振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：朱永安

上港集團最近在長江沿線各地市成立合資集裝箱碼頭的勢頭，有點停不下來。10月18日至11月4日，半個月時間里四家集裝箱碼頭應聲落地。

11月4日，上港集團與江西省港口集團合資組建江西集裝箱碼頭運營管理公司協議簽約儀式在南昌舉行。根據協議，為共同推動江西省集裝箱資源整合，上海港與江西省港口集團將設立合資公司，通過九江城西港區一期集裝箱碼頭和九江紅光國際港區一期集裝箱碼頭一體化運營，優化運輸結構，推動集裝箱業務一體化發展，并將九江作為江西省內長江流域的集裝箱樞紐港。雙方通過整體租賃經營城西碼頭與紅光碼頭，重點在港口經營、水路普通貨物運輸、水路危險貨物運輸、港口貨物裝卸搬運活動等領域開展全面合作，實現兩家碼頭統一運營管理目標。

10月29日，上港集團與連云港港正式簽署深化戰略合作備忘錄、新設立公司合資協議，標志著上海港、連云港港戰略合作再結碩果——雙方將以平臺公司為紐帶，加快兩地兩港業務融合發展。根據協議，雙方將合資設立平臺公司注冊資本1億元，旨在提升連云港港口物流服務水平，為腹地企業提供更加優質的物流服務和便捷的物流通道，促進連云港港集裝箱事業實現一體化運營；同時，將助力上海港打開蘇北物流新通道，開創南北港航物流新格局。

10月18日，江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司在江蘇南通成立，法定代表人為呂東芹，注冊資本10億元，經營范圍包含：集裝箱租賃服務；從事內地與港澳間集裝箱船、普通貨船運輸等。公開信息顯示，該公司由江蘇省港口集團有限公司（占股30%）、上港集團（占股40%）、南通港口集團有限公司（占股30%）共同持有。

同日，上港(淮安)國際集裝箱碼頭有限公司成立，法定代表人為李永一，注冊資本2億元人民幣，經營范圍包含：道路貨物運輸（不含危險貨物）；道路貨物運輸（網絡貨運）；水路普通貨物運輸；公共鐵路運輸（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為準）等。其中，上港集團(占股30%，淮安市港口物流集團有限公司占股40%，江蘇省港口集團有限公司占股30%。

除此以外，10月23日晚間，上港集團發布公告表示，決定出資成立全資子公司上港集團長三角河海聯運發展有限公司（以下簡稱：“長三角公司”，最終以工商登記機關核名結果為準），作為公司在長三角區域市場發展的運營主體，該公司注冊資本為人民幣 1 億元。

港口圈（ID:gangkouquan）認為，歷經上半年近三個月封控后，上港集團滿血復活，在長三角地區以迅雷不及掩耳之勢鋪開局面，接連成立合資集裝碼頭，可以看作是上港集團“長江戰略”的進階版。這一戰略實施近20年時間，拱衛了上港集團在長江中的箱量優勢地位，但是，進入成熟期后的相關多元投資、推進一體化運營存在些許滯后，資源較為分散。因此，上港集團在穩步推進合資碼頭的過程中，順勢成立長三角公司，以此捏合各類資源以發揮協同效用。

而且，從十三五的數據來看，上港集團國際中轉箱量以及水水中轉箱呈逐年遞增趨勢，但是長江中轉箱2016年即超過1000萬標箱，2020年這一數據還在此前規模上有些許下降，僅為990萬標箱。這也向上港集團傳遞了非常明確的競爭信息，后來者也想在這個極為富饒的重箱生成地劃分自己的蛋糕。因此，進入十四五后，推動轉型發展勢在必行。因此，后續再看到上港集團深入腹地成立合資集裝箱碼頭應該不必再驚訝，無論從內部變革，還是外部競爭來看，這都是必由之路。更何況，各地市也希望借由引入上港集團，打開更為廣袤的物流出口通道，這是一個雙贏的結果。