2018年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)的得主之一，保羅·羅默先生在其內(nèi)生增長(zhǎng)模型中提到，經(jīng)濟(jì)規(guī)模的大小并不是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素，而人力資本（有專業(yè)技能的人才）的規(guī)模才是重要的推動(dòng)因素。

人才作為一個(gè)實(shí)體，在使用上具有排他性，一般情況下，個(gè)體受聘于某家企業(yè)之后，不能在其它企業(yè)中任職。但是由人才產(chǎn)出的知識(shí)，則具有不完全的排他性和不完全的獨(dú)占性，使得知識(shí)可以產(chǎn)生溢出效應(yīng)，這也正是知識(shí)不同于普通商品的地方。同時(shí)，知識(shí)溢出過程具有交流效應(yīng)、模仿效應(yīng)、帶動(dòng)效應(yīng)、鏈鎖效應(yīng)等特點(diǎn)，這使得所有企業(yè)都有可能借助行業(yè)知識(shí)溢出效應(yīng)，以較低成本，快速提升自身的生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)內(nèi)生增長(zhǎng)。

知識(shí)溢出效應(yīng)的作用顯而易見，雖然它屬于宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的范疇，不過這一個(gè)理念仍可以應(yīng)用到微觀企業(yè)的運(yùn)營(yíng)上，物流企業(yè)又如何在經(jīng)營(yíng)管理過程中應(yīng)用知識(shí)溢出效應(yīng)這一理念呢？而根據(jù)知識(shí)的不同來源，我們可以細(xì)分為借入式知識(shí)溢出效應(yīng)與自生式知識(shí)溢出效應(yīng)；在物流行業(yè)，目前借入式知識(shí)溢出效應(yīng)主要通過招聘外部人才、借助“外腦”、連橫合縱、學(xué)習(xí)標(biāo)桿專利等四種方式發(fā)揮其作用，自生式知識(shí)溢出效應(yīng)則主要通過內(nèi)設(shè)研究部門、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等兩種方式發(fā)揮作用。下面我們將具體加以闡述：

1、招聘行業(yè)中的資深人才

對(duì)于一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，或是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，盡快形成相應(yīng)能力的最快辦法便是招聘行業(yè)中的資深人才。他們對(duì)這個(gè)行業(yè)、這個(gè)領(lǐng)域有比較深入的了解，也有較為長(zhǎng)期的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，加入之后可以很快進(jìn)入角色并獨(dú)擋一面；同時(shí)外部資深人才的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)也能被團(tuán)隊(duì)所吸引與擴(kuò)展，用于培養(yǎng)新人，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的溢出。

比如京東物流在開始涉足B2B合同物流領(lǐng)域時(shí)，便從中外運(yùn)、寶供物流等行業(yè)知名企業(yè)中，招募了不少資深人才，尤其是大客戶銷售、運(yùn)作管理類的人才，從而幫助京東物流在較短時(shí)間內(nèi)便打開了合同物流的市場(chǎng)，在起步階段不到一年的時(shí)間里，便實(shí)現(xiàn)了超過5億人民幣的營(yíng)收。

2、與咨詢公司、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等智力機(jī)構(gòu)合作，借力“外腦”

丹尼爾·貝爾在《后工業(yè)社會(huì)的來臨》一書中表達(dá)了一種觀點(diǎn)：在后工業(yè)社會(huì)中，首要資源是受過訓(xùn)練的專業(yè)人才，首要機(jī)構(gòu)是科研、咨詢、高等院校等機(jī)構(gòu)。

德邦很早就開始與IBM、埃森哲、美世等國(guó)際知名咨詢公司合作，借用咨詢公司這一智囊團(tuán)，為自己做了一次升級(jí)。比如德邦與埃森哲合作，開展零擔(dān)快遞客戶分群、營(yíng)銷策略設(shè)計(jì)、銷售管理體系建設(shè)等工作，提升自身的客戶洞察能力、銷售能力、服務(wù)能力等，并開啟以客戶為中心的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。另外，埃森哲為德邦規(guī)劃了相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)和IT系統(tǒng)，助其打造與新業(yè)務(wù)相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)流程。這些工作為后來德邦實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

京東物流也是一家很注重借助“外腦”的物流企業(yè)，2018年4月便與北京大學(xué)、中科院、北京交通大學(xué)等十余家高等院所或科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一場(chǎng)科技需求、科技成果對(duì)接交流會(huì)，探索物流領(lǐng)域“產(chǎn)學(xué)研”融合；2018年10月之前，便與北京科技大學(xué)、北京郵電大學(xué)、南開大學(xué)等高校建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，推動(dòng)國(guó)家物流政策規(guī)劃研究、行業(yè)前瞻性研究和人才培養(yǎng)。與此同時(shí)，京東物流也主辦或參與了京東全球運(yùn)籌優(yōu)化挑戰(zhàn)賽、物流機(jī)器人挑戰(zhàn)賽、全國(guó)大學(xué)生物流仿真運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)大賽、京東物流供應(yīng)鏈競(jìng)技大會(huì)等物流賽事，從高校學(xué)生中尋找技術(shù)亮點(diǎn)、可商業(yè)化產(chǎn)品以及有潛力的人才。

3、連橫合縱，將競(jìng)爭(zhēng)力量轉(zhuǎn)化為內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)

通過并購、合營(yíng)、控股等方式，連橫合縱行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)資源，補(bǔ)齊自身短板的同時(shí)，還能將原本是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的對(duì)立面轉(zhuǎn)化為內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，從而獲得這也是一種借入式知識(shí)溢出效應(yīng)。

這里我們以順豐速運(yùn)為例，便可以清晰地看到這一種借入式的知識(shí)溢出效應(yīng)：

2018年4月，順豐聯(lián)合8家企業(yè)成立“超級(jí)大數(shù)據(jù)”公司，目標(biāo)是構(gòu)建國(guó)內(nèi)最有影響力的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造開放共贏的平臺(tái)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

2018年5月，順豐與新邦物流成立合資公司，推出“順心快運(yùn)”，意圖深挖重貨快運(yùn)的市場(chǎng)潛力。

2018年8月，順豐與夏暉合作成立新夏暉，順豐可以借助對(duì)方在冷鏈物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，打造一體化供應(yīng)鏈及綜合物流解決方案的服務(wù)能力。同期，順豐與中鐵快運(yùn)合資成立中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司，發(fā)力高鐵快遞領(lǐng)域……

正是通過這種借入式知識(shí)溢出效應(yīng)，順豐快速拼齊自己的版圖，在綜合物流領(lǐng)域逐漸打開自己的市場(chǎng)影響力，實(shí)現(xiàn)自己的物流帝國(guó)夢(mèng)。

4、學(xué)習(xí)與借鑒標(biāo)桿企業(yè)的專利資料

專利是一種受知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的文件資料，我們不能照搬照抄；但是專利文獻(xiàn)中一般會(huì)包含所涉及的技術(shù)內(nèi)容、技術(shù)特征、實(shí)現(xiàn)邏輯和相關(guān)附圖，對(duì)于我們的研發(fā)與改進(jìn)有著很大的啟發(fā)與學(xué)習(xí)作用。

而且有資料顯示，90%以上的新技術(shù)會(huì)在專利文獻(xiàn)中得以體現(xiàn)，其出現(xiàn)的時(shí)間也比一般刊物所提供的信息早5、6年，加上專利的實(shí)用性特征；因此，我們通過對(duì)標(biāo)桿企業(yè)專利文獻(xiàn)的分析與學(xué)習(xí)，可以節(jié)約大約40%的研究費(fèi)用和60%的研究時(shí)間，借入式知識(shí)溢出效應(yīng)的作用非常明顯。

比如通過專利數(shù)量對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)近一兩年來，京東物流的相關(guān)專利數(shù)量約260份，數(shù)量上約是順豐速運(yùn)2倍、百世物流26倍。而查看具體的專利內(nèi)容，我們可以發(fā)現(xiàn)，京東物流的專利發(fā)明主要集中于智能化、無人化領(lǐng)域，比如自動(dòng)化數(shù)據(jù)回溯的方法與系統(tǒng)、裝車機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車、智能自動(dòng)化包裝產(chǎn)線系統(tǒng)等；而順豐速運(yùn)在包裝材料及技術(shù)方面的專利要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其它物流企業(yè)，比如具有緩沖性能的包裝、蓄冷劑及其果蔬保鮮方法、可循環(huán)式包裝箱、拉伸式緩沖包裝結(jié)構(gòu)、內(nèi)部帶隔斷的紙箱等。

5、在內(nèi)部成立專職研究機(jī)構(gòu)

在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立專職研究機(jī)構(gòu)或部門，是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自生式知識(shí)溢出的重要舉措。設(shè)立自已的研究機(jī)構(gòu)或部門，一方面便于公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，隨時(shí)安排更有針對(duì)性、實(shí)用性更強(qiáng)的專題研究，而且與研究外包相比，費(fèi)用成本較低，溝通與修改較便利；另一方面借助研究機(jī)構(gòu)或部門的名義，便于發(fā)布行業(yè)洞察報(bào)告、觀點(diǎn)性文章，建立企業(yè)在行業(yè)中的專業(yè)形象，有助于提升品牌形象與品牌價(jià)值。

因此我們可以看到，蘇寧成立了物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室，圓通有了圓通研究院圓通，百世成立了車輛研究院，中通則成立發(fā)展研究中心，寶供物流也有寶供研究院……眾多物流企業(yè)紛紛成立了研究機(jī)構(gòu)或部門，開展相關(guān)專題研究，為自身發(fā)展提供更多建設(shè)性意見。

6、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，將隱性經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為顯性知識(shí)

物流供應(yīng)鏈服務(wù)不同于有形產(chǎn)品，沒有具象的承載體，與交易過程相伴隨，服務(wù)技能與經(jīng)驗(yàn)很多存在于個(gè)體身上，不同的人在同一環(huán)節(jié)上所提供的服務(wù)體驗(yàn)常常是不同的。

目前在物流行業(yè)，除了快遞、快運(yùn)這兩個(gè)領(lǐng)域之外，其它領(lǐng)域的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度很弱，尤其是在以定制化服務(wù)為主的合同物流領(lǐng)域，不同客戶所感受到的服務(wù)體驗(yàn)會(huì)有所不同，甚至同一個(gè)客戶在不同城市的運(yùn)作點(diǎn)上所得到的服務(wù)體驗(yàn)也是不盡相同。

而經(jīng)驗(yàn)技能屬于隱性知識(shí)，它的傳播通常是小范圍內(nèi)，而且成本較高。而將服務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，形成書面材料，轉(zhuǎn)化為顯性知識(shí)，便于學(xué)習(xí)和傳播；而且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的過程，也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化、知識(shí)沉淀內(nèi)化的過程，有利于以后的培訓(xùn)、共享與創(chuàng)新等工作。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，物流企業(yè)要想很好地發(fā)揮知識(shí)溢出效應(yīng)的作用，還需提升自身的接受能力，即物流企業(yè)對(duì)于新知識(shí)、新事物、新人才的接納度。如果企業(yè)文化屬于比較封閉、比較固步自封的類型，或是對(duì)于新加入的人才天然有排斥性，或是經(jīng)常以一種高傲姿態(tài)與別人談合作，或是自詡武功天下第一而輕視別人的創(chuàng)新，這些都將讓企業(yè)很難享受行業(yè)知識(shí)溢出效應(yīng)的紅利。

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