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120個(gè)月年終獎(jiǎng)!長(zhǎng)榮海運(yùn)45個(gè)月算個(gè)啥,大陸員工只發(fā)5個(gè)月?很寒心

[羅戈導(dǎo)讀]同屬長(zhǎng)榮海運(yùn)的大陸公司員工普遍只發(fā)放5到8倍月薪的年終獎(jiǎng),員工表示很寒心。

供應(yīng)鏈不暢帶來(lái)的超額業(yè)績(jī)下,總部位于中國(guó)臺(tái)灣的長(zhǎng)榮海運(yùn)再度發(fā)放“天價(jià)”年終獎(jiǎng)(高達(dá)45個(gè)月),員工表示再次被錢(qián)砸醒,也羨煞業(yè)內(nèi)人士。但同屬長(zhǎng)榮集團(tuán)的長(zhǎng)榮航勤僅有1個(gè)月的年終獎(jiǎng),員工不滿引發(fā)大罷工。同時(shí),同屬長(zhǎng)榮海運(yùn)的大陸公司員工普遍只發(fā)放5到8倍月薪的年終獎(jiǎng),員工表示很寒心。

然而,油價(jià)上漲令煉油企業(yè)的利潤(rùn)豐厚,韓國(guó)四大煉油商之一現(xiàn)代煉油(HYUNDAI OILBANK)宣布派發(fā)相當(dāng)于10倍年薪的年終獎(jiǎng)金(即120倍月薪的年終獎(jiǎng))。這一“豪氣”程度超過(guò)近兩年發(fā)放“創(chuàng)紀(jì)錄”年終獎(jiǎng)的長(zhǎng)榮海運(yùn)。

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道,針對(duì)現(xiàn)代煉油(HYUNDAI OILBANK)向其職員發(fā)放10倍年薪的年終獎(jiǎng)。該公司拒絕透露薪酬的具體數(shù)額。據(jù)悉,2021年,該公司雇員獎(jiǎng)金相當(dāng)于6倍年薪,人均獎(jiǎng)金為7.26億韓元(約合人民幣393.45萬(wàn)元)。

現(xiàn)代煉油(HYUNDAI OILBANK)始建于1964年,是韓國(guó)第一家民營(yíng)煉油企業(yè),1994年,現(xiàn)代煉油建立“Oilbank”品牌,為用戶提供高品質(zhì)的汽油和柴油,目前在韓國(guó)已擁有2500多座加油站,2010年,正式加入全球500強(qiáng)的現(xiàn)代重工,并成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的能源公司之一。

盡管2022年下半年開(kāi)始海運(yùn)費(fèi)大幅下降、貨運(yùn)需求放緩,但中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)海運(yùn)龍頭長(zhǎng)榮海運(yùn)去年前三季度業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高。據(jù)臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)”報(bào)道,長(zhǎng)榮海運(yùn)今年年終獎(jiǎng)金高達(dá)45個(gè)月,對(duì)績(jī)效優(yōu)異員工額外發(fā)放約52倍月薪,頂格獎(jiǎng)金超過(guò)去年。

★兩岸員工年終獎(jiǎng)落差大 上海員工:很寒心★

“天價(jià)”獎(jiǎng)金分配不均也導(dǎo)致一些矛盾。長(zhǎng)榮海運(yùn)上海辦事處員工表示,長(zhǎng)榮海運(yùn)幾十倍月薪的年終獎(jiǎng)只在臺(tái)灣總部發(fā)放,同屬長(zhǎng)榮海運(yùn)的大陸公司員工普遍只發(fā)放5到8倍月薪的年終獎(jiǎng)。

“活都是一樣多的,長(zhǎng)榮海運(yùn)對(duì)臺(tái)灣和大陸的員工如此區(qū)別對(duì)待,令大家很寒心。”該員工說(shuō)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)今年再度發(fā)放“”天價(jià)“”年終獎(jiǎng),也引起眾多媒體關(guān)注。過(guò)去兩年,長(zhǎng)榮海運(yùn)給員工發(fā)放的現(xiàn)金激勵(lì)也非常可觀,2020年該公司發(fā)放10倍月薪作為年終獎(jiǎng),2021向員工額外發(fā)放50倍月薪作為激勵(lì)(包括10倍月薪年中分紅)。一些海運(yùn)業(yè)人士計(jì)算,長(zhǎng)榮海運(yùn)員工3年普遍獲得105倍的月薪獎(jiǎng)勵(lì)。

作為強(qiáng)周期性產(chǎn)業(yè),海運(yùn)業(yè)的高獲利難以持續(xù)。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,2022年12月30日,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)僅報(bào)1107.55點(diǎn),較去年初高點(diǎn)已下跌約八成。其中,北歐、美西等重要貿(mào)易航線運(yùn)價(jià)已回落到疫情前水平。因此,業(yè)界人士普遍認(rèn)為,長(zhǎng)榮海運(yùn)明年應(yīng)難以再次發(fā)放高額年終獎(jiǎng),不過(guò)多數(shù)集裝箱航運(yùn)企業(yè)仍將以約2倍月薪發(fā)放獎(jiǎng)金,不論當(dāng)年度景氣好壞。

★ 同為長(zhǎng)榮,不滿獎(jiǎng)金,罷工! ★

長(zhǎng)榮的巨額獎(jiǎng)金,只限于旗下海運(yùn)板塊,長(zhǎng)榮集團(tuán)其它子公司業(yè)務(wù)和年終獎(jiǎng)不僅不火,兩極分化嚴(yán)重:都叫長(zhǎng)榮,有人拿52個(gè)月,有人拿1個(gè)月。

據(jù)了解,長(zhǎng)榮航勤員工因不滿年終獎(jiǎng)金只發(fā)1個(gè)月,元旦前夕紛紛表達(dá)抗議罷工,也因地勤作業(yè)缺乏人手,導(dǎo)致數(shù)十架次長(zhǎng)榮航客、貨班機(jī)延誤甚至取消。

大量行李箱堆積無(wú)人處理

員工表示,海運(yùn)這兩年發(fā)了近100個(gè)月年終獎(jiǎng),“他們賺那么多錢(qián)沒(méi)話說(shuō)”,但航勤在疫情期間,雖然飛機(jī)沒(méi)什么載客,“貨運(yùn)還是賺很多啊”。

還有員工認(rèn)為,沒(méi)客人頂多沒(méi)行李,可是該托的貨物、該做的工作,第一線地勤一樣沒(méi)少,只發(fā)1個(gè)月太氣人。

長(zhǎng)榮航勤勞資爭(zhēng)議談判仍在進(jìn)行中,長(zhǎng)榮航空企業(yè)工會(huì)表示,正呼吁長(zhǎng)榮航勤盡速提改善方案,否則春節(jié)期間將繼續(xù)罷工。

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