中國是全球最大的制造基地，也是全球最大的貿易國家，因此也有全球最大的集裝箱運輸市場。與海上段運輸約80%的份額由海外買家負責訂艙，國內貨主掌控額度只占約20%的情況相比，出口商品從工廠到國內碼頭之間的集裝箱公路運輸100%由國內運輸企業承擔，這必然是全球規模最大、地域分布最集中的公路運輸細分市場。

而在集裝箱運輸市場上長期存在兩類玩家，一類是數量眾多且分散的民營企業，但受制于技術、團隊眼光和資金能力。而另一類玩家則是航運巨頭、國企、央企，雖然技術、團隊視野和資金不存在問題，但是受制于標準化管理，對于創新性業務的反應時間相對較長。

這也直接決定了集裝箱運輸市場的傳統化和分散化，同時也為互聯網平臺型企業的出現提供了發展空間。從中長期來看，通過數字化和移動互聯進行行業整合，實現資源的物聯化、數據的規范化和標準化，降低單位營運成本、改善貨主運輸體驗，是國內集裝箱公路運輸行業的必然趨勢。

作為國內首家規模化運營的集裝箱卡車運輸公司——鴨嘴獸與云鈉科技合作，通過利用魔像RPA機器人自動化技術，對業務流程進行優化再造，擺脫低價值重復工作，解放了人力，大幅提升企業的整體效率。

痛點：量大、重復、易遺漏

集裝箱公路運輸業務鏈條長、單證工作專業性強、作業協同方多，使得這一細分領域的門檻，遠高于其他整車運輸行業。

成立于2017年的鴨嘴獸，從創立之初就受到了眾多頂級VC的青睞和簇擁，5年超10億融資，是市場上融資速度最快、累計融資金額最高的集裝箱智能運輸平臺。與傳統的集裝箱運輸公司相比，鴨嘴獸最大的特點是，以平臺化的方式整合市場運力，通過智能運輸系統實現集裝箱運輸的數字化。

鴨嘴獸堅持把數字化作為核心能力，致力于用數字化系統，改造集裝箱運輸的超長業務鏈條，形成業務端與貿易、物流、金融、口岸之間的數字化協同方面具備難以復制的獨特優勢。

但在業務流程上，比如在單證業務板塊「預進港付費」方面，仍面臨著人工數據錄入、復制粘貼等大量機械性工作。

鴨嘴獸與港口之間有很多系統之間的交互，比如上海港就有3個平臺：「設備單平臺」、「港口數據平臺」、「業務受理平臺」，每個港口有約3個平臺，有很多數據對接、復制信息、申報的需求，工程量巨大。

同時，由于跟港口無法建立接口，很多數據對接、復制信息與申報的需求均需人力完成，但人工不可能24小時連軸轉且還會產生遺漏和錯誤。

業務人員深受其擾，一直苦尋解決之法，最終決定與云鈉科技合作。據鴨嘴獸RPA項目負責人介紹，“曾經也采購過其他廠商的實施服務，出現bug時需要找廠商調試，響應性、時效性不高，需要更敏捷的解決方案，這是我們采購‘魔像編輯器’的原因。”

魔像RPA數智員工可自主開發：運行10000+次，無一遺漏

高頻、大量、有規則的重復性工作，是RPA應用的最典型場景。為解決鴨嘴獸痛點問題，云鈉科技為其提供魔像RPA機器人流程自動化技術，優化了「預進港付費」業務流程，由魔像RPA數智員工取代人工流程，僅需3-5天，即可完成RPA機器人的開發、測試工作，并上線投入到實際工作中，助力鴨嘴獸解放人力，實現人效的大幅提升。

目前，鴨嘴獸已成功自主落地了「預進港付費」數智員工，原本需要人工申報、繳納提前進港的費用，現在已由機器人自動化實現。6月至今，已成功運行了10000+次，無一遺漏且效率極高。

期間，繳費系統與自身業務流程存在變動，亦可由企業開發人員自主、便捷地修改機器人作業流程。

客戶說

RPA在數字化轉型中，相當于一個中間態的產品，可以起到銜接作用，是系統打通、數據搬運等長尾與碎片化需求的利器。

云鈉魔像RPA產品基于云原生架構，提供云端的容器，使用非常方便，可以直接把腳本布置上去，不需要專門準備機器；同時也可以避免各種bug，比如停電、斷網等，從選型到使用者，我們都覺得云端更方便。

而且云鈉科技提供一種更為敏態的系統，產品可靠，支持及時，且響應較好。在集裝箱公路運輸方面，我們所需的場景眾多，希望后面有更多的合作，實現極致人效、推動行業變革。