份額外收入。

當(dāng)然，對于騰訊布局外賣業(yè)務(wù)，很多人覺得“可能是虛晃一槍”，但不容忽視的是微信的巨大流量。據(jù)微信“搜一搜”團隊披露，2022年微信搜一搜月活躍用戶已達8億，搜索量較上一年同比增長54%。從數(shù)據(jù)可以看出，微信搜一搜作為微信生態(tài)“連接器”的作用日益凸顯。

其實，不管巨頭們?nèi)绾沃\劃布局，一旦涉入其中，都離不開線下萬千騎手的支撐和保障。說到底，不管將來要打多少場仗，“搶人”這一仗，都是必須要面對和傾注巨大財力、精力和心力的。

「搶到人」很重要 「留住人」更關(guān)鍵

現(xiàn)在，無論是騎手還是快遞小哥，對于物流配送類平臺公司來說，都是最為寶貴的資源與核心競爭力，尤其是有從業(yè)經(jīng)驗和技能積累的老騎手、老快遞員。

可現(xiàn)實情況是，從事跑腿和快遞派送的騎手、快遞小哥始終處于不穩(wěn)定狀態(tài)。為何騎手與快遞人員從業(yè)者會出現(xiàn)不穩(wěn)定？“高流失率”的癥結(jié)是？答案與真相一點都不復(fù)雜。

長期關(guān)注驛站留言區(qū)的老鐵都有同感，騎手和快遞小哥吐槽最多的問題無非就是收入待遇和罰款。

上述快遞小哥王林表示，不到萬不得已，沒有人想要離職或換工作。快遞企業(yè)想留人，就是“待遇相對好些、罰款少”，這樣我們干的也舒心。王林說，自己在所在的快遞公司至今沒給買保險，之所以在現(xiàn)在的公司干了7年，就是因為干著舒心，工資也還行。

在干的舒心這一點上，騎手張志剛和王林持同樣的想法。張志剛是某平臺的騎手，前幾天，他對驛站老鬼講述，他在很多個平臺做過騎手，但最終只留在一家不那么大的平臺做騎手，選擇留在這個平臺，一是沒有那么多局限性；二是干的舒心。

作為企業(yè)，大家應(yīng)該想的問題一定不是怎么樣變著法的去招到人，而是如何留住人。“招到人，卻留不住人”才是關(guān)鍵問題所在。從這個角度來看，美團配送大手筆、大力度“搶人”，最終躺槍受傷的極有可能是快遞末端網(wǎng)點的小老板——沒有人來送件，談什么生存和發(fā)展？！