今年來，重卡市場“十連降”，但新能源重卡市場表現亮眼，銷量快速增長。總體來看，2022年前10月總銷量已是去年全年總銷量的1.6倍，銷量前十企業中，徐工汽車和福田智藍同比漲幅最大。

據電車資源統計，2022年1-10月新能源重卡共銷售17237輛，同比暴漲206.27%，其中10月份新能源重卡完成1722輛的銷量，同比增長34.64%。在雙碳壓力下，地方政府推動、B2B定點落地，特別是重工業或礦區地區優先推動新能源重卡應用，預計2022年總銷量將突破2.3萬輛，銷量同比2021年翻一倍。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、其他專用車（含環衛與工程類車型）等，不包含底盤、軍車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）

其中，2022年1-10月新能源物流重卡銷量為13354輛，占比高達77.47%，是新能源重卡界當之無愧的“主力車型”。相比于燃油重卡，新能源重卡優勢盡顯，采用新能源重卡運輸具有運輸成本低、低碳環保等優勢，逐漸成為更多企業的選擇。

換電重卡賽道持續火熱，發展快速吸引了眾多企業和資本入局。1-10月總銷量達到8123輛（占比47.13%），較前9月份額上漲了1個百分點，其中在10月份，換電重卡銷量為966輛，占比高達56.1%。

1-10月，燃料電池車型總銷量為1380輛（占比8.01%），其中在10月份，燃料電池重卡銷量是218輛，在當月占比12.66%。

1-10月，插電式混動重卡銷售16輛（占比0.09%），10月份無銷量。

10月銷量同比上漲34.64% 三一/漢馬/徐工居前三

2022年新能源重卡銷量起色明顯，與去年同期相比，10月新能源重卡實現穩步增長。電車資源數據顯示，2022年10月，42家企業有銷量，較9月增加了4家，當月銷量為1722輛，同比上漲34.64%。10月份，換電重卡銷量為966輛，占比也進一步上升至56.1%。

其中銷量超過100輛的企業有6家，累計銷量為1259輛，占10月全國新能源重卡總銷量的73.11%。

10月，銷量冠亞季延續上月的排位，分別是三一汽車、漢馬科技和徐工汽車。其中三一汽車銷售417輛，占比24.22%；漢馬科技銷售236輛，占比13.70%；徐工汽車銷售210輛，占比12.20%。TOP3企業的合計銷量達到863輛，占當月總銷量的50.12%。

此外，TOP10企業中，銷量超60輛的還有：東風汽車（161輛，9.35%）、中國一汽（127輛，7.38%）、鄭州宇通（108輛，6.27%）、陜汽集團（74輛，4.30%）、上汽紅巖（67輛，3.89%）、中聯重科（64輛，3.72%）、蘇州金龍（60輛，3.48%）。

與去年同期相比，2022年10月新能源重卡銷量增幅明顯，在TOP10企業中，蘇州金龍實現純增長，陜汽集團實現最大增幅，同比暴漲7300%，其次是東風汽車和中國一汽，上汽紅巖是唯一一家銷量同比下滑的企業。

前十月新能源重卡銷量破17000輛 6家企業銷量破千

據電車資源統計，前10月共有86家企業有銷量，總銷量為17237輛，同比暴增206.27%。其中TOP3企業總銷量達到7391輛，占比為42.88%；TOP10企業總銷量達14502輛，占全國新能源重卡前10月總銷量的84.13%，三一汽車銷量率先突破3000輛。

2022年1-10月，銷量冠軍企業是三一汽車，銷售3060輛，占比17.75%；銷量亞軍企業是徐工汽車，銷售2226輛，占比12.91%；銷量季軍企業是漢馬科技，銷售2105輛，占比12.21%。

此外，在前十企業中，銷量超600輛的企業還有：鄭州宇通（1457輛，8.45%）、北奔重汽（1185輛，6.87%）、福田智藍（1164輛，6.75%）、上汽紅巖（985輛，5.71%）、東風汽車（961輛，5.58%）、中國一汽（681輛，3.95%）、中聯重科（678輛，3.93%）。

與去年同期相比，2022年1-10月新能源重卡銷量暴增，TOP10企業中，超9成企業漲幅超100%，其中福田智藍實現最大漲幅，為482%，其次是東風汽車和徐工汽車，同比增幅分別是461.99%和358.02%。

車型：牽引車銷量近萬輛 換電車型最熱銷

2022年1-10月，牽引車（包含半掛牽引車）是新能源重卡主銷車型，共銷售9720輛，其中換電式純電動牽引車5824輛，純電動牽引車（不含換電式）為3147輛，燃料電池牽引車為738輛，插電式混合動力牽引車11輛。

自卸車（含自卸式垃圾車）銷售4010輛，其中換電式純電動自卸汽車（包含自卸式垃圾車）為2046輛，純電動自卸汽車（不含換電式，包含自卸式垃圾車）為1778輛，燃料電池自卸汽車為182輛，插電式混合動力自卸汽車4輛。

混凝土攪拌運輸車銷售1328輛，其中，在9月份銷售178輛。1-10月，純電動混凝土攪拌運輸車（不含換電式）銷售1058輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車銷售253輛，有17輛燃料電池混凝土攪拌運輸車。

在2022年10月份的新能源重卡暢銷車型TOP10中，純電動（不含換電式）車型占2款，換電車型占6款，燃料電池車型占2款；牽引車（含半掛牽引車）有6款，自卸車有1款，載貨車2款，攪拌車1款。

城市：唐山/石家莊/上海居前三 淄博緊隨其后

2022年10月，72座城市有銷量，較9月減少了15座城市，銷量超過（含）100輛的城市有4座，超7成的城市銷量在20輛以下。其中唐山市銷售190輛，市占比為11.03%，蟬聯桂冠。

石家莊市銷售147輛，位居第二；上海市銷售116輛，位居第三。

淄博市首次進入前十，位列第四，銷量暴漲至100輛；鄭州市位列第五，銷售94輛；成都市和長沙市分別位居第六、七名，銷量分別是85輛和79輛；

聊城市位列第八名，銷售74輛，環比實現純增長；邯鄲市銷量為70輛，位居第九名；長治市進入前十排位，銷量為67輛。

唐山市：10月銷售了190輛新能源重卡，全部為新能源牽引車（含半掛牽引車）和自卸車，其中，換電牽引車148輛，純電動牽引車41輛，純電動自卸汽車1輛。

石家莊市：10月銷量為147輛，主要車型為新能源牽引車，共100輛，另新能源自卸車11輛，新能源專用車有36輛。

上海市：10月銷售了116輛新能源重卡，主要車型為新能源載貨類車型，共49輛，新能源牽引車40輛，新能源自卸車23輛，新能源專用車（環衛車）有4輛。

小結

2022年以來，新能源重卡賽道十分火熱，銷量亮眼，是目前“十連降”的重卡市場最大的亮點。

換電重卡將作為新能源重卡的熱銷車型，已成為新能源重卡中的主流車型，市占比逐步上升。多地重金建設電站，其中，日前玖行能源第200座重卡換電站下線。

在雙碳壓力下，重工業或礦區地區優先推動新能源重卡應用，河北、山東、等地新能源重卡的銷量占比均位居前列，唐山市、石家莊市、淄博市等地銷量排名位列前茅，其中唐山投運新能源重卡超5000輛，投運量居全國第一。

2022年12月24-25日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業生態大會”將在中國?廈門舉行，25日特舉辦“第三屆中國新能源重卡產業生態大會”專場活動，以“構建‘綠色貨運’新思路 新舉措”為主題，圍繞新能源重卡的市場發展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡高速發展，為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。