深圳港2022年吞吐量，首次突破3000萬標箱

據壹航運援引深圳交通主管部門最新消息：經初步統計，截至2022年12月31日，深圳港集裝箱累計吞吐量達到 3003.56萬 標箱，同比增長 4.39% ，首次突破3000萬標箱大關，預計全球排名第四。

深圳港在2022年克服疫情沖擊，港口吞吐量創紀錄的取得很不容易，以下是來自深圳交通主管部分對如何取得這份成績單的復盤：

深圳市交通運輸局會同各相關部門、港口企業積極拓展以深圳港為樞紐港、內河港口為喂給港的粵港澳大灣區組合港體系覆蓋范圍。

加強深圳港組合港體系布局，提升水水中轉

2022年深圳港新增 11 個組合港，累計開通了 26 個組合港，水水中轉完成 735萬 標箱，同比增長2% ?

完善構建內陸港體系，提升海鐵聯運

2022年深圳港新增 6 個內陸港，累計掛牌運營 13 個內陸港，共有 30 條海鐵聯運班列，海鐵聯運完成約 23萬 標箱，同比增長3% ?

同時，按照省、市部署要求，緊急協調港口、航運企業開通“深港跨境水路運輸快線”，全力保障深港跨境運輸。

自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路運輸累計完成集裝箱運輸 144.62萬 標箱，運輸貨物 688.92萬 噸。

多措并舉拓展國際航線，資助企業共渡難關

積極協調解決港，區外堆場用地

積極協調解決港區外約 36萬 平方米配套堆場用地，保障了船公司空箱外堆場用地。

同時，依法依規研究提前執行新國標合規性流程，提升深圳港低危險性危險貨物堆存能力，釋放深圳港堆存鋰電池等地9類低危險性危險貨物堆場堆存能力，為深圳港帶來約超過20萬集裝箱吞吐量。

充實引航隊伍，優化隊伍人員年齡梯隊結構

通過充實引航隊伍，優化引航隊伍人員年齡梯隊結構，并增設、優化引航員集中居住點，滿足應急調配需求。

2022年6月1日起實現深港引航互認和引航合作，大幅提升了進出深圳港東部港區的船舶通航效率，減少航運和港口企業的運營成本，增強深圳港的綜合競爭力。

2022年，深圳港增開國際班輪航線 4 條，累計國際班輪航線達 295 條。

制定保障深港跨境運輸資助方案，及港航行業消殺補貼方案

研究制定保障深港跨境運輸資助方案及港航行業消殺補貼方案，對深港跨境鐵路運輸和水路運輸的物流費用進行補貼，為企業減負約2700萬元，有效保障供港物資運輸，促進深圳外貿出口發展。

推進深圳港基礎設施，重點項目建設

2022年深圳港基礎設施重點項目建設全面加速推進，其中——

• 鹽田港區東作業區一期工程全面進入施工階段；

• 大鏟灣二期集裝箱碼頭工程建設前期工作有序開展，建成后全港集裝箱吞吐能力將增加600萬標箱；

• 小漠國際物流港完成對外開放的驗收，將打造成灣區具有優勢的整車進出口口岸；

• 寶安綜合港區投入運營，以散雜貨運輸為主，包含少量集裝箱運輸，為后方物流園提供貨物海上運輸功能。

積極協調中石油在深圳注冊保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區完成首單加注，積極開展船舶保稅燃油加注工作。

目前，共有 4 家企業取得了國際航行船舶保稅燃料油經營資質，完成加注保稅燃料油 25.2萬 噸，銷售額總計 13.6億 元。