2019年，中國(guó)外運(yùn)將繼續(xù)加快深化區(qū)域一體化整合工作;繼續(xù)推進(jìn)合同物流的整合，做到二級(jí)單位與合同物流業(yè)務(wù)的資源共享與協(xié)調(diào)支持;完成數(shù)字化規(guī)劃，加大數(shù)字化經(jīng)費(fèi)投入，加大新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研發(fā)。

中國(guó)外運(yùn)(SH.601598)公布2018年度全年業(yè)績(jī)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入773.12億元人民幣(單位下同)，同比增長(zhǎng)5.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.04億元，同比增長(zhǎng)17.36%；基本每股盈利0.45元；擬派末期股息每10股派發(fā)現(xiàn)金1.3元(含稅)。

公告數(shù)據(jù)表示，報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入較上年增加41.54億元，同比增長(zhǎng)5.68%，主要是因?yàn)樨涍\(yùn)代理收入增加14.98億元，專業(yè)物流增加16.49億元，倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭服務(wù)增加1.80億元，其他業(yè)務(wù)增加8.28億元。集團(tuán)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年增加約4億元，同比增長(zhǎng)17.36%，但歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)減少1.19億元，同比減少9.69%，主要原因是2018年度計(jì)提因吸收合并外運(yùn)發(fā)展集團(tuán)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合預(yù)計(jì)引發(fā)的員工辭退費(fèi)用、遞延所得稅資產(chǎn)轉(zhuǎn)回，以及對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行全面減值測(cè)試并轉(zhuǎn)讓部分應(yīng)收賬款，補(bǔ)充計(jì)提信用減值損失、財(cái)務(wù)費(fèi)用及個(gè)別商譽(yù)資產(chǎn)的減值損失。

扣除非經(jīng)常性損益后的基本每股收益同比下降30.77%，降幅高于歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常損益的凈利潤(rùn)的降幅，主要是因?yàn)?017年集團(tuán)發(fā)行內(nèi)資股收購(gòu)招商物流，扣除非經(jīng)常性損益后的每股收益為歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)除以加權(quán)后的年度股數(shù)所得。

經(jīng)信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計(jì)，2018 年年初母公司未分配利潤(rùn)為 1,393,750,246.98 元，加上 2018 年母公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn) 1,122,673,529.95 元，扣除 2018 年支付的 2017 年度現(xiàn)金分紅 483,933,331.52 元，扣除 2018 年提取盈余公積 112,267,353.00 元，2018 年末母 公司可供分配利潤(rùn)為 1,920,223,092.41 元。

綜合營(yíng)收與利潤(rùn)指標(biāo)

利潤(rùn)與現(xiàn)金流指標(biāo)分布

近兩年會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

各業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收與利潤(rùn)貢獻(xiàn)比重

分季度核心數(shù)據(jù)

業(yè)務(wù)分類指標(biāo)分布

貨運(yùn)代理

 2018 年本集團(tuán)貨運(yùn)代理服務(wù)的對(duì)外營(yíng)業(yè)額為 475.54 億元人民幣，較 2017 年的 460.56 億元人民幣 增長(zhǎng) 3.25%，其中近八成的貨運(yùn)代理收入由出口業(yè)務(wù)貢獻(xiàn) ；分部利潤(rùn)為 11.14 億元人民幣，較 2017 年的 11.02 億元人民幣增長(zhǎng) 1.09%，主要是因?yàn)楸炯瘓F(tuán)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)量上升。本集團(tuán)海運(yùn)代理業(yè) 務(wù)主要分布在亞洲、歐洲和美洲，業(yè)務(wù)量分別約占海運(yùn)代理總業(yè)務(wù)量的 47%、18%和 16%。

專業(yè)物流

 2018 年本集團(tuán)專業(yè)物流服務(wù)的對(duì)外營(yíng)業(yè)額為 204.93 億元人民幣，較 2017 年的 188.43 億元人民幣 增長(zhǎng) 8.75%，分部利潤(rùn)為 6.97 億元人民幣，較 2017 年的 6.50 億元人民幣增長(zhǎng) 7.33%，主要是由 于本集團(tuán)專業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升。

倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭服務(wù)

2018 年本集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭服務(wù)的對(duì)外營(yíng)業(yè)額為 25.04 億元人民幣，較 2017 年的 23.25 億元人民幣 增長(zhǎng) 7.72%；本集團(tuán)來(lái)自倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭服務(wù)的分部利潤(rùn)為 3.76 億元人民幣，較 2017 年的 3.46 億元 人民幣增長(zhǎng) 8.48%，主要是由于報(bào)告期內(nèi)本集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭服務(wù)提供的增值服務(wù)內(nèi)容增加。

其他服務(wù)

2018 年本集團(tuán)來(lái)自其他服務(wù)（主要來(lái)源于物流設(shè)備租賃、船舶承運(yùn)、汽車運(yùn)輸和快遞服務(wù)等）的 對(duì)外營(yíng)業(yè)額為 67.61 億元人民幣，較 2017 年的 59.33 億元人民幣增長(zhǎng) 13.95% ；來(lái)自其他服務(wù)的 分部利潤(rùn)為 3.70 億元人民幣，較 2017 年的 3.93 億元人民幣下降 5.83%，主要是由于本集團(tuán)汽車 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量下降，且燃油價(jià)格波動(dòng)等成本因素導(dǎo)致汽車運(yùn)輸和船舶承運(yùn)利潤(rùn)下降。 本集團(tuán)合營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)投資性收益 10.51 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 17.64%。

現(xiàn)金流的差強(qiáng)人意

經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流

截至2018年12月31日止年度，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流入凈額為20.13億元人民幣，較2017年的30.06億元人民幣減少了33.01%，主要由于預(yù)付款項(xiàng)和其他流動(dòng)資產(chǎn)增加2.36億元人民幣（2017年同期：增加0.85億元人民幣），支付薪酬增加3.38億元人民幣，應(yīng)付貿(mào)易賬款減少8.75億元人民幣（2017年同期：增加18.46億元人民幣），支付稅費(fèi)增加2.17億元人民幣，部分由應(yīng)收貿(mào)易賬款減少3.25億元人民幣，合同負(fù)債增加2.59億元人民幣（2017年同期：減少1.01億元人民幣），其他應(yīng)收款本期減少0.92億元人民幣，其他應(yīng)付賬款、其他流動(dòng)負(fù)債增加0.23億元人民幣（2017年同期：減少4.77億元人民幣）所抵消。

在建工程35億

中國(guó)外運(yùn)是招商局集團(tuán)控股的子公司和物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，目標(biāo)是打造世界一流的智慧物流平臺(tái)企業(yè)。截至2018年底，中國(guó)外運(yùn)擁有總資產(chǎn)614.9億元人民幣、凈資產(chǎn)278.5億元人民幣、在冊(cè)員工33,676人。

核心競(jìng)爭(zhēng)力及優(yōu)勢(shì)

中國(guó)外運(yùn)將專注物流主業(yè)，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新變革，與眾多國(guó)內(nèi)外客戶和供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作，具備海、陸、空全方位的綜合物流服務(wù)能力及端到端的全程物流解決方案能力，在業(yè)內(nèi)具有良好的業(yè)務(wù)與品牌優(yōu)勢(shì)。在沿海口岸、國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市及海外相關(guān)區(qū)域擁有豐富的物流中心、集裝箱場(chǎng)站、碼頭等物流資源。國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)正在重組成為華東、華南、華中、華北、東北五大區(qū)域公司，業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國(guó)所有省份及地區(qū)；國(guó)外機(jī)構(gòu)分布于亞洲、歐美、非洲、大洋洲，并與國(guó)內(nèi)五大區(qū)域協(xié)同互動(dòng)；本集團(tuán)還與招商局旗下金融、貿(mào)易、航運(yùn)及遍布全球的港口業(yè)務(wù)板塊實(shí)施產(chǎn)融結(jié)合與產(chǎn)產(chǎn)協(xié)同，能為客戶提供通達(dá)全球的物流服務(wù)。

公司貨運(yùn)代理及相關(guān)業(yè)務(wù)擺脫單一的代理模式，以產(chǎn)品為抓手，圍繞客戶需求打包 服務(wù)模塊，提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)，通過結(jié)合業(yè)務(wù)的線上化和數(shù)字化，逐漸發(fā)展出一系列獨(dú)具特色 的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

中國(guó)外運(yùn)根據(jù)客戶的不同需求，為客戶提供量身定制的、覆蓋整個(gè)價(jià)值鏈的一體化物流解決 方案并確保方案的順利實(shí)施，主要服務(wù)包括合同物流、項(xiàng)目物流、化工物流及冷鏈物流。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面提速。2018 年，內(nèi)部系統(tǒng)架構(gòu)全面升級(jí)，云化服務(wù)占到所有系統(tǒng)應(yīng) 用的 40%， 并搭建完成了企業(yè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈平臺(tái) ；與上下游客戶、政府部門及合作 伙伴的互聯(lián)互通等得到加強(qiáng)，接入 50 多家船公司、100 多家航空公司、1,800 多個(gè)國(guó)內(nèi)外海港和 空港的數(shù)據(jù)，物流可視化水平全面提升。智慧物流成效顯著，單證 AI 自動(dòng)識(shí)別應(yīng)用業(yè)務(wù)單據(jù)操作 環(huán)節(jié)減少 25%-50%，處理效率提升 30%-50% ；各類自動(dòng)化、模式識(shí)別及區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相 結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、供應(yīng)鏈金融、物流追蹤等多個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景得到應(yīng)用。搭建了物流資源云平臺(tái)， 完成公司境內(nèi)倉(cāng)庫(kù)資源、土地資源、集裝箱場(chǎng)站資源接入率 100%，資源共享和協(xié)同成為可能 ； 為提高整體管控能力并與核心客戶開展聯(lián)合創(chuàng)新，啟動(dòng)物流控制塔建設(shè)項(xiàng)目，初期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了訂 單跟蹤準(zhǔn)確率提高至 99%，客服人員工作量下降 50%

大力發(fā)展電商業(yè)務(wù) 。全面提速主營(yíng)業(yè)務(wù)線上化，集裝箱 O2O 同比增長(zhǎng) 100.4%，增 量客戶增長(zhǎng)迅速。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試運(yùn)營(yíng)，集疏港業(yè)務(wù)量翻番。關(guān)務(wù)云與全國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口“總對(duì)總” 通道實(shí)現(xiàn)對(duì)接，啟動(dòng)區(qū)域關(guān)務(wù)共享中心落地試點(diǎn)，試點(diǎn)區(qū)域效果初顯。跨境電商新增沙特、阿 聯(lián)酋、韓國(guó)、波蘭、越南、泰國(guó)等 6 條鏈路，并在已有鏈路基礎(chǔ)上運(yùn)營(yíng) 21 個(gè)鏈路產(chǎn)品，跨境電商 業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng) 82.5%，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng) 65.4%。3.加入“央企電商聯(lián)盟”和“WCA”，積極探索產(chǎn)業(yè)互 聯(lián)網(wǎng)下 B2B 線上線下業(yè)務(wù)融合式發(fā)展模式。

2019年公司將加大新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研發(fā)；通過健全完善制度體系、提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量；強(qiáng)化業(yè)績(jī)文化，強(qiáng)調(diào)結(jié)果導(dǎo)向，為推動(dòng)本集團(tuán)的變革轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航