事實打消了所有的疑慮，也讓敏感的市場松了一口氣。但背后的故事并不簡單。

4月11日晚間，順豐發布了2022年一季度業績預告和3月經營數據公告，成功扭虧為盈，實現了從2021年一季度虧9.89億元到2022年一季度盈利超9.5億元的驚天大逆轉。

在此之前，受地緣政治沖突引發的油價暴漲，以及疫情反復帶來的部分網點運營停擺等不利因素影響，很多人都在擔憂：今年的第一季度業績，順豐會不會重蹈2021年業績爆雷？

事實打消了所有的疑慮，也讓敏感的市場松了一口氣。業績預告顯示：

2022年前三月，順豐控股歸屬于上市公司股東的凈利潤約9.5億元至11億元，同比增長196%-211%；扣非后凈利潤8.5億元-10億元，同比增長175%-188%；每股收益盈利0.19元/股-0.22元/股。

順豐表示，第一季度業績顯著改善得益于五個方面——

一是持續聚焦核心物流戰略，強調可持續的健康發展；

二是主動調優產品結構，減少低毛利產品件量；

三是堅持精益化成本管控，提高投入產出效率，以科技方式提升資源使用效率的管理，推進四網融通，加強場地、線路資源整合，及加強春節期間跨業務板塊的資源協同；

四是業務盈利能力改善，新業務同比減虧；

五是合并嘉里物流貢獻的業績。

文字雖短，但背后大有深意。

1

保持“戰略定力”

順豐2022年一季度業績的同比大反轉，不是一蹴而就，是在2021年不斷的業績爬坡過程實現的。

2021年順豐業績前低后高， 第一季度爆出虧損后，第二季度、第三季度、第四季度實現歸母凈利潤分別達到17.49億元、10.38億元和24.71億元，并迎來上市以來最好的第四季度業績。

2022年第一季度實際上是延續了上一年的“有質量發展”的戰略的結果。

2

不再“以價換量”

調優客戶結構與產品結構，放棄市占執念，不再“以價換量”。

與順豐2021年逐步回升的凈利潤同步的是，票均收入降幅收窄，業務量增速保持克制。

3

強化“四網融通”

管理出效應，四網融通形成協同效應。

對于正在不斷變“大”的順豐，業務板塊多，產品線多，業務場景多，如何形成協同效應，讓管理產生效益，就顯得異常關鍵。

順豐在四網融通方面做出有益嘗試。所謂四網融通，是指場地融通，中轉融通，運輸融通，終端區隔。

在前端，順豐通過使用大數據、算法技術動態預測客戶需求和業務量，在后端實現精準匹配資源投入和動態調度，并持續推進四網融通，加強場地、干支線資源整合，提升自動化設備水平，公司的營運操作效率穩步提升，從而改善整體效益。

2021年，順豐成功實現一二線城市281個場地的融通，三四線城市162個場地的融通；通過優化干支線資源，2021年共達成超1600條干線融通，單趟載重提升超1噸，推動快運產品平均全程時長縮短3個多小時；通過對大小快慢不同類型的快件匹配不同的營運操作模式，提高快遞小件分揀效率，2021年釋放快遞中轉場產能約4億票，減少相關中轉場的投入。

4

新業務“虧損收窄”

新業務虧損逐步收窄，也成為順豐順利扭虧的一大動因。

順豐剛剛發布年報顯示，公司快運業務實現不含稅營業收入232.5億元，同比增長25.6%。順豐快運營收規模連續兩年位列中國零擔快運行業第一，但虧損已經大幅收窄。

而順豐同城發布的第一份顯示，營收增長至81.7億元，毛利率轉正。

在行業從追求規模和速度到轉型追求高質量發展時，再次走到了行業的前面，對新業務的培育已經進入到收獲期。前期投入也在不斷被攤薄。

5

戰略布局迎來“收獲期”

最突出的，當屬聯合嘉里，戰略布局的前瞻性開始得到充分釋放。

順豐與嘉里聯合，不僅僅是體現了順豐對于全球戰略布局的戰略前瞻性，更是熨平國內外產業周期波動的重要一環。在2021年一季報業績不利加上疫情反復的背景下，逆境突圍，通過嘉里物流提升國際業務發展速度。

從2021年第四季度嘉里并表之后，順豐即實現了上市以后最好的四季度利潤水平，凈利潤24億元。

而同期公告的3月份的經營數據也顯示，順豐在3月份合計營收達到188.66億元，同比增長28.95%；速運物流業務實現營收124.63億元，業務量8.03億票，同比均有所下降；雖然受到疫情影響，但順豐依然堅持有質量發展，3月單票收入保持在15.52元/票，同比增加2.24%，保持穩定增長。

正所謂能力越大責任越大，當下在復雜局面下順豐所能夠做出的一切，是在過去的幾年里，順豐潛心發展冷運、同城等新業務，從而每每在關鍵時刻提供能效，不僅是快，也是安全。