今年以來，河內、多哈、紐約、萊比錫等地第一次迎來了深圳的貨機，這些貨機上載著深圳企業的產品在機場短暫停留后，輸送至全球產業鏈的各個環節。

深圳機場貨運航線網絡已經通達全球，越來越多的城市將有機會迎來深圳的貨機。這意味著，深圳企業與全球貿易往來的“空中通道”將更加高效快捷。

一組來自深圳機場的數據是最好的佐證：截至目前，深圳機場貨運航點達到56個，其中國際及地區貨運航點增加至35個。今年一季度，深圳機場保障國際及地區進出港貨運航班量為5169架次，同比增長19.7%；貨量為16.9萬噸，同比增長10.4%。今年4月，深圳機場國際及地區貨運航班量同比增長62%，國際及地區貨量8萬噸，同比增長46%。

“深圳機場航空貨運的表現非常搶眼！”中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文感嘆。他表示，今年以來，越來越多的深圳乃至大灣區企業的貨物通過深圳機場飛往全球，大大加快貨運流通速度，進一步穩定產業鏈供應鏈，有助于暢通國內國際雙循環。

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進出口貨運量創歷史新高

保障全球供應鏈穩定

最新數據顯示，2022年一季度，深圳機場進出口貨運量達16.9萬噸，進出口貨值達706.68億元人民幣，同比分別增長10.4%和37.9%，均創下歷史新高。

眾所周知，航空物流在高時效、高附加值、長距離貨運物流中具有得天獨厚的優勢。筆者初步統計發現，深圳機場國際貨運的貨物和深圳產業結構高度吻合，通過深圳機場出口的貨物集中在電子信息產業、新能源汽車產業、醫藥產業等領域，涉及的企業包括華為、中興、小米、OPPO、富士康、邁瑞、比亞迪等。

“對于深圳高精尖企業來說，深圳機場貨運航點的增加，意味著產品出口更加便捷，運輸成本更低，這為企業的長遠發展提供了戰略支撐。”王國文表示，貨運物流的通達加快了高精尖企業的物流運轉速度，保證了深圳、粵港澳大灣區甚至是全球供應鏈產業鏈的穩定。

在助力深圳企業走出去的過程中，深圳機場還主動作為，主動聯系深企。在和華為、小米、中興、邁瑞、富士康等外向型企業溝通過程中，了解企業供應鏈痛點難點幫助解決，盡最大努力提供便捷高效的航空物流服務。比如，協助華為對接多哈航點運力，協助小米對接順豐航空深港航線，安排優先保障富士康深圳至洛杉磯“客改貨”航班等，為深企走出去、賣全球搭建了暢通的空中通道。

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科技賦能貨運物流

提升貨物運轉效率

今年以來，深圳機場啟用了國際貨站調度運行中心，集日常生產調度、疫情防控監管、車輛調配、流程優化等職責為一體，通過LED大屏、分布式系統等先進設備和網絡技術，實現了全程互聯互通，使整個運行調度指揮更加高效、快捷。深圳機場將AMR自主移動智能機器人應用于快件監管場所，助力快件中心操作效率提升5倍，節約人力成本及防疫成本等超200萬元。

進出口貨物暢通運達，還離不開深圳海關的大力支持。深圳機場聯合海關設法進一步挖掘和提升設施利用率，在符合政策和防疫要求的前提下，新增國際貨站操作場地；同時，啟用了國內貨站、老國內貨站部分場地用于暫存已清關的國際進口貨物，供提貨人前去提離，有效提高了提貨速率。海關則進一步在監管區的閘口開放時間上進行了調整，延長服務時間，拓展了保障裕度。

據了解，深圳機場智慧化建設還在加速前進，并將更多覆蓋貨運保障領域。正在規劃建設的“深圳機場貨運一個碼”項目，獲批2022年民航安全能力建設資金支持，并被納入民航局智慧民航建設2022年工作計劃。該項目將加快推動航空物流全流程、全要素數字化，提升航空貨物全流程跟蹤服務能力。

持續提升服務效能

貨運物流向未來

毫無疑問，深圳機場航空物流的井噴只是開始。2020年以來，深圳機場開通貨運航點18個，超過現有國際貨運航點數量的一半。“這遠遠不夠！”王國文預測，預計到2025年，深圳航空物流有300萬噸的需求潛力。

“我認為深圳可以出臺促進航空物流發展的相關政策，鼓勵機場、航空公司等開拓更多的包機航線、貨運航線等。”王國文建議，深圳機場繼續增開國際航線的同時，需要提升樞紐能級，提升效率。

深圳機場相關負責人透露，深圳機場還將協助有關航司進一步新開和加密深圳至列日、伊斯坦布爾、吉隆坡等全球重要貨運樞紐的定期貨運航線，屆時深圳機場貨運航線網絡的通達性將進一步增強，可以更好地助力全球供應鏈、產業鏈穩定，服務地區經濟社會發展。

深圳機場的服務得到了航空公司的肯定。順豐航空相關負責人表示：“以我們運營的深港航線為例，深圳機場在做好疫情防控的前提下,為航空貨運渠道暢通創造了良好的條件，除了為防疫專班貨物保障人員緊急協調了隔離休息場地，在防疫指導、保障資源調配、貨物協調處理等方面均給予了大力支持。”作為在深圳成長起來的本土航空貨運企業，順豐航空將繼續充分發揮深圳機場國際航空樞紐功能，不斷擴大、優化航線網絡，為客戶提供優質，高效，便捷的國際航空貨運服務。

國外航空公司同樣看好深圳機場。“萊比錫是我們重要的全球貨運樞紐，深圳也是我們十分看重的市場，我們對深圳=萊比錫航線的運營前景充滿信心。”DHL深圳口岸總監楊梅女士表示，深圳機場是其在中國和華南地區重要的轉運中心，目前DHL每周在深圳機場運營超30班的出港航班。未來，還將根據市場需求，攜手深圳機場開通更多貨運航線。

《深圳市綜合交通“十四五”規劃》指出，加快啟動機場北貨運區、東 北貨運區的規劃建設，提升機場貨運能力；有序推進國際客貨運航線恢復及拓展，打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路”的航線網絡。