畢業于香港理工大學。深耕供應鏈和物流解決方案多年,目前做跨境電商。供應鏈是六便士,文學是月亮。歡迎關注微信公眾號【 來自星星的tina 】
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東南亞跨境電商仍然是片藍海,各大、中、小玩家紛紛入場角逐。
風靡多國并且仍然占主導地位的Shopee; 阿里太子走馬上任,接管包括Lazada的海外市場;估值超1000億美金的SheIn在新加坡招兵買馬旨在東南亞形成自己的商品中心; TiKTok一兩年前進軍印尼本地,現在又在東南亞四國(泰國、越南、馬來、菲律賓)跨境軟著陸。
除了商流,物流也在角逐,從國際頭程、倉儲服務到末端配送。據36氪,2020年2月至2021年8月,320億美元投資涌入了東南亞物流市場,交割完成的43筆融資比外界預測的交易總額多了8億美元。除了老牌國際物流玩家DHL, FedEx, Kerry, CJ等,還有本地物流如Ninja Van; Lazada, Shopee也有自有物流Lion, SLS(Shopee Logistics Service); 中國的物流玩家們像百世、順豐、京東、極兔和菜鳥也紛紛下南洋。
巨頭之外,還有各個中小玩家也在分一杯羹。儼然形成了2020年代的東南亞春秋戰國。諸侯爭霸,豪氣沖天,百家爭鳴,暗潮涌動。逐鹿之時,幸好還未禮崩樂壞,也暫無割據一方、獨占鰲頭的獨裁者。春秋三大雄主(鄭莊公、齊桓公、晉文公)到底花落誰家,拭目以待。
市場競爭之時,正是消費者和賣家可以獲利之時。筆者是做供應鏈和物流解決方案的,本文主要想幫賣家分析是否應該入海外倉(海外倉跨境電商三大物流模式的一種,具體可以參考我之前文章。回顧:跨境賣家選物流)。
物流跟著商流走。講物流之前,還是講一下商流(雖然東南亞的商業市場很多人講過了,但是考慮到我會有一些新增讀者,所以還是要講一講)。
主要是東南亞人口、經濟發展水平、疫情后電商趨勢、大環境和政策、資金回流幾個因素。
2008年經濟危機,全球經濟下行;2012年歐債危機 & 3年疫情,中國經濟易冷難熱,歐美和中國的經濟年齡都超過或接近40歲,少子化和老齡化成為是大部分國家的人口問題。而東南亞沒有人口問題,以印度為代表經濟年齡是28歲,是全球最年輕的區域且人口還在不斷增長。2021年人口總是6.55億,是人口稠密的地區。有人口就有交易,這個道理大家都懂。
圖片來源:香帥中國財富報告。
圖片來源:香帥中國財富報告。
東南亞經濟發展水平大概相當于十年前的中國。舉個例子,在印尼賣得最好的電視是22英寸 VS. 國內至少是60英寸了。人類的消費水平升級都是走同樣的路子。東南亞人民現在需要的和未來需要的,中國都有成熟的產業帶供給(義烏小商品、深圳電子、廣州服飾、江蘇家居,等等)
義烏小商品市場。圖片來源:網絡。侵權刪。
2021年8月,Facebook和咨詢公司貝恩(Bain & Company)共同發布題為《東南亞:數字化轉型的主場》的東南亞數字消費年度報告,認為新冠肺炎疫情正驅動東南亞電子商務呈指數級增長,推動民眾消費模式和習慣產生重大變化;企業應審時度勢,做好相應準備,以下是報告中的部分數據:
東南亞電子商務交易額呈爆發式增長。到2021年底,人均在線支出將從2020年每人238美元增加到381美元,預計到2026年將達到671美元。商品和服務交易總額預計到2021年底將達到1320億美元,是2020年的1.8倍,五年內預計將達到2540億美元,年平均增長速度達14%。馬來西亞、印尼和新加坡是數字消費者占比最高的三個國家,分別是88%、80%和79%。
Faceboo和貝恩聯合報告《東南亞:數字化轉型的主場》。圖片來源:網絡。侵權刪。
東南亞諸國與中國的建交從古代就開始。西漢高祖劉邦之時,越南(當時叫南越)就是漢朝的分封地,只有在呂后專政期間交惡,文景之治之后一直都是友好鄰邦和附屬國。印度在唐朝開元盛世之時更是因為佛教關系而源遠流長。東南亞各國更是一帶一路水路的必經之地。
2020年11月,RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership) 《區域全面經濟伙伴關系協定》正式生效。其成員是東盟10國(馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、新加坡、文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨)、中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共15個亞太國家。中國與RCEP其他成員國的出口額和進口額分別占中國出口總額和進口總額的27%和37.7%。RCEP生效后,區域內90%以上的貨物貿易將立即降稅至零和10年內逐步降稅,最終實現零關稅。
RCEP. 圖片來源:網絡。侵權刪。
出口電商的商流模式有兩種:跨境和本地。東南亞各國國情復雜,本對本有很多好處,但最大的問題是:中國賣家正經回款難。跨境則沒有回款的問題。
圖片來源:網絡。侵權刪。
商流講完了。一不小心又寫多了,長篇大論好累。還是分上下兩篇,下篇再講物流:跨境賣家是否要備貨海外倉?
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