8月16日上午，湖北興發化工集團股份有限公司（以下簡稱“興發集團”）宜昌新材料產業園外的318國道上，來往車輛暢行無阻，已不見往日危化品車輛擁堵排隊的景象。此時，園區的貨車專用門處正有3輛危化品車有序駛出。他們自助過磅，自動刷卡，現場井然有序。當運輸車輛駛離園區后，興發物流部門、下游企業等相關方則通過系統繼續對這些車輛的實時位置、運單節點、簽收等進行全程跟蹤，形成一條可視可溯、多方協同的物流閉環管控鏈路。這是興發集團以數字化為抓手，持續提升供應鏈管理水平的一個縮影。

興發集團自2013年起就啟動供應鏈信息化建設，且每5年便會制定相關規劃，并納入興發集團規劃。” 興發集團信息中心主任尚勇強表示，“十三五”以來，興發集團信息化建設取得顯著進步，被工信部認定為“全國兩化融合管理體系首批貫標示范企業”。在供應鏈數字化建設方面，興發集團目前已實現“過程更加透明、管理更加精細、操作更加便捷、風險更加可控”，將持續為“千億興發、世界一流”的戰略目標提供支撐。

 在興發宜昌新材料產業園，滿載貨物的危化品車輛自助過磅、自動刷卡出廠，數字物流系統還將對其運輸全程進行實時跟蹤

 從無到有 供應鏈數字化揮出大手筆

作為中國最大的精細磷酸鹽生產企業之一，興發集團依托創新驅動，產品涵蓋電子級、醫藥級、食品級等 15 個系列 ，在湖北、河南、江蘇、新疆、內蒙古等全國8個省建立規模化生產基地。興發集團2022年半年報顯示，2022年上半年公司實現營業收入172.99億元，同比增長74.45%；實現歸母凈利潤36.5億元，同比增長211.62%。經營業績創歷史新高的背后，離不開興發集團持續夯實的數字供應鏈體系建設。

 ▲ 興發宜昌新材料產業園實景拍攝 

2013年-2016年，興發集團率先在業內實施SAP系統建設，涵蓋采購、生產、銷售各環節，促進了公司內部物流、資金流和信息流的集成和共享。2017年迄今，CRM系統、海運費招標管理系統和數字物流系統并驅實施，不僅連接了公司與客戶，以數字價值賦能營銷，且規范了招標環節、提高了招標效率，還實現對承運商、物流費用、發運過程等的有效管理，規范了產品出入庫和發運等環節，為降低物流成本、提高運轉效率、降低安全風險奠定穩固基礎。

值得一提的是，興發集團在數字物流，尤其是危化品物流管理方面的諸多創新實踐，都走到湖北乃至全國化工行業的前列。

 從有到優 危化品和危廢品管控實現全覆蓋

應急管理部發布的《“十四五”危險化學品安全生產規劃方案》指出，“十四五”時期，要更加注重管理手段數字化轉型，提高安全管理系統化、精準化、智能化水平，從根本上消除隱患、解決問題。

興發集團物流部部長余澤洪介紹，在危化品物流管理方面，興發長期面臨點多面廣、全鏈條監管難、運輸過程不透明、數據統計不及時等痛點，而數字化則成為破解難題的重要抓手。

2022年，興發集團啟動建設“安全信息化管理平臺”，提升對安監環系統的體系化管理，增強對安全風險和隱患排查治理的雙重預防能力。

2019年11月至今，興發集團以宜昌新材料產業園為試點，相繼啟動物流數字化二期、三期項目建設。興發集團信息中心主任工程師劉慧泉介紹，在物流管理系統、倉庫管理系統、門禁及地磅計量系統的基礎上，他們針對園區特有的危化品運輸管理需求，協同66云鏈，開發了危化品管理子系統。三期系統已于2022年8月上線，目前已覆蓋液堿、氯甲烷、甲縮醛、107膠、DMC等危險化學品，實現司機遠程預約作業、工廠智能調度進廠、危化車輛和司押人員資質證照在線審核、危化品車輛道路運輸全程監控。

興發集團信息中心資深顧問劉曉璞表示，園區危化品種類繁多，發貨數量大，過去高峰作業時期，經常出現危化車輛在園區門口排隊擁堵的現象。有些司機還把車亂停亂放，給園區安全帶來許多隱患。“我們協同66云鏈上線‘車輛預約排隊系統”后，現在司機只要提前預約，按時抵達廠區門口，到門口掃碼就可以進園作業，徹底解決了危化品車輛在園區周邊擁堵、在園區內亂停亂放的問題”。

令劉曉璞印象深刻的還有——系統已對2個司機提交的不合規的證照信息做到自動預警。“以前核驗車輛、駕押人員資質證照，工作人員只能憑經驗判斷，現在通過系統在線比對監管部門的數據，杜絕了部分駕駛員和極少數不負責任的物流公司資質造假的現象。”

今年4月份，生態環境部發布“十四五”時期“無廢城市”建設名單，宜昌市成功入選。為緊密配合宜昌市的“無廢城市”建設，興發宜昌新材料產業園“無廢園區”，也是宜昌首個“無廢園區”，正在有序建設。其中，興發集團協同66云鏈等服務商打造的全國首個“危廢及副產品安全管理平臺”，將實現對危險廢物產生、收集、貯存、轉移、利用，及副產品運輸業務發起、倉儲發貨、配送、客戶簽收全過程的可視化管理，切實助力每一個產品的副產物都成為下游產品的原材料，讓每一克資源都轉化為企業產品和效益。

 ▲ 宜昌首個無廢園區——興發宜昌新材料產業園

 從優到合“四鏈融合”布局新未來

在劉慧泉看來，數字供應鏈系統已逐步支撐起公司的核心業務。“承運商車輛信息，轉儲貨訂單的數量、費用結算等數據都能在系統實時展示，還會和財務共享系統、OA系統、SAP系統等聯動，有效提高公司管理水平，降低運營成本。疫情期間，這些信息化系統幫助我們實現線上做計劃、線上發貨、線上交易、線上交貨，降低了人員交叉感染風險。” 

據介紹，作為產業鏈上的關鍵企業，興發集團也在通過持續優化數字供應鏈，賦能鏈上的中小企業。余澤洪介紹，“我們運用金融科技手段，整合物流、資金流、 信息流等，在真實交易背景下，建立‘強認貨，弱認人’新型風控模型，為上下游的中小企業提供供應鏈金融服務，幫助他們提高業績、優化硬件設備、提升數字化水平。”

談及興發集團未來的數字供應鏈建設規劃，尚勇強表示，“我們是以生產基地為單位，成熟一個推廣一個，未來供應鏈數字化要實現興發集團全覆蓋；當前還局限在產品銷售端，未來要涉及采購端，最終實現產、供、銷、服等全供應鏈體系的數字化、可視化。”

據了解，接下來，興發集團還將通過構建戰略決策類系統、經營管控類系統、生產執行類系統，打造生產鏈、供應鏈、價值鏈、管控鏈“四鏈融合”的“數字興發”。