剛剛，中遠海控8月30日晚間披露半年報，公司上半年實現營業收入2107.85億元，同比增長51.36%；凈利潤647.22億元，同比增長74.46%；擬每股派發現金紅利2.01元（含稅），合計派發現金紅利約323.44億元。上半年，公司旗下雙品牌船隊加強歐洲地區貨源開發和物流通道建設，希臘地區海外倉分撥業務順利開展，中歐陸海快線貨運量同比增長38.3%。

1、行業新趨勢：為順應全球貿易發展，滿足客戶對集裝箱運輸日趨多元的服務需求，近年來主流班輪公司已逐步將運輸服務向海運段兩端延伸，同時通過推進航運數字化建設，打造集裝箱物流全供應鏈的差異化服務，持續增強全程綜合物流運輸服務能力，構建一體化供應鏈服務生態體系，不斷提升服務質量與客戶體驗。隨著集裝箱運輸服務逐步走向全程物流服務，集裝箱航運業的發展將更具韌性。

2、目前集裝箱運力排行，并按燃料類型對船隊對了細分！藍色代表傳統，紅色代表加裝脫硫，綠色代表LNG。截至報告期末，中遠海控旗下自營集裝箱船隊運力超過292萬標準箱， 船隊規模繼續穩居行業第一梯隊。中遠海控手持新造船訂單共計22艘、合計運力585,272標準箱。

3、雙品牌協同方面，憑借“中遠海運集運”和“東方海外貨柜”兩個集裝箱運輸服務品牌在全球網絡、數字化能力和物流布局等方面實現優勢互補、協同融合，持續釋放雙品牌協同效應。公司不斷增強雙品牌主業優勢，為客戶提供更全面的全球化網絡支持、更個性化的產品服務，以及更優質的客戶體驗，加快實現規模優勢向客戶服務優勢的轉變，實現雙品牌價值最大化。

4、數字化轉型

- 區塊鏈技術應用方面，由本公司下屬中遠海運集運、東方海外貨柜、中遠海運港口及其他5家國際知名班輪公司和港口運營方共同發起的全球航運商業網絡（Global Shipping Business Network，簡稱 GSBN）核心產品“無紙化放貨”繼在中國和東南亞成功上線后，又在荷蘭鹿特丹順利完成試點，為簡化貿易流程、鏈接合作伙伴、 提升客戶體驗發揮了積極作用。本集團升級了與部分客戶的全流程、數字化物流運營方案，在原有可視化合作平臺的基礎上，實現了船公司與貨主之間從計費、對賬、開票、支付的全流程EDI對接。

- 自身電商平臺為客戶提供線上訂艙、無紙化提單放貨的全流程、無接觸服務，贏得了越來越多客戶的認可和信賴。報告期內，外貿電商平臺（SynCon Hub）成交箱量同比增長 48%，平臺端到端箱量、中小企業的注冊數及出貨量持續增長。

5、下半年重點工作：

一是履行使命擔當，全力落實保供穩鏈工作。本集團將持續助力客戶紓困解難，持續加強客戶服務工作，依托資源優勢打通供應鏈“堵點”，在深化合作的過程中逐步形成與廣大客戶的強聯接。

二是強化數智賦能，積極推進全球數字化供應鏈平臺建設項目。本集團將積極適應客戶產業鏈升級需求，進一步豐富數字化服務產品矩陣，推動產業鏈節點深度融合，以全球數字化供應鏈的建設來推動公司的可持續發展。

三是順應發展趨勢，持續推動綠色低碳智能化發展。本集團將繼續完善可持續發展框架，加快綠色低碳船隊的打造，建設綠色低碳燃料供應鏈保障體系，優化航線布局和船隊能效管理以適應新環保規則，推動可再生能源在港航物流業的應用。

四是落實成本管控，提升精細化管理水平。隨著供應鏈逐步回歸常態，本集團將重點強化空箱調運、燃油費、貨物費等重點運營成本項目的管控，抓實抓細成本管控工作，提升應對市場變化和通脹壓力的能力。

6、中遠海運集運數據

貨運量（標準箱）

航線收入（折算美元千元）

主要效益指標完成情況（折算美元千元）

7、主要風險

- 政治政策風險

部分國家或地區內部的政治結構的變化、國家或地區間地緣政治格局的變化，甚至可能出現的外交或軍事沖突等，對公司2022年全球化經營網絡的持續發展及穩定經營、個別航線或碼頭相關區域市場的穩定性以及本地化市場經營可能帶來的不確定性影響。 

- 行業監管政策風險全球經貿與政治格局持續呈現復雜的局面，國際組織及主要國家或地區對貿易、投資、稅收、環 保、反壟斷、航行安全、航運技術、物流經營等政策進行調整，加大以合規監管為手段的執法力 度。

- 經濟波動風險全球宏觀經濟復蘇緩慢、重要行業或地區的投資、貿易或消費停滯或下行，使得物流需求總量增長不及預期。

8、東方海外國際預計長灘集裝箱碼頭的船舶裝卸次數將繼續導致剩余合同期間的最低運量承諾無法完成

東方海外國際于2019年10月簽署《碼頭服務協議》，承諾于長灘集裝箱碼頭采購或促使采購年度最低船舶裝卸次數，為期20年。若無法在各個合同年度達成所承諾的裝卸量，則需按碼頭服務協議的規定支付一定差額賠款。 

2022年6月30日，東方海外國際參考市場未來前景及預計運載率重新評估各剩余合同年度長灘集裝箱碼頭的船舶裝卸次數，考慮到美國處于新冠疫情的長期影響之下以及疫苗效用的不確定性，預計美國經濟的復蘇在可預見的未來將持續受到影響。由于要從新冠疫情的影響中恢復將需要數年時間，預計經濟增長放緩將持續影響美國的需求/進口。此外，新冠疫情亦已以其他方式改變了進入美國的貨物，并預期在長遠而言情況會持續。東方海外國際預計長灘集裝箱碼頭的船舶裝卸次數將繼續導致剩余合同期間的最低運量承諾無法完成。

9、東方海外物流全新數字化產品E-Trucking正式上線！東方海外物流表示E-Trucking 作為FreightSmart平臺下的一個核心模塊，將提供數字化全鏈路的陸上運輸服務。通過 E-Trucking，您將能夠在線上輕松預訂車輛，迅速延伸現有的供應鏈網絡。E-Trucking 將努力在全球增長最快的市場中，為國內及國際客戶提供服務。產品上線之初，將主要為中國及德國地區提供卡車運輸服務，同時也將在未來逐步拓展其他運輸方式并覆蓋更多的服務地區。

10、中遠海控擬優化公司組織架構，如通過設立供應鏈物流事業部、資本運營部進一步增強自身拓鏈補鏈、服務客戶、創造價值的能力。調整后，中遠海控將定位于以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺，為客戶提供集裝箱航運+港口+相關物流服務的供應鏈解決方案。