政策標準

1、8月11日，北京發布《北京市關于支持氫能產業發展的若干政策措施》

支持車輛推廣運營：

為以省際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送、城市客運等場景為重點，積極推動京津冀燃料電池汽車示范城市群建設，開展氫燃料電池汽車示范應用。

對納入并完成我市燃料電池汽車示范應用項目的整車制造企業、車輛運營企業以及核心零部件企業，按照一定標準分別予以獎勵。

文件解讀：

京津冀區域是國內最早開展氫能與燃料電池產業研發和示范應用的地區之一，作為其核心，北京市把握氫能產業發展的關鍵窗口期與機遇期，從科技研發創新、技術裝備產業化、產業創新發展、基礎設施建設、示范推廣應用、標準體系建設、服務體系建設7大領域進行補貼支持，有利于推動京津冀能源結構轉型，促進京津冀在全國范圍率先實現碳達峰目標。

2、8月11日，河北發布《關于穩住全省工業經濟大盤的五條政策措施》

組織系列產需對接：

擴大新能源汽車應用，鼓勵城市公交、環衛(清掃車和灑水車)、郵政、輕型物流配送車輛等服務領域新能源車替代。

鼓勵生產企業通過車電分離、融資租賃等多種方式推廣新能源商用車。

文件解讀：

汽車工業是河北省裝備制造業的第二大主導產業，但目前河北新能源汽車產業規模和推廣應用范圍還需進一步擴大，因此有必要搭建新能源汽車生產企業與使用用戶對接平臺，邀請大型工礦企業、港口集團等重點商用車使用單位進入生產企業，深入了解新能源商用車性能、優勢等，才能有效推進重點行業和場所運輸采用新能源汽車。

3、8月9日，吉林發布《關于印發吉林省碳達峰實施方案的通知》

實施交通運輸綠色低碳行動：

推進新能源、清潔能源車輛在城市公交、城市配送等領域應用。

公共機構加快淘汰報廢老舊柴油公務用車，加大新能源汽車配備使用力度，新增及更新用于機要通信和相對固定路線的執法執勤、通勤等車輛時，原則上配備新能源汽車。

探索推廣氫能等新能源交通工具。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運車輛單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降8.5%左右。

文件解讀：

吉林省內有多個汽車生產基地，因此把交通運輸綠色低碳行動作為重點任務之一，制定交通運輸領域碳達峰實施方案，目的是全方位、全領域、全過程推動交通運輸綠色低碳發展。吉林以加快新能源汽車的推廣使用為抓手，將逐步在城市用車、物流用車、公務用車等領域實現電能覆蓋。

4、8月9日，北京發布《北京市“十四五”時期應對氣候變化和節能規劃》

構建低碳交通體系：

優化車輛結構，加快推進新能源車輛替代燃油車，2025年全市新能源車推廣應用規模力爭達到200萬輛。

加強貨運領域節能降碳，加快推進物流車輛轉換為新能源車，廣泛推廣城市電動物流車，加快氫能等新能源物流車的示范及推廣使用。

文件解讀：

《規劃》明確提出要加快優化車輛結構，制定并實施“十四五”時期新能源汽車推廣應用工作方案，完善機動車總量調控和交通管理政策。北京作為首都，有條件充分發揮首都科技人才優勢，快速占領低碳技術制高點，培育新能源技術集成、新能源汽車、燃料電池、氫能等新增長點，實現以綠色低碳為主要特征的生態環境高質量保護和社會經濟高質量可持續發展。

5、8月8日，河南發布《河南省“十四五”節能減排綜合工作方案》

實施交通物流節能減排工程：

推動大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，重點行業大宗貨物清潔運輸比例達到75%以上。大力發展多式聯運。

加快新能源、清潔能源車輛在城鄉公交、城市配送等領域的推廣應用，到2025年，除應急保障車輛外，全省公交車基本實現新能源化。

開展新能源中重型貨車應用示范，鼓勵在中短途固定運輸線路或大型物流園區、港口等場地內轉運中使用新能源中重型貨車。

文件解讀：

河南省作為全國交通和物流樞紐，多種運輸方式并存。為降低運輸領域碳排放，需充分發揮各交通運輸方式的比較優勢與組合效率，有必要持續推進多式聯運發展。同時，通過科技創新加快低碳技術相關產品研發與清潔能源車輛推廣，形成發展綠色低碳交通的驅動力和支撐力。

6、8月5日，遼寧發布《遼寧省氫能產業發展規劃（2021-2025 年）》

發展重點：

近期（2021-2025 年），重點發展燃料電池公交車、客車、物流車、環衛車、重卡、牽引車、工程作業車、叉車等商用車，前瞻布局乘用車，推動燃料電池整車供氫系統、動力系統以及電機系統、電控系統、電驅系統的研發與制造。

遠期（2026-2035年），重點發展燃料電池轎車、SUV/MPV 等乘用車及智能網聯燃料電池汽車。

推進燃料電池汽車應用示范：

鼓勵各市重點發展燃料電池汽車在公交、環衛、市政等公共服務領域應用，在新增及更換公交車、環衛車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車；

推動省內城際客運開展燃料電池汽車替代示范；

探索有效的商業化運營模式，穩步推進燃料電池汽車在城際物流、物流港區、工礦區、重點物流園區示范應用。

文件解讀：

遼寧省氫能產業研發實力雄厚，研發能力和技術創新成果在國內處于領先地位。作為我國重要的原材料工業基地，遼寧具備極為豐富的副產氫資源，在氫氣制備、儲運、燃料電池及氫能應用等領域集聚了100多家企業和研究機構，已基本形成較為完整的產業鏈。《規劃》的發布，將促進遼寧進一步突破燃料電池核心技術、優化完善產業鏈、強化基礎設施建設和區域協作，通過產業鏈信息流管理，突破規模化發展的技術屏障。

7、8月4日，宜賓發布《關于深入打好2022年大氣污染防治攻堅戰的通知》

實施路徑：

加快淘汰老舊車輛，引導老舊營運車輛逐步退出營運市場，加大新能源汽車推廣力度，2022年全市新能源汽車保有量累計達到7000輛以上。

開展高排放燃油機動車區域限行，優化柴油貨車管控區域，強化柴油貨車違規入城管控，優化禁止使用高排放非道路移動機械的區域。

加強柴油貨車流量管控，推進低碳智慧交通建設，通過提升道路通行效率，實現減污、降碳、節油、惠民協同。

文件解讀：

宜賓位于川滇交界，是在長江上游崛起的生態首城，在全國大氣污染防治工作中占有重要地位。《通知》中提到落實重點區域常態化精準管控，加快淘汰老舊車輛和推廣新能源車輛，積極推進產業結構調整。在大氣污染防治執法上提出具體措施，目標明確，將為經濟社會發展全面綠色轉型提供有力保障，打好藍天保衛戰，共建綠色生態社會。

8、商用車發展環境概覽

8月5日-8月11日，共有11個基建項目中標，中標金額共計121.75億元。上周（8.1-8.7）總共發行地方政府債券1251.31億元，其中專項債券643.20億元，一般債券608.12億元；新增債券16.62億元，再融資債券1234.69億元。本周共有6個地區（浙江、廣東、安徽、湖南、遼寧、陜西）發行18期地方政府債券。

行業新聞

1、中汽協發布了2022年7月汽車產銷數據

7月，商用車產銷分別完成24.4萬輛和24.6萬輛，環比分別下降6.2%和12.5%；同比分別下降22.9%和21.5%，降幅比上月分別收窄10.3和15.9個百分點。貨車方面，7月銷量為21.6萬輛，同比下降21.5%；1-7月，貨車累計銷量為173.8萬輛，同比下降40.1%。客車方面，7月銷量為3萬輛，同比下降21.1%。

2、中物聯公路貨運分會發布關于2022年7月份中國公路貨運效率指數

2022年7月份公路運輸效率指數79.87，相比上個月80.75略有下降，相比去年7月同期94下降明顯，表明2022年物流行業年中表現弱于往年。從7月份日指數變化來看，整體呈現70-90之間，表現出明顯的周期性，每周日都處于數據低谷。

2022年7月份，長途月指數為92.31，數據比上月有明顯上升；中途的月指數為95.57，數據相比上個月有所下降；短途的月指數為99.03，與上月相比數據下降。

3、中內協發布2022年7月內燃機行業銷量

在國家及地方一系列促消費、穩經濟政策推動下，各終端市場活躍，拉動了對內燃機的需求。7月內燃機銷量387.48萬臺，環比增長-0.23%，同比增長0.39%（上月-2.92%）；1-7月內燃機累計銷量2540.77萬臺，同比增長-12.29%，較上半年降幅（-14.42%）收窄2.13個百分點。

終端方面，汽車行業持續恢復，7月明顯增長，總體已接近同期水平，乘用車需求上升，商用車下降；工程機械、農機等市場仍處于下行調整態勢之中，從而造成內燃機需求仍低于同期水平。

4、《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》公開征求意見

8月8日，交通運輸部下發《關于<自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）>（征求意見稿）公開征求意見的通知》，鼓勵和規范自動駕駛汽車在運輸服務領域應用。這意味著自動駕駛商用化從試點階段逐步進入全面商用化新階段。

征求意見稿明確提出，鼓勵在封閉式快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運經營活動；在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動；在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路旅客運輸經營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事危險貨物道路運輸經營活動。

從事運輸經營的自動駕駛汽車應當投保機動車交通事故責任強制保險、安全生產責任保險及保險金額不少于500萬元的機動車第三者責任保險。

5、克諾爾商用車系統中國（蘇州）研發中心和蘇州生產基地啟動

8月10日，克諾爾商用車系統中國（蘇州）研發中心和蘇州生產基地共同啟幕。正式啟用的克諾爾商用車中國（蘇州）研發中心主要從事商用車自動駕駛、智能轉向、底盤和傳動控制技術等方面的研發，建立約300人的本地化研發團隊。

啟動儀式上，克諾爾攜手嬴徹科技、蘇州摯途、友道智途、聯創汽車電子、保隆科技、華域汽車系統電子、元橡科技等合作伙伴共同打造協同創新平臺，聚焦智能駕駛底盤控制系統關鍵技術，以高端供給引領中國商用汽車市場未來發展的需求導向，助推商用車智能駕駛。

6、歐盟委員會發布重型掛車環境影響因素評估條例

8月5日，歐盟官方公告發布歐盟委員會實施條例，即“重型掛車對機動車環境影響因素的型式核準（CO2排放、燃油消耗、能耗和零排放行駛里程）規定”。車輛制造商應在投放到歐盟市場之前，通過歐盟委員會提供的模擬工具評估其車輛的環境性能。

車企動態

1、陜汽重卡發布660大馬力系列高端車型

8月5日，陜汽重卡?濰柴動力大馬力高端產品上市發布會在西安舉行。此次發布的陜汽重卡X5000S 15NG天然氣、X6000 14H/15H柴油大馬力系列化高端產品，其動力覆蓋480-660馬力，具有峰值扭矩大、經濟區間寬的優點，通過整車動力系統協同控制、動態分配，上坡、下坡速度更快。

2、中國首款解放J7牽引車通過歐盟WVTA認證

近日，一汽解放J7牽引車成功通過按歐盟整車認證框架技術法規（EU）2018/858實施的WVTA認證，成為中國第一款在歐六E階段通過歐盟WVTA認證的重型燃油牽引車。

據悉，國內車企要獲得進入歐洲市場資格，必須通過歐盟整車型式認證（WVTA），WVTA認證涉及車輛安全、性能、環保、碰撞等多個測試項目，是對車輛動力系統、常規配置、電氣單元等核心零部件的綜合性高標準檢測，被公認為是國際上最具“含金量”的認證體系之一。

3、斯堪尼亞新加坡向白長春集團交付R770重型拖頭

8月初，東南亞首臺770馬力斯堪尼亞正式交付新加坡白長春運輸公司，這也是新加坡交付的第一輛R770牽引車，該車將用于大件運輸工作。770馬力的斯堪尼亞V8發動機是世界上最強大的商用卡車柴油機。這輛R770的3700牛米最大扭矩，與斯堪尼亞Opticruise變速箱配合使用，可降低卡車的油耗。

4、福田汽車獲得智利最大的海外電動公交車訂單

近日，福田汽車在智利簽下1022輛電動公交車訂單。此批車輛將服務于智利首都圣地亞哥的公交系統，福田汽車憑借產品、服務和金融等方面的優勢，在激烈角逐中脫穎而出。此次1022臺電動公交車，是迄今為止中國客車企業在海外市場斬獲的最大的單一電動客車訂單。

5、宇通集團與寧德時代簽署十年戰略合作協議

8月9日，鄭州宇通集團有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在河南鄭州簽署十年戰略合作框架協議。雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環衛車等商用車領域共享優勢資源，并攜手推進新材料、新體系、新技術的創新開發與應用，共同制定商用車電池技術標準，持續引領商用車領域技術發展。同時，雙方還將聚焦海外市場，攜手走出國門，實現“車電聯合出海”的戰略目標。

6、六部門聯合部署啟動新一輪農村公路建設和改造

近日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部、農業農村部、中國人民銀行、國家鄉村振興局聯合印發了《農村公路擴投資穩就業更好服務鄉村振興實施方案》，部署啟動新一輪農村公路建設和改造，擴大農村公路有效投資，助力全面推進鄉村振興。

2022年，在力爭提前完成農村公路原定年度任務目標基礎上，進一步加強金融等政策支持，提前實施一批具備條件的“十四五”規劃項目，新增完成新改建農村公路3萬公里、實施農村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農村公路危橋3000座，力爭新增完成投資約1000億元，帶動約200萬人次就地就近就業增收。