城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)規(guī)范_羅戈網(wǎng)_FNovD8KxMYJu.pdf

近日，由中國民航管理干部學(xué)院、迅蟻科技、中國民航大學(xué)、美團(tuán)、順豐等單位聯(lián)合編寫的《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）正式掛網(wǎng)，該規(guī)范是中國民航局首次提出針對城市場景的無人機(jī)航線標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著城市空中物流邁入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。

由于空中物流在城市場景應(yīng)用的特殊性，人流密度大，地面環(huán)境復(fù)雜，《規(guī)范》著重注重城市飛行的安全性，對航線的相關(guān)規(guī)定尤為謹(jǐn)慎。其中對航線規(guī)劃與實(shí)施的全流程環(huán)節(jié)進(jìn)行了規(guī)定，包含航線劃設(shè)的內(nèi)容、航線方案設(shè)計(jì)、航線驗(yàn)證優(yōu)化以及航線生成與實(shí)施等四大環(huán)節(jié)。

借助迅蟻等城市空中物流企業(yè)此前在城市物流場景的30萬公里運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，《規(guī)范》首次提出了“航線安全度”、“運(yùn)行可靠性”等評估標(biāo)準(zhǔn)，通過評估影響航線安全運(yùn)行的多個(gè)維度，包括地面人員、設(shè)施的安全，運(yùn)行過程中氣象、電磁、障礙物等外部因素以及導(dǎo)航、通信、監(jiān)視等系統(tǒng)性能，對航線置信度進(jìn)行考量，確保城市飛行的穩(wěn)定，可對突發(fā)狀況進(jìn)行應(yīng)急處理。

《規(guī)范》還著重考慮了公眾對城市場景空中物流應(yīng)用的適應(yīng)性，人性化地提出航線劃設(shè)需要考慮可能帶來的噪音及隱私問題，充分吸收公眾對于空中物流運(yùn)輸?shù)膽B(tài)度，有助于控制新技術(shù)在生活場景應(yīng)用的尺度，滿足公眾的心理需求，確保整體應(yīng)用向著積極的方向推進(jìn)。

此次《規(guī)范》的提出，在政策層面對城市場景空中物流應(yīng)用進(jìn)行了指導(dǎo)，結(jié)合低空通航“放管結(jié)合”相關(guān)政策的持續(xù)推進(jìn)，城市低空綜合應(yīng)用已經(jīng)成為大勢所趨。相信在各大企業(yè)的廣泛參與之下，城市低空的未來已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年中國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元人民幣。我國低空空域管理改革正在多個(gè)省份進(jìn)行試點(diǎn)，建設(shè)城市“低空天路”網(wǎng)，支撐無人機(jī)應(yīng)用規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展，以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)，有望成為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。相關(guān)專家建議，重點(diǎn)扶持一批無人機(jī)物流龍頭企業(yè)，加大力度釋放低空空域資源。