近年來，我國汽車出口實現“兩連跳”。根據中港協顯示，2020年我國汽車出口量為106萬輛，2021年突破200萬輛，2022年汽車出口高達311.1萬輛，超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。汽車出口需求一路走高，滾裝作業量一路走高。

上海港海通公司作為中國主要的汽車碼頭之一，滾裝吞吐量從2020年的146萬輛到2021年的193萬輛，再到2022年的290萬輛，業務量屢創新高，已成為全球最大的汽車滾裝碼頭。

海通公司依托上海港和太倉港兩大江海樞紐，整合外高橋、臨港、太倉三地口岸滾裝資源。2022年，外高橋港區創新“半個潮水開船”的作業方法，晝夜、單月業務量創歷史新高；臨港港區擴產增能，新增夜航靠離泊作業，滾裝作業隊伍作業時長由14小時提升至24小時；太倉港區邊建邊產，通過“水上穿梭巴士”開展陸水中轉，疫情期間保障汽車轉運出口。

為進一步保障汽車水運供應鏈，更好地服務上海港汽車物流業務，上港集團全資子公司上海港技術勞務有限公司與晟敏集團全資子公司上海東雷汽車物流有限公司于2023年1月8日合資成立海港（上海）汽車滾裝服務有限公司（以下簡稱“海港滾裝”），并舉行揭牌儀式。海通公司各級領導、合資公司雙方代表出席并見證揭牌儀式。

海港滾裝成立后，將依托近20年的滾裝作業經驗累積，發揮各方優勢，聚焦一體化商品車物流供應鏈服務功能，打造一支穩定、高效、具有戰斗力的核心隊伍，在作業流程、成本效率、服務品質方面更上臺階，成為滾裝行業標桿。為實現“將上海港汽車物流打造成世界一流的、業務量最大的綜合性服務口岸”的發展目標助力，為上海國際航運中心建設、為中國汽車走向世界做出積極貢獻奉獻力量。