上一篇講了物流的基本概念，讓朋友們對(duì)物流的由來(lái)和物流的職能有了基本的認(rèn)識(shí)。今天開始進(jìn)入實(shí)際的業(yè)務(wù)階段，首先要講的就是物流戰(zhàn)略規(guī)劃，這是物流體系頂層設(shè)計(jì)的依據(jù)，是所有物流行為的出發(fā)點(diǎn)，因此在進(jìn)入物流實(shí)踐中的第一件事就是要明確物流戰(zhàn)略規(guī)劃。

那么什么是物流戰(zhàn)略規(guī)劃呢？這實(shí)際上是兩件事情，是物流戰(zhàn)略和戰(zhàn)略規(guī)劃的統(tǒng)稱，物流戰(zhàn)略為物流體系的建設(shè)提供最終目標(biāo)，戰(zhàn)略規(guī)劃為物流戰(zhàn)略提供達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的計(jì)劃方案。通俗來(lái)說(shuō)就是要明確好物流體系要干什么，要怎么干的問(wèn)題。

從理論上來(lái)講，物流戰(zhàn)略應(yīng)該先行，緊跟著是戰(zhàn)略規(guī)劃，然后才是物流實(shí)踐。但從實(shí)際情況來(lái)看，這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的，或者說(shuō)是很難從物流體系的初始階段，就通過(guò)精準(zhǔn)的戰(zhàn)略定位，系統(tǒng)的規(guī)劃方案來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐。絕大部分的情況都是先有物流實(shí)踐，在達(dá)到一定程度后，才會(huì)去梳理自己的物流戰(zhàn)略，然后再返回來(lái)指導(dǎo)自己的物流實(shí)踐工作。這雖然不太符合理論邏輯，但卻是符合業(yè)務(wù)實(shí)際的。因?yàn)槲锪髯鳛榉?wù)型的職能部門，在成立的初期，受限于企業(yè)自身的資源和以業(yè)務(wù)為主體的企業(yè)關(guān)鍵目標(biāo)，通常以能夠順利完成商品履約作為物流職能的基本目標(biāo)。至于職能未來(lái)的發(fā)展方向是什么？是否要承擔(dān)更多的職責(zé)？或者需不需要產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用？是沒有人關(guān)心的，也不會(huì)去花費(fèi)大量的時(shí)間精力，投入大量的資源來(lái)做這件事情。

雖然物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)際情況是滯后于物流實(shí)踐的，但凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，能夠在合適的契機(jī)積極的引入物流戰(zhàn)略規(guī)劃，重塑物流體系，指導(dǎo)物流實(shí)踐，是提升物流體系運(yùn)營(yíng)效率降低運(yùn)營(yíng)成本的重要一環(huán)。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃的引入單單從物流的角度來(lái)看，在企業(yè)成本能夠承擔(dān)的情況下是應(yīng)該越早越好的，更早的明確方向，可以將資源更早的集中，形成行業(yè)穿透力，在行業(yè)中建立強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但如上文提到的，企業(yè)在不同的時(shí)期，是有不同的關(guān)鍵目標(biāo)的，資源調(diào)配會(huì)跟隨關(guān)鍵目標(biāo)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。最初的階段，企業(yè)的客戶資源少，業(yè)務(wù)是企業(yè)的生命線，幾乎80%以上的資源都投入到業(yè)務(wù)中去，這個(gè)時(shí)候是不適合做物流戰(zhàn)略規(guī)劃的，因?yàn)檫^(guò)多的資源抽離，可能會(huì)影響關(guān)鍵目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是影響企業(yè)生和死的大事。其后企業(yè)可能也處在其他類似的境地之中，在生死的邊緣掙扎，或者在集中全力去獲取某項(xiàng)必備的資源。

那么什么時(shí)候才算是一個(gè)合適的契機(jī)呢？我認(rèn)為，在企業(yè)業(yè)務(wù)渡過(guò)最初的動(dòng)蕩期了，業(yè)務(wù)本身相對(duì)穩(wěn)定，上游的供貨路徑和本身的生產(chǎn)能力都達(dá)到了一種暫時(shí)的平衡后，可以引進(jìn)物流戰(zhàn)略規(guī)劃，來(lái)對(duì)自身的物流體系進(jìn)行梳理并明確方向。這個(gè)時(shí)候不管業(yè)務(wù)的多少，主要是看企業(yè)是否能夠拿出一部分資源來(lái)操作這件事情，而不會(huì)對(duì)本身現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生過(guò)大影響。這個(gè)時(shí)期可以稱之為平穩(wěn)期，每個(gè)企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中都會(huì)經(jīng)歷多個(gè)這樣的平穩(wěn)期，而平穩(wěn)期也是企業(yè)對(duì)自身進(jìn)行變革的好時(shí)機(jī)。

另外一個(gè)契機(jī)是企業(yè)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有物流體系在極短的時(shí)間內(nèi)，就跟不上業(yè)務(wù)的發(fā)展了，不做物流體系的改善就難以支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可以稱之為高增長(zhǎng)期，也是物流戰(zhàn)略規(guī)劃引入的一個(gè)關(guān)鍵契機(jī)。和平穩(wěn)期的變革不同，高增長(zhǎng)期的物流體系變革，是為了提高物流體系運(yùn)營(yíng)能力，承接高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，是推式的改善。而平穩(wěn)期是主動(dòng)改善物流體系，改善效率和成本，是拉式的改善。

不論推還是拉，企業(yè)實(shí)際上都會(huì)有多個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)引進(jìn)物流戰(zhàn)略規(guī)劃，但最終是否能夠很好的完成這件事，除了本身的能力外，意愿也是非常重要的一點(diǎn)。這是一件非常消耗資源的事情，只有充分認(rèn)可物流戰(zhàn)略規(guī)劃的作用，才能有信心和決心來(lái)投入資源。

企業(yè)所處的環(huán)境不同，所制定的物流戰(zhàn)略也存在不同，這需要針對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行具體問(wèn)題具體分析。但是參考供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)際上我們可以推導(dǎo)出，物流的幾個(gè)主流戰(zhàn)略方向。

1、整合型物流戰(zhàn)略

企業(yè)自建物流，所需要花費(fèi)的固定成本、管理成本、時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本都是非常巨大的。因此目前市場(chǎng)里的大多數(shù)企業(yè)，都選擇外包或部分外包，通過(guò)資源整合的形式，來(lái)完成自己的物流體系建設(shè)。

2、敏捷型物流戰(zhàn)略

敏捷型供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈的主要趨勢(shì)之一，與之對(duì)應(yīng)的，建立物流體系的快速反應(yīng)能力，協(xié)同推動(dòng)敏捷型供應(yīng)鏈的發(fā)展，也可以作為物流體系的重要戰(zhàn)略方向。

3、柔性型物流戰(zhàn)略

和敏捷型類似，柔性型物流戰(zhàn)略也是為了配合柔性化供應(yīng)鏈的發(fā)展而設(shè)置的，也是為了更全面更定制化的滿足客戶需求，提升供應(yīng)鏈價(jià)值。

4、綠色物流戰(zhàn)略

這是物流體系的一個(gè)必然戰(zhàn)略方向，因?yàn)椴粏问菄?guó)家要在環(huán)保綠色這件事上深挖嚴(yán)控，普通百姓也是非常關(guān)注綠色事項(xiàng)發(fā)展。作為供應(yīng)鏈中最容易產(chǎn)生垃圾和廢氣的部分之一，物流始終都是綠色供應(yīng)鏈的排頭兵。

此外還有很多的物流戰(zhàn)略發(fā)展方向，這里不再一一贅述。因?yàn)槠髽I(yè)在制定自己的戰(zhàn)略時(shí)還是要更多的考慮自身的實(shí)際情況，在各項(xiàng)能力中去做取舍和平衡，最終選擇適合自己的戰(zhàn)略。

企業(yè)的戰(zhàn)略確定好，就要對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行分解，戰(zhàn)略其實(shí)通俗來(lái)講就是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，企業(yè)很難一步到位的完成戰(zhàn)略目標(biāo)，大多數(shù)都需要一個(gè)相當(dāng)?shù)闹芷趤?lái)完成。而在周期內(nèi)，實(shí)際上會(huì)將戰(zhàn)略目標(biāo)分解為中期目標(biāo)和短期目標(biāo)。這也是一個(gè)戰(zhàn)略反推的過(guò)程，要做到戰(zhàn)略目標(biāo)，需要先具備哪些條件，具備哪些能力，具備哪些資源。這些需求就可以轉(zhuǎn)化為企業(yè)的中期目標(biāo)，再對(duì)中期目標(biāo)進(jìn)行反推，就形成了短期目標(biāo)。在短期目標(biāo)這個(gè)階段，就需要有明確的量化指標(biāo)，明確的執(zhí)行計(jì)劃和落地節(jié)點(diǎn)了。這樣才能對(duì)各階段逐步推進(jìn)，層層向上，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略。而這也是戰(zhàn)略規(guī)劃最主要的一項(xiàng)工作，將目標(biāo)分解成動(dòng)作，制定詳盡的計(jì)劃，使其能夠?qū)崿F(xiàn)落地。

企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃由于企業(yè)特質(zhì)不同，所處行業(yè)不同，發(fā)展階段也不同，本身也是千差萬(wàn)別的，不過(guò)好在框架上來(lái)講還是有共通之處的。不論怎么變化，物流的本質(zhì)還在，所以物流戰(zhàn)略規(guī)劃的框架也逃不開倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、配送規(guī)劃和系統(tǒng)規(guī)劃等幾個(gè)大類。其實(shí)也就是企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)中涉及到的幾項(xiàng)物流職能，把這幾項(xiàng)職能的運(yùn)營(yíng)方式，按照企業(yè)物流的戰(zhàn)略目標(biāo)去調(diào)整，使其能夠滿足戰(zhàn)略目標(biāo)的要求，這就是物流戰(zhàn)略規(guī)劃。如何調(diào)整，怎么調(diào)整，按什么實(shí)踐節(jié)奏，投入哪些資源就是物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)企業(yè)未來(lái)影響非常甚遠(yuǎn)的，因此企業(yè)在做物流戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，必須秉承著客觀和謹(jǐn)慎的原則。物流戰(zhàn)略要和企業(yè)的業(yè)務(wù)相匹配，不能脫離實(shí)際去幻想，也就是目標(biāo)遠(yuǎn)大但卻不會(huì)假大空，要實(shí)實(shí)在在的。戰(zhàn)略選定后，對(duì)企業(yè)的現(xiàn)狀做到詳實(shí)而細(xì)致的分析，粗糙的現(xiàn)狀分析，往往意味著計(jì)劃的失敗，或最終的執(zhí)行結(jié)果與目標(biāo)相偏差。現(xiàn)狀分析后要根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)情況，對(duì)目標(biāo)戰(zhàn)略進(jìn)行修正，去除其中的過(guò)于宏大的部分，讓目標(biāo)更落地。同時(shí)也要在過(guò)于謹(jǐn)慎的目標(biāo)上加以開拓，避免戰(zhàn)略目標(biāo)以中期目標(biāo)代替，失去其戰(zhàn)略意義。這是戰(zhàn)略規(guī)劃中最常犯的兩個(gè)問(wèn)題，自大和保守，在戰(zhàn)略規(guī)劃的工作中要盡量避免落入這兩項(xiàng)問(wèn)題之中。

物流戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中也不是一成不變的，隨著企業(yè)的發(fā)展，戰(zhàn)略目標(biāo)也在不斷的修正，同時(shí)戰(zhàn)略規(guī)劃也隨之改變。在實(shí)踐中，不必憂慮于戰(zhàn)略的變化，畢竟世界上只有變化是不變的。只要判斷好戰(zhàn)略是否貼合實(shí)際，是否是有益于企業(yè)發(fā)展和物流職能發(fā)展的就可以。

物流戰(zhàn)略規(guī)劃并不神秘，只不過(guò)是按照企業(yè)的實(shí)際情況，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，再將目標(biāo)分解為短期長(zhǎng)期的可執(zhí)行落地的動(dòng)作計(jì)劃而已。這個(gè)道理很好明白，但是如何確定物流戰(zhàn)略，如何給出詳實(shí)可行的計(jì)劃，倉(cāng)、運(yùn)、配和系統(tǒng)這些板塊的細(xì)節(jié)是什么，板塊之間如何銜接，這些都是需要非常高的專業(yè)能力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此物流戰(zhàn)略規(guī)劃很重要，企業(yè)必須要充分的謹(jǐn)慎，做好前期準(zhǔn)備工作，做好投入資源的準(zhǔn)備，才能在這方面取得好的成果，在這項(xiàng)上領(lǐng)先一步。

這章寫完總覺得還有什么未盡之詞，但是卻想不起來(lái)了，在此留下一個(gè)扣子，想起來(lái)了再做補(bǔ)充。