可擴展的單層穿梭車設計用于高動態自動化小部件系統,具有動態適應性的存儲位置,可存儲多達50 kg的各種運輸單元。
技術參數
勝斐邇Flexi穿梭車 |
|
速度 |
可達 4 m / s |
負載 |
可達 50 kg |
最大規格 (L x W) |
860 x 680 mm (含偏差) |
裝載單元 |
立方體/圓柱體料箱,紙箱,托盤 |
長度 |
可達 150 m |
高度 |
可達 30 m |
存儲類型 |
單深、雙深、多深 |
高度標準化的單層穿梭車系統,具有高可用性和高能效,并具性價比高。
技術參數
Cuby穿梭車 |
|||
速度 |
2.5 m / s |
加速度 |
1 m / s |
負載 |
35 kg |
Cuby升降機 |
|||
性能 |
大約 400 雙循環/小時/升降機 |
每個巷道的升降機 速度 加速度 |
1或2臺 5 m / s 7 m / s |
負載 |
最大 2 x 35 kg |
貨架 |
|||
長度 |
可達 100 m |
高度 |
最大 15 m |
寬度 |
每個巷道 3.680 - 3.950 m |
巷道間距 |
0.190 m |
存儲類型 |
雙深 |
溫度范圍 |
4 °C 至 40 °C |
靈活的多層穿梭車系統,具有高性能和精確的可擴展性。
技術參數
Navette穿梭車 |
|||
速度 |
可達 2.5 m / s |
加速度 |
1.8 m / s |
負載 |
最大4 x 35 kg 或最大2 x 50 kg |
巷道高度 |
2-3 m |
Navette升降機 |
|||
速度 |
2.5 m / s |
每個巷道的升降機 |
可自定義 |
負載 |
最大 2 x 35 kg |
加速度 |
2.5 m / s |
貨架 |
|||
長度 |
可達150 m |
高度 |
可達24 m |
存儲類型 |
單深和雙深 |
溫度范圍 |
4 °C 至 40 °C |
多層梭式系統可在貨架中以最小的自由空間最佳地存儲托盤層。
技術參數
勝斐邇托盤系統(STS) |
|
速度 |
可達 4.5 m / s |
加速度 |
可達 4.5 m / s |
提升速度 |
可達 1.25 m / s |
負載 |
最大 200 kg / 托盤 |
巷道高度 |
4 m |
巷道長度 |
可達 150 m |
系統高度 |
可達 24 m |
溫度范圍 |
-28 °C 至 35 °C |
多層穿梭系統,用于高動態和高效的托板存儲。
技術參數
勝斐邇多層穿梭系統(SLR) |
|
速度 |
可達240 m / min |
最底層加速度 |
可達 0.8 m / s |
底層以上加速度 |
可達0.5 m / s |
提升速度 |
可達 0.6 m / s |
巷道高度 |
可達大約 8 m |
每臺穿梭車Y方向工作層數 |
每個平臺通常2-4層 |
高架倉庫的總高度 |
可達 45 m |
溫度范圍 |
-28 °C 至 35 °C |
DeepSeek火出圈,AI和大模型將如何改變物流行業?
3139 閱讀智航飛購完成天使輪融資
2590 閱讀800美元不再免稅,T86清關作廢,跨境小包何去何從?
2184 閱讀凈利潤最高增長1210%、連虧7年、暴賺暴跌……物流企業最賺錢最虧錢的都有誰
2146 閱讀浙江科聰完成數千萬元A2輪融資
2004 閱讀AI紅利來襲!你準備好成為第一批AI物流企業了嗎?
1940 閱讀物流職場人性真相:鷹鴿博弈下的生存法則
1849 閱讀物流職場人性真相:馬斯洛需求的顛覆與掌控
1577 閱讀供應鏈可視化:從神話到現實的轉變之路
1413 閱讀Deepseek在倉庫規劃中的局限性:基于案例研究
1263 閱讀