本書源于我們兩年前的一次交流：彼時我們曾同服務于公路物流領域，有著類似的環境體驗，共同見證了這些年物流行業發生的巨大變革。把這些變革連點成線，情形令人驚嘆不己：一個所謂的勞動密集型行業，服務似乎也不那么高端，卻在一個較短的時間內，吸引了海量的資源、爆發出巨大能量，全行業脫胎換骨并成功轉型升級，在國民經濟中的地位也愈加重要。作為物流行業的從業者，我們不禁產生了記錄下這些片段的念頭。風起于青萍之末，未來的某一個重要節點可能早在多年前就種下了因緣；葉落而天下知秋，將對“秋天”的不同感受留給未來的從業者。我們能做的，就是在當下保存好這些“落葉”。

物流行業從風生水起到回歸本質，經歷了一個漫長的時間窗口期。當我們試圖去理解這個時間窗口并為之劃分階段時，偶然想起，蘇軾一千年前在黃州一個雨天里譜寫的《定風波·莫聽穿林打葉聲》，恰好映射了這個特殊的物流周期。

階段一：莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行

變革前夜，逆風前行。通常行業變革以底層邏輯發生重大變化為前提。2012年前后，在移動互聯網技術的加持下，物流行業進入變革前夜。此時，一方面，電商高速發展，使各商家原本零散的商流不斷匯集，巨大商流亟需強大的物流體系支撐，這給了物流企業并購整合及創新模式的絕佳契機；另一方面，隨著4G技術的發展和智能手機的普及，物流行業的“原子單元”司機逐步轉移線上，物流模式創新的最后一塊拼圖完成。一時間，各物流企業快速發展，各種創新模式層出不窮，整個行業生機勃勃，昂揚向前。

階段二：竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生

資本加持，野蠻生長。從2014年起，隨著滴di合并快的、收購Uber中國等系列舉措落地，這家/‘互聯網+打車“平臺開啟高速發展并一統網約車市場。這為各類物流企業指明了發展方向，即資本加持。各大VC（風險投資）、基金紛紛成立物流團隊并涌入物流行業，物流行業首次被推到了聚光燈下。一方面，各種資源快速匯集，各行各業的優秀人才關注并流向物流行業，為行業的轉型升級提供了人才基礎；另一方面，資本催生行業野蠻生長，引發了諸多問題。

階段三：料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎

環境遇冷，集體過冬。時間如白駒過隙，一晃到了2018年，這一年物流行業經受了多重因素的疊加影響。首先，很多創新模式幾年下來并沒有找到盈利點和穩定的現金流，需要持續輸血；其次，部分基金臨近退出周期，面臨KPI（關鍵績效指標）壓力；最后，外部形勢錯綜復雜，大環境遇冷后投資方承壓，難以繼續輸血。

 階段四：回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴

回歸初心，砥礪前行。2018—2020年，是一個分水嶺，一些缺乏盈利支撐點的企業逐步倒下；一些企業或憑借盈利能力自給自足，或聯盟合并抱團取暖，或成功上市突圍上岸，或咬緊牙關硬扛?？傊?，”云在青天水在瓶“，物流企業應找準各自的定位和歸屬。繼往開來，企業仍須放平心態，回歸初心、砥礪前行。

擬寫本序之時，上海正處于抗擊新冠肺炎疫情的關鍵階段，相關部門在快速完成社會面清零的同時高度重視物流供應鏈的保障和通暢，讓我們深深感受到物流早己經融入社會生產生活的方方面面。保物流就是保經濟和保民生，祝愿上海早日取得抗疫勝利，祝愿物流行業能在國家崛起進程中扮演更加重要的角色！

本書能夠完成，要感謝一路以來陪伴支持我們的老師、朋友與合作伙伴，在此一并謝過！受制于寫作水平，書中對一些企業及其模式的解讀難免膚淺片面、失之偏頗，敬請批評指正。

潘永剛 吳冪

2022年4月于上海