2022年春季新冠疫情多發，自動駕駛卡車技術和運營公司嬴徹科技量產不減速，并投入到多條線路上執行保供物資運輸任務。迄今為止，搭載嬴徹軒轅系統的智能重卡的自動駕駛商業運營里程已累計超過200萬公里。

智能重卡運輸覆蓋三大通道

務實保障抗疫物資運輸

嬴徹智能卡車的干線物流網絡已覆蓋華東-華北、華東-華中、華東-華南三大通道。自4月21日以來，嬴徹特別開通“嬴徹智能重卡保供物資專線”，配合京東物流執行多地至上海、太原等城市的保供物資運輸任務。疫情期間，各地高速防控隔離政策嚴格，導致司機需求數量大增。嬴徹智能重卡在干線物流的落地，實現雙駕變單駕，將部分卡車司機解放出來，務實地緩解防疫與保供運輸的矛盾。

4月9日，浙江平湖中轉站，嬴徹智能重卡執行上海保供物資運輸-圖片轉自央視新聞報道

4月21日，嬴徹智能重卡保供物資專線，從山東德州分撥中心發車上海

商業運營里程超過200萬公里

雙駕變單駕安全可持續

嬴徹智能重卡搭載全棧自研的軒轅自動駕駛系統，在2021年底如期量產。前裝量產車型已經投入到與京東物流、德邦快遞、申通快遞、中通快運等頭部物流企業和雀巢中國等國際知名貨主企業的常態合作，自動駕駛商業化運營里程超過200萬公里，領跑自動駕駛重卡行業。

嬴徹智能重卡運營至今保持安全0事故，千公里碰撞預警次數比人工駕駛低40%。在平均距離800-1000公里的單次運輸任務上，自動駕駛系統里程占比均超過90%，最高可達99%。軒轅系統的自動駕駛功能覆蓋高速道路全域，將司機從純手動駕駛轉變為安全管理員，疲勞程度大幅降低，全程實現了雙駕變單駕。單駕司機月出勤率100%，平均時速71km，出勤率和時效均滿足客戶要求。

申通車隊車輛研究部王章濤表示，“采用自動駕駛系統后，可有效減少人力、提高干線車輛的運輸效率，同時自動駕駛理論上能夠極大地降低交通事故風險，為駕駛員安全提供了更多的保障?！?/p>

雀巢高級副總裁、大中華區供應鏈和采購負責人董明（Tony Domingo）表示，“作為一家享譽全球的食品公司，我們要確保消費者能隨時隨地享用我們的產品。通過與嬴徹的合作，我們創造了一個更安全高效、更可持續的貨運模式，讓我們的產品能快速觸達終端市場。我也乘坐體驗了嬴徹的智能重卡，它在車輛的標準化駕駛行為控制，以及駕駛安全保障方面的表現，讓我印象深刻?！?/p>

前裝量產加速下線

數據閉環推動高效迭代

嬴徹科技創始人兼CEO馬喆人表示：

“通過與主機廠伙伴的緊密合作，搭載嬴徹軒轅自動駕駛系統的智能重卡量產下線已過百臺，市場需求強勁。我們正全力協調供應鏈，力爭全年量產計劃不受疫情影響。

我們非常欣慰地感受到，嬴徹智能重卡不僅在嚴苛的實戰中為物流行業實現了降本增效、安全可持續的價值，并在防疫保供的巨大挑戰面前產生了務實的顯著貢獻。

今年伊始，嬴徹科技已率先進入規?；慨a和運營的新階段，我們期待嬴徹自動駕駛的運營里程將陸續突破千萬級和億級的公里數。在這背后，嬴徹的影子模式已經開始運行，形成大規模數據閉環，加速軒轅系統的技術迭代，沿著貨運機器人的路徑，為用戶創造更大價值。”

嬴徹科技與東風商用車聯合開發的智能重卡量產車型正在批量交付運營中