繼在天津成立碳路科技公司，滿幫集團劍指碳中和又有新動作。

6月5日世界環(huán)境日前夕，滿幫集團對外發(fā)布雙碳戰(zhàn)略——“滿幫碳路計劃”。

滿幫表示，將聯(lián)動平臺千萬名司機共建共享碳普惠平臺。通過優(yōu)化運輸組織方式、升級貨運服務產品、增加網(wǎng)絡密度、提高車貨匹配效率、加大投入自動駕駛、鼓勵使用新能源貨車等多措并舉的方式，協(xié)同社會各界，奮力打好公路貨運“碳達峰、碳中和”的硬仗。

據(jù)世界資源研究所（WRI）研究，中國實現(xiàn)道路交通運輸領域“碳達峰、碳中和”需要三措并舉，其中包括，新能源汽車推廣與應用、運輸結構優(yōu)化及車輛能效提升。剛剛頒發(fā)的《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》中就提到了這兩點：支持優(yōu)化調整運輸結構，大力支持發(fā)展新能源汽車。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的領軍企業(yè)，滿幫集團憑借覆蓋全國的公路網(wǎng)絡規(guī)模和司機集聚優(yōu)勢，一直在提升運輸效率，降低公路貨運“三空”（空駛、空置、空載）方面發(fā)揮著重要作用，毫無疑問也成為了破解公路貨運碳減排難題的“關鍵角色”。

減碳就是節(jié)油，節(jié)油就是省成本。數(shù)據(jù)顯示，滿幫平臺上多數(shù)司機的減碳意識較為強烈，這一行為對維護生態(tài)環(huán)境意義重大。同時，也與滿幫“碳路計劃”的初衷不謀而合，讓每一位司機通過“減碳賣碳”受益，是滿幫“雙碳”戰(zhàn)略的核心。

滿幫聯(lián)合中國道路運輸協(xié)會發(fā)布的一份《車輪上的低碳大數(shù)據(jù)》報告顯示，平臺上一位駕駛13米廂式貨車的普通司機，常年在天津與上海間來回奔波，通過平臺，讓他的找貨距離至少縮少50%，實載率提升了45%，直接減少約11噸碳排放，相當于一年省了4400L柴油，這些油折合下來價值2.6萬多元。

目前，集團基于通過科學論證的算法模型，能準確地測算出每輛車的碳排放量，成為行業(yè)內首家獲得全國碳交易市場認可的計量標準的公路貨運企業(yè)。

“滿幫碳路計劃”中計劃聯(lián)動平臺司機，共建共享碳普惠平臺。在該平臺上，司機將擁有個人獨立碳賬戶，記錄運輸過程中與碳排放相關的數(shù)據(jù)。未來滿幫也將聯(lián)動多地政府，積極推動碳普惠平臺的落地，積極有效地促成碳匯交易，推動全社會減排，助力國家“雙碳”目標落地。

滿幫數(shù)據(jù)智能首席科學家陳朝暉表示，碳普惠平臺是企業(yè)、合作方和廣大司機共建的，平臺真正成型后，也將考慮將平臺收益反哺用于“智慧物流”生態(tài)建設，以及通過補貼和司機關愛等舉措回饋司機等參與者，幫助他們增收創(chuàng)收，提升司機群體的獲得感和幸福感。

為切實推動公路貨運行業(yè)綠色化、智能化發(fā)展，滿幫將持續(xù)通過增加網(wǎng)絡密度、提高車貨匹配效率來提升平臺履約質量。截至2021年末，滿幫業(yè)務覆蓋城市300多個，業(yè)務覆蓋路線10萬多條。通過智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準報價構建的智慧大腦體系，讓貨主盡快找到最合適的司機，讓司機在適當?shù)臅r間找到最優(yōu)選的貨，降本增效的同時，節(jié)能減排，有利于行業(yè)和平臺的可持續(xù)健康發(fā)展。

優(yōu)化運輸組織模式方面，滿幫將繼續(xù)探索多式聯(lián)運數(shù)字化場景，開放協(xié)同，促進產業(yè)鏈供應鏈高效運轉。同時，升級貨運服務產品，大力拓展零擔拼車等業(yè)務場景，不斷滲透物流貨運服務觸角，促進物流基礎設施網(wǎng)絡數(shù)字化升級。此外，滿幫還將進一步加大自動駕駛、新能源貨車的投入力度，以硬核科技賦能低碳、零碳供應鏈。

中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會執(zhí)行副秘書長劉然認為，物流行業(yè)中不同業(yè)務模式的物流企業(yè)，積極探索、科學研究基于自身業(yè)務模式的碳減排方法學，對于帶動整個行業(yè)低碳轉型具有重要意義。滿幫抓住了實現(xiàn)公路貨運節(jié)能減碳最薄弱的環(huán)節(jié)——個體貨車司機，從平臺整體角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為，核算碳減排量，形成碳資產，將實現(xiàn)經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。