日前，上海市宣布5月16日起，先集中恢復產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，然后再逐步擴大復工復產(chǎn)范圍，非生產(chǎn)性企業(yè)，繼續(xù)倡導居家辦公。

近期，航運市場一直以來“飆升”的海運費在回落，緊缺的艙位也出現(xiàn)寬裕。亞洲至歐美市場部分航線運價下滑，海上集裝箱運輸需求也有所下降，集運市場稍顯疲憊。上海發(fā)布復工消息后，業(yè)內(nèi)預估隨著上海的陸續(xù)解封，積壓貨物將涌現(xiàn)一波搶運潮，集運市場將迎來新的變化。

最新運價數(shù)據(jù)

上海航交所5月13日發(fā)布最新一周SCFI數(shù)據(jù)，連續(xù)17周下跌至4147.83點。根據(jù)SFCI數(shù)據(jù)顯示，上周除遠東至美西線，每FEU運價上漲12美元至7900美元以外，其他航線均有不同程度下跌：遠東到美東線上周每FEU運價下跌28美元至10560美元，周跌0.26%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌95美元至5860美元，跌幅1.59%；遠東到地中海線每TEU運價下跌90美元至6601美元，跌幅1.34%；遠東到東南亞線每TEU運價下跌4美元至992美元，周跌0.4%。

業(yè)內(nèi)預估即將漲價

實際上從需求來看，美國需求仍然強勁，一旦加快復工出貨，運輸需求就會快速拉升從而帶動現(xiàn)貨價格轉(zhuǎn)強。與此同時我國各地封控逐漸解封，貨量緩步回升，大家認為5月貨運量將維持穩(wěn)定，甚至上漲。

業(yè)內(nèi)分析師認為，中國是否全面解封對航運業(yè)有重大影響。一旦中國解封啟動搶運潮，將是現(xiàn)貨市場運價的轉(zhuǎn)折點，歐洲線、美國線運價很有可能再次成倍上漲。同時進入第三季度傳統(tǒng)旺季，航運業(yè)迎來較強勁的市場需求，屆時供應鏈壓力將再度升高，支撐運價上行。業(yè)界預估，最快5月底6月初，貨量、運價都有機會再上新高。

近日上海許多企業(yè)已經(jīng)進入復工階段，隨著后續(xù)的逐漸解封，集運貨量急速升溫，在此提醒大家合理安排出貨，提前通知訂艙，對后續(xù)的漲價、缺艙現(xiàn)象做好預期。

特別提醒  突發(fā)事故

5月17日消息，在馬六甲海峽北蘇門答臘島勿拉灣附近，一艘船名為Mathu Bhum的集裝箱船，在航運途中突然被印度尼西亞海軍巡邏艦攔截扣押！Mathu Bhum輪隸屬東南亞知名班輪公司RCL，被扣押時，該集裝箱船剛駛離印尼烏拉灣，正前往馬來西亞巴生港、以及新加坡和泰國曼谷港！

該船被指控違反了印度尼西亞出口棕櫚油的禁令，船上裝有 34 個裝有精煉棕櫚油的集裝箱。最新消息顯示MATHU BHUM 輪被扣押后，已被印尼海軍帶回烏拉灣，截至5月17日，該集裝箱船仍被扣押在港口。CNC、HMM、ZIM、GOLD STAR LINE、OOCL、CMA CGM 、HPL和YML等船公司均有租用該集裝箱船上的艙位。近期有配載以上船公司去往這四個港口的貨主貨代企業(yè)特別注意，及時與船公司溝通。