據消息，昨天，4月15日，上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司（以下簡稱“圓通蛟龍”）與海航物流集團有限公司（以下簡稱“海航物流”）在海口簽署戰略合作協議。

圓通方面表示雙方將借助“一帶一路”、中國（海南）自由貿易試驗區建設等契機，圍繞航空物流、產品體系、信息共享等領域深化合作。

圓通蛟龍董事長、圓通速遞董事局主席喻渭蛟，海航集團董事長陳峰，海航物流董事長何家福等出席了簽約儀式。海航物流總裁王英明和圓通蛟龍副總裁楊新偉代表雙方簽署了合作協議。

根據協議，圓通蛟龍將加大對海航物流的運力采購，通過雙方需求匹配，實現貨物在國內、國際航線運輸比重明顯提升。雙方還將共同推出國內生鮮高效快遞、國際跨境小包、冷鏈儲配等組合產品體系。在信息技術領域，雙方將共同參與基于物流信息互通的共享技術項目。圓通蛟龍與海航物流還將在海南自貿區建設中，圍繞航空物流、臨空產業開發等領域，進行多方位緊密合作。

很明顯，圓通對于海航的航線運力資源尤為看重，后續希望將借海航的天然資源優勢，實現生鮮冷鏈、國際跨境業務上的突破。根據現在快遞市場競爭態勢，一線快遞企業正在轉型綜合物流企業的趨勢，順豐、通達系均在努力完善自己的產品矩陣，填補自身短板，期望實現整體供應鏈能力的提升，在未來競爭中有更強大的護城河。

根據公開信息顯示，圓通蛟龍旗下圓通速遞在國內擁有轉運中心118個，服務網點近7萬個，地市級網絡覆蓋率近100%，縣級城市網絡覆蓋率近98%。圓通航空國際航線已開通7條，自有全貨機已達12架。

圓通航空布局上的速度并不慢，但因為入局晚，相較于另外兩家擁有獨立航空運輸能力的順豐和EMS，基礎還是薄弱，無論是從全貨機數量、航線數還是運輸能力。根據順豐2018年公布的財報，順豐目前擁有50架自有全貨機，平均機齡23.26年，租賃16架全貨機。其全貨機和散航總計航空線路2134條，覆蓋國內43個主要城市（包含港澳臺）以及金奈、新加坡、紐約11個國際站點。

圓通目前的動作已經展現出對于高品質高時效快遞市場的強大野心，追趕順豐的心態也十分明顯，例如順豐在湖北建設鄂州民用機場，圓通在嘉興修建嘉興貨運機場。

海航物流是去年海航集團“瘦身”計劃下，兩大集團海航現代物流和海航實業集團合并的產物。根據資料顯示，目前旗下有全貨機28架，運營管理及合作運輸機場16家。旗下海口美蘭國際機場為全球第八家、國內首家(除港澳臺地區)SKYTRAX五星級機場。

航海物流集團在航空貨運、機場運營管理及臨空產業開發上的表現和能力，或是圓通最為看中也是最迫切需求的。