重卡市場不見起色，銷量持續低迷。新能源重卡行情高漲，銷量節節攀升，已成為重卡行業新的增長點。

據電車資源統計，2022年1-8月新能源重卡共銷售13573輛，同比暴漲322%，其中8月份新能源重卡共銷售1928輛，同比大漲134%。銷量持續上漲，市場行情看好，預計月銷量將延續上漲趨勢。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、其他專用車（含環衛與工程類車型）等，不包含底盤、軍車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）

其中，2022年1-8月新能源物流重卡銷售10443輛，在新能源重卡銷量中占比76.94%，其銷量遠超環衛類新能源重卡（2094輛），已經成為新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比超七成，反映出新能源重卡的運輸功能得到發揮，在物流運輸領域得到重視，其運力得到釋放，應用場景進一步豐富。

換電重卡持續受熱捧，發展快速，車型豐富，1-8月總銷量達到6279輛（占比46.26%），其中在8月份，換電重卡實銷766輛，在當月占比39.73%。

1-8月，燃料電池車型總銷量較少，有884輛（占比6.51%），其中在8月份，燃料電池重卡實銷214輛，在當月占比11.10%。

1-8月，插電式混動重卡有銷售12輛（占比0.09%）,8月份無銷量。

8月份銷量同比大漲134% 三一奪冠 徐工/漢馬居前三 

2022年新能源重卡持續上漲，在7月份實現穩步增長的基礎上，8月份實現暴漲。電車資源數據顯示，在2022年8月，共有44家企業有銷售新能源重卡，當月銷量為1928輛，同比大漲134%。在8月份，換電重卡實銷766輛，在當月銷量中占比39.73%。

其中銷量超過100輛的企業有8家，總銷量達到1574輛，占全國新能源重卡當月總銷量的81.64%。

2022年8月，銷量冠軍企業是三一汽車，銷售379輛，占比19.66%；銷量亞軍企業是徐工汽車，銷售355輛，占比18.41%；銷量季軍企業是漢馬科技，銷售198輛，占比10.27%。

前三企業的總銷量932輛，占當月國內總銷量48.34%，環比上月占比上升，頭部企業效應明顯。

從數據看，北奔重汽銷售159輛，福田智藍銷售140輛，中聯重科銷售122輛，鄭州宇通銷售119輛，上汽紅巖銷售102輛，大運汽車銷售61輛，啟航汽車與中國重汽各銷售41輛，進入前10。

與2021年8月的銷量相比，2022年8月新能源重卡銷量大幅增長，TOP10企業（共11家企業）銷量同比2021年8月，啟航汽車是純增長，大運汽車、中國重汽漲幅超過1000%，三一汽車、徐工汽車、漢馬科技、北奔重汽、福田智藍、中聯重科漲幅超過100%，鄭州宇通實現高速增長，上汽紅巖略有下降。

前8月新能源重卡銷量破13000輛 三一雙冠 徐工/漢馬居前三

新能源重卡市場持續火爆，銷量節節攀升，前8月共有81家企業有銷售新能源重卡，總銷量為13573輛，同比暴漲322%。其中TOP10企業總銷量達11507輛，占全國新能源重卡前8月總銷量的84.78%。

在今年1-8月，銷量冠軍企業是三一汽車，銷售2057輛，占比15.16%；銷量亞軍企業是徐工汽車，銷售1852輛，占比13.64%；銷量季軍企業是漢馬科技，銷售1642輛，占比12.10%。

前三企業銷量都超過1600輛，其總銷量為5551輛，占前8月國內新能源重卡總銷量40.90%，頭部企業銷量較為明顯。

從數據看，鄭州宇通銷售1196輛，北奔重汽銷售1151輛，福田智藍重卡銷售1001輛，上汽紅巖銷售879輛，東風汽車銷售645輛，中聯重科銷售571輛，中國一汽銷售513輛。

與2021年1-8月的銷量相比，2022年1-8月新能源重卡銷量暴漲，TOP10企業銷量同比2021年1-8月，三一汽車增長1075%，徐工汽車增長641%，漢馬科技增長175%，鄭州宇通增長287%，北奔重汽增長265%，福田智藍重卡增長1167%，上汽紅巖增長453%，東風汽車增長374%，中聯重科增長196%，中國一汽增長207%。

車型：牽引車占比近六成 攪拌車銷量破1000輛

在2022年1-8月，新能源重卡主要銷售車型為牽引車（包含半掛牽引車），共銷售7866輛，其中換電式純電動牽引車4610輛，純電動牽引車為2656輛，燃料電池牽引車為593輛，插電式混合動力牽引車7輛。

自卸車銷售3119輛，其中換電式純電動自卸汽車（包含自卸式垃圾車）為1478輛，純電動自卸汽車（不含換電式，包含自卸式垃圾車）為1501輛，燃料電池自卸汽車為136輛，插電式混合動力自卸汽車4輛。

混凝土攪拌運輸車突破1000輛，共銷售1028輛，其中，在8月份銷售132輛。1-8月，純電動混凝土攪拌運輸車銷售831輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車銷售191輛，有6輛燃料電池混凝土攪拌運輸車。

在2022年1-8月的新能源重卡暢銷車型TOP10中，純電動（不含換電）車型占四款，換電車型占六款；牽引車（含半掛牽引車）有八款，自卸車（含自卸式垃圾車）有二款。

城市銷量：8月份石家莊市奪第一 唐山市位居第二

在2022年8月份，有銷售新能源重卡的城市共有67座，銷量超過100輛的城市有5座，大部分城市的銷量在20輛以下。其中石家莊市銷售244輛，占8月份總銷量的12.66%，奪得城市銷量冠軍。

唐山市銷售218輛，位居第二；北京市銷售123輛，位居第三。

成都市銷售117輛，排第四；長沙市銷售110輛，排第五；深圳市銷售93輛，排第六；上海市銷售92輛，排第七；保定市銷售86輛，排第八；包頭市銷售70輛，排第九；鄭州市銷售68輛，排第十。

石家莊市：在2022年8月份銷售244輛新能源重卡，主要車型為新能源牽引車，共235輛，另新能源自卸車2輛，新能源專用車（環衛類）7輛。

唐山市：在2022年8月份銷售218輛新能源重卡，全部為新能源牽引車（含半掛牽引車），其中，換電牽引車82輛，純電動牽引車133輛、燃料電池牽引車3輛。

北京市：在2022年8月份銷售123輛新能源重卡，主要車型為新能源牽引車，共78輛，另新能源自卸車10輛，新能源攪拌車1輛，新能源專用車（環衛類）34輛。其中，燃料電池重卡88輛，換電重卡1輛，純電動（不含換電）重卡34輛。

電池領域：磷酸鐵鋰是主流 寧德時代依然是“王者”

據電車資源數據，在2022年1-8月新能源重卡配套電池中，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數量最多，高達13071輛，占比96.30%，其他電池類型配套數量為502輛，占比3.70%。

據統計，超六成車型配套動力電池的電池容量為281-283kWh之間。

在2022年1-8月，一共有47家電池企業為新能源重卡提供配套電池，其中，有17家動力電池企業，30家燃料電池企業。在配套電池企業中，寧德時代配套11690輛（含選配車型），占比86.13%，占比下降，跌破90%大關，全部為磷酸鐵鋰電池，依然為新能源重卡電池領域的“王者”。

湖北億緯動力有限公司為1618輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），榮盛盟固利新能源科技有限公司為460輛新能源重卡配套錳酸鋰電池（含選配車型），比亞迪電池為212輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池。

廣東鴻力氫動科技有限公司為276輛新能源重卡配套燃料電池（含選配車型），上海重塑能源科技有限公司為222輛新能源重卡配套燃料電池（含選配車型）。

電機領域：十一家電機企業配套超200輛 特百佳穩居第一

在2022年1-8月的新能源重卡銷量中，配套的電機企業一共有38家，環比上月增多2家電機企業。配套車型數量超過200輛的（含選配車型）有11家電機企業。其中，特百佳動力配套數量超5000輛，高達5117輛（含選配車型），位居第一，蘇州綠控配套數量達到4381輛（含選配車型），位居第二。

小結

8月份新能源重卡銷量近2000輛，實現快速增長。隨著秋冬季到來，環保壓力增長，將會有更多的高耗能企業應用新能源重卡；在城市建設領域，也將應用更多的新能源自卸車與新能源攪拌車。

換電重卡持續穩步增長，8月中旬，重卡換電在成渝高速啟動實施，將推動換電重卡在長途運輸中應用，加速換電重卡的發展。9月中旬，寧德時代與啟源芯動力合作發力換電重卡，推出組合式電池技術，將進一步推動換電重卡發展。

2022年10月24-28日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會、招商局檢測車輛技術研究院有限公司聯合舉辦“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰賽暨首屆新能源重卡挑戰賽”將在四川?資陽火熱上演。新能源重卡挑戰賽上，各家重卡主機廠的牽引車、自卸車、攪拌車將同臺競技，在實景工況下，進行節能、續航、加速、制動、涉水等多項性能測試，優秀車型不怕挑戰，而誰將脫穎而出，誰將是最佳車型？賽過才知道，你心中的車型將會是“誰”呢？