據(jù)全球權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Interact Analysis統(tǒng)計(jì)，移動(dòng)機(jī)器人市場規(guī)模在2021年大幅增長，出貨量增長超過70%。預(yù)計(jì)未來五年，移動(dòng)機(jī)器人的出貨量將以每年約50%的速度增長，行業(yè)營收每年保持30%～40%增長，預(yù)計(jì)到2027年底，全球部署量將達(dá)到400萬臺。

如今，移動(dòng)機(jī)器人不光在電商、零售、流通等領(lǐng)域起到中流砥柱作用，還進(jìn)軍到制造業(yè)的多個(gè)環(huán)節(jié)中為高端制造增效降本，移動(dòng)機(jī)器人頭部企業(yè)在差異化發(fā)展道路上也越走越清晰。以全球獨(dú)角獸快倉為例，快倉的定位是引領(lǐng)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品級場景應(yīng)用的廠商。

2022年，快倉給出了自己的戰(zhàn)略方向——兩個(gè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”：流通和制造，國內(nèi)和海外，在場景應(yīng)用和市場拓展方面同時(shí)按下加速鍵。目前，來自制造場景的訂單已占快倉業(yè)務(wù)規(guī)模的40%以上，來自海外市場的訂單已占全球業(yè)務(wù)規(guī)模的50%以上，全球累計(jì)銷量超過2.2萬臺。

從電商、流通場景到進(jìn)入上游的制造場景，快倉在為不同場景客戶提供解決方案的過程中，持續(xù)衍生出新設(shè)備和新系統(tǒng)。此次，羅戈網(wǎng).物流沙龍與快倉三位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人及行業(yè)專家深度對話，揭開了“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略下快倉最新的產(chǎn)品布局以及各產(chǎn)品板塊的創(chuàng)新動(dòng)向。

箱式產(chǎn)品線：兩次全球首創(chuàng)重新定義箱式揀選

各個(gè)行業(yè)的流通場景客戶有著不同訴求，但繞不開的是更高的存儲率、更快的履約時(shí)效、適應(yīng)更復(fù)雜多變的業(yè)務(wù)、更大的出入流量、更低的投資成本。

對此，快倉一直在思考：

怎樣把貨架和箱子擺放得更密一些？

怎樣不把人工時(shí)間浪費(fèi)在更換訂單箱上？

怎樣幫客戶節(jié)省一大筆購買塑料箱的錢？

……

2020年，快倉全球首創(chuàng)重新定義箱式揀選的QuickBin，運(yùn)用“大工蓋樓，小工搬磚”邏輯實(shí)現(xiàn)了“密集存儲+貨到人揀選”的最佳協(xié)作，備受行業(yè)贊譽(yù)，掀起場景創(chuàng)新浪潮。2021年，快倉QuickBin升級到2.0版。QuickBin在國內(nèi)海外都實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模應(yīng)用，備受好評，客戶包括跨境售后物流服務(wù)龍頭萬邑通、法國3PL行業(yè)頭部企業(yè)Cubyn等，其中，Cubyn在位于法國的倉配中心基于QuickBin，打造出全法首家電商自動(dòng)化無人倉，成為行業(yè)標(biāo)桿。

2022年12月，快倉重磅發(fā)布箱式吸盤機(jī)器人，它是一款基于吸盤式叉臂模組開發(fā)，搭載在快倉“鴻鵠”C56系列箱式機(jī)器人的通用底盤和門架上的新型機(jī)器人，全面提升箱式揀選的存儲率、效率、兼容性、性價(jià)比，最佳應(yīng)用場景包括：高密度存儲一體場景，多車型混用QuickBin新場景，無人化工作站自動(dòng)換箱場景，多箱型小空間接駁對接搬運(yùn)場景。箱式吸盤機(jī)器人是快倉在箱式揀選領(lǐng)域的第二次全球首創(chuàng)。與傳統(tǒng)夾抱料箱機(jī)器人相比，快倉的箱式吸盤機(jī)器人具有更大優(yōu)勢。

• 更高存儲率

同樣的貨架占地需求，夾抱料箱機(jī)器人單組貨架一層16箱，而箱式吸盤機(jī)器人單組貨架一層20箱；對比單組同容量20箱貨架占地面積，箱式吸盤機(jī)器人約為夾抱料箱機(jī)器人的73%；同面積上，夾抱料箱機(jī)器人貨架左右和前后間距為120毫米和80毫米，而箱式吸盤機(jī)器人僅為20毫米和0毫米，相較單深位夾抱機(jī)器人，雙深位吸盤機(jī)器人存儲率提升約71%；同時(shí)，快倉箱式吸盤機(jī)器人支持二級門架結(jié)構(gòu)，取貨高度從7米提升至8.3米，不久將提升至10米，存儲高度提升了43%。

（左邊為快倉箱式吸盤機(jī)器人，右邊為夾抱料箱機(jī)器人）

• 更高效率

相同產(chǎn)能條件下完成一組取放任務(wù)，夾抱料箱機(jī)器人總行程為3.6米，箱式吸盤機(jī)器人總行程僅為2米，單組動(dòng)作節(jié)約時(shí)間3秒；箱式吸盤機(jī)器人可以自動(dòng)更換播種墻上滿箱和空箱，節(jié)省了約占人工揀選總時(shí)間30%的更換訂單箱時(shí)間。

• 更高兼容性

箱式吸盤機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了對市面上部分通用紙箱的適配，用戶不必再糾結(jié)于料箱到人的換箱需求，部分原生箱型一樣可存可取。

• 更高性價(jià)比

貨架密度提高使得客戶可以使用更少的貨架，節(jié)約貨架成本約20%；貨架占地面積變少，客戶可以少付約27%倉租或多存約37%貨品；自動(dòng)換箱功能讓客戶少?約30%的揀選工人換箱；機(jī)器人單機(jī)效率提升，相同產(chǎn)能客戶可以少買約9%的箱式機(jī)器?；對紙箱的適配讓客戶少買部分塑料箱（按整箱存儲?例）。

潛伏式產(chǎn)品線：從50公斤到3噸全覆蓋

消費(fèi)者需求的個(gè)性化引發(fā)制造業(yè)訂單結(jié)構(gòu)的多元化，從制造到智造的轉(zhuǎn)型升級步伐越來越快，這對制造業(yè)倉儲物流和生產(chǎn)物流的柔性化提出了高要求，傳統(tǒng)的物流設(shè)備顯然無法滿足企業(yè)需求，制造業(yè)企業(yè)對移動(dòng)機(jī)器人的需求越來越迫切。

快倉擁有行業(yè)內(nèi)最豐富的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品線，其中，快倉的潛伏式產(chǎn)品線已經(jīng)推出了青鸞、白鷺、朱雀、麒麟、玄武、霸下、燭龍等全系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從50公斤到3噸載重的全覆蓋。

“白鷺”：額定負(fù)載300公斤，小型，適用于工業(yè)場景的窄通道搬運(yùn)，例如光伏、3C電子行業(yè)；

“麒麟”PLUS：額定負(fù)載800公斤，相比于此前的“麒麟”在自重、速度、工藝、成本、功能上做了全面優(yōu)化。適用于電商、電子、光伏及其它制造業(yè)的搬運(yùn)；

“玄武”、“霸下”：額定負(fù)載覆蓋1000～1500公斤，是快倉的主力產(chǎn)品，適用于電商揀選和制造業(yè)搬運(yùn)；

“燭龍”：額定負(fù)載2噸（經(jīng)過改造可達(dá)到3噸），全向移動(dòng)型，適用于汽車行業(yè)白車身搬運(yùn)、總裝車間以車代線。

快倉智能搬運(yùn)FTO表示，“白鷺”、“麒麟”PLUS、“燭龍”是快倉新推出的三款潛伏式機(jī)器人，它們的誕生幫助快倉解鎖了更多制造業(yè)細(xì)分行業(yè)。

（快倉“白鷺”M30A）

目前，“玄武”M150和“霸下”已在大型國產(chǎn)汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了全場景應(yīng)用，包括原料倉、線邊倉的貨架到人，以及總裝、焊接、涂裝、沖壓車間等環(huán)節(jié)的產(chǎn)線物料搬運(yùn)。快倉機(jī)器人也在出海改造世界，“玄武”M100在法國老牌車企同樣有出色的應(yīng)用，快倉與日系世界500強(qiáng)車企的合作也已開啟。

快倉智能搬運(yùn)FTO表示，在光伏、鋰電、PCB、汽車等制造業(yè)熱門行業(yè)，快倉均已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品級場景應(yīng)用，主要產(chǎn)品線包括潛伏式、叉式、箱式、鋰電專機(jī)，這是快倉拓展制造業(yè)市場的一大優(yōu)勢，因?yàn)橐粋€(gè)智能工廠要使用多種機(jī)型，客戶更偏愛擁有齊全產(chǎn)品線的供應(yīng)商。

安全防護(hù)能力也是制造業(yè)企業(yè)選擇移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商時(shí)看重的點(diǎn)，快倉機(jī)器人擁有水平360°避障和立體避障能力，新推出的“鳳凰”3.0系統(tǒng)可以支持機(jī)器人自主繞障。

快倉還為制造場景打造了LES系統(tǒng)（物流執(zhí)行系統(tǒng)），通過智能化物料的拉動(dòng)模式，幫助客戶實(shí)現(xiàn)車間線邊倉庫存管理。

鋰電專機(jī)：逐鹿兵家必爭之地

鋰電行業(yè)部分場景是大載重，達(dá)2噸甚至4噸，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大且存在一定的機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)；人工配送無法保證效率和節(jié)拍，有導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)；鋰電的物料價(jià)值高，一旦出現(xiàn)物料損傷，帶來的往往是整卷物料報(bào)廢，還會(huì)在一定程度上影響生產(chǎn)效率；另外，由于鋰電池的特殊性，鋰電行業(yè)對于安全性有著較高要求，傳統(tǒng)方案無法保證物料配送環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)流和信息流的準(zhǔn)確以及可追溯……這些痛點(diǎn)，都需要移動(dòng)機(jī)器人和智能操作系統(tǒng)來解決。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)預(yù)測，到2025年鋰電行業(yè)對移動(dòng)機(jī)器人的需求量有望突破2.5萬臺，2021～2025年復(fù)合增長率超過38%，需求“井噴”之下，該行業(yè)已經(jīng)成為移動(dòng)機(jī)器人頭部企業(yè)的兵家必爭之地。

2022年，快倉推出了兩款鋰電專機(jī)——“鯤鵬”、“蛟龍”，他們都是針對鋰電廠前工序物料搬運(yùn)所開發(fā)的。

“鯤鵬”是鋰電舉臂式機(jī)器人，應(yīng)用在涂布和輥壓工段，負(fù)責(zé)箔材和大極卷的搬運(yùn)，這些都是未經(jīng)過分切工藝的物料。“鯤鵬”分為高精度和低精度，高精度應(yīng)用于與機(jī)臺氣脹軸對接的場景，低精度應(yīng)用于與機(jī)臺V型托對接的場景；“鯤鵬”還有單舉升和雙舉升之分，單舉升一次搬運(yùn)一卷物料，雙舉升單次可同時(shí)搬運(yùn)空卷筒和滿料卷。

“鯤鵬”的優(yōu)點(diǎn)包括：精度高，能達(dá)到末端對接精度≤±1mm，停止精度為±10mm，停止角度為±1°；適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)臺糾偏時(shí)可以正常上下料，自適應(yīng)機(jī)臺偏置位置；上裝與機(jī)臺浮動(dòng)柔性對接，避免了硬摩擦，不損傷物料；安全可靠，底盤擁有360°安全觸邊和避障雷達(dá)，周邊有4個(gè)急停按鈕可以及時(shí)避免損傷，還能實(shí)現(xiàn)不同工況的聲光報(bào)警。

（快倉鋰電專機(jī)“鯤鵬”）

“蛟龍”是鋰電懸臂式機(jī)器人，應(yīng)用在輥分下和模切、卷繞工段，負(fù)責(zé)搬運(yùn)分切、模切后的小極卷。在場景匹配性方面，“蛟龍”具有±1mm的定位精度，能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人與機(jī)臺的軸對軸對接，省去了此環(huán)節(jié)的人工操作。與“鯤鵬”類似，“蛟龍”也具有安全可靠、高精度、強(qiáng)適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。

（鋰電池生產(chǎn)物流流程圖）

快倉新能源行業(yè)專家馬偉斌表示，快倉在機(jī)器人本體方面采用模塊化設(shè)計(jì)，在操作系統(tǒng)方面采用平臺化架構(gòu)加模組化設(shè)計(jì)，既能保證鋰電專機(jī)有通用型移動(dòng)機(jī)器人的可靠性，又能保證開發(fā)周期滿足客戶的要求。

未來幾年將是鋰電行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的高速發(fā)展期，鋰電企業(yè)對項(xiàng)目交付周期要求也越來越短，因此移動(dòng)機(jī)器人廠商必須快速生產(chǎn)和快速交付。除了產(chǎn)品能力，交付能力也是快倉在鋰電行業(yè)的核心優(yōu)勢之一，快倉有200+人的交付團(tuán)隊(duì)，1000+個(gè)項(xiàng)目的交付經(jīng)驗(yàn)，以及專業(yè)的項(xiàng)目管理體系，快倉的項(xiàng)目交付平均周期為87天，優(yōu)于行業(yè)平均水平，并且在持續(xù)提速中。

逐鹿鋰電這塊兵家必爭之地，快倉的另一個(gè)核心優(yōu)勢是產(chǎn)品具備高穩(wěn)定性，經(jīng)過各個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目驗(yàn)證，在制造場景的穩(wěn)定性數(shù)據(jù)高達(dá)99.8%，遠(yuǎn)高于行業(yè)均值，這一點(diǎn)對鋰電客戶有很強(qiáng)的吸引力。

結(jié)語

從刷新流通場景坪效人效車效的QuickBin和箱式吸盤機(jī)器人，到解鎖制造業(yè)熱門行業(yè)的新型潛伏式機(jī)器人，再到鋰電專機(jī)，透過快倉的產(chǎn)品布局我們看到，快倉既堅(jiān)守了提供移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品級場景應(yīng)用的廠商定位，又滿足了不同場景客戶的差異化需求。

在快倉踐行流通制造、國內(nèi)海外兩個(gè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的過程中，“三方交付”平臺是重要舉措之一，基于平臺，合作伙伴可以使用快倉的產(chǎn)品來進(jìn)行方案的配置。“三方交付”平臺可以幫助快倉更高效地開拓細(xì)分市場以及打磨產(chǎn)品的通用性和可靠性，如果某合作伙伴只需要少量移動(dòng)機(jī)器人，在對業(yè)務(wù)和移動(dòng)機(jī)器人比較了解的情況下，該合作伙伴可以購買快倉的產(chǎn)品并自行完成實(shí)施和交付。此外，通過“三方交付”平臺，快倉可以和海外市場本土集成商各司其職，這種模式幫助快倉成功降低海外項(xiàng)目的交付成本。為了讓“三方交付”平臺發(fā)揮出更大的能效，快倉近期成立了培訓(xùn)學(xué)院，將對合作伙伴進(jìn)行體系化賦能培訓(xùn)。

面向新場景、新市場，做出新的產(chǎn)品布局，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化交付體系，一手抓產(chǎn)品力、一手抓交付力的移動(dòng)機(jī)器人全球獨(dú)角獸快倉正在走出更加強(qiáng)韌的新增長曲線。

作者 | 郭嘉

來源 | 物流沙龍

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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