這是菜鳥無人車首次從末端配送，進入園區調撥運輸環節，代表著無人駕駛應用場景的進一步拓展。菜鳥方面表示，以IoT技術為核心的未來園區，正對物流行業的數字化、智能化起到示范引領作用。

菜鳥成都未來園區有近20萬平方米，設有無人車基地，搭建了基于物聯網的車聯網系統，通過云端可以調度無人車，讓它們自動完成園區內多個倉庫、分撥中心之間的包裹運輸、物資調撥。

據悉，目前在成都園區投放的是菜鳥最新一代無人車，為行業領先水平。每輛車一次可搭載數百個天貓消費者的包裹。

行車過程中，菜鳥無人車能感知周邊環境，自主進行決策，可以對行人、車輛等各類動態、靜態障礙物進行避讓，還能調度園區內的紅綠燈，對社會車輛發出提醒。

菜鳥ET物流實驗室無人車應用技術高級專家褚浩然介紹，菜鳥在行業內最早研發物流自動駕駛，包括高速干線運輸和末端配送等場景，多項核心算法在全球知名技術榜上位居榜首，研發的無人車已經在雄安、杭州等地使用。菜鳥成都園區是國內首個無人車運行的未來園區。

此外，菜鳥IoT戰略下打造的電子面單、智能倉儲管理系統、物流天眼、智能語音助手等智能產品，都已經在成都使用，可為商家提供商品存儲、發貨、補貨等提供智能支持；為物流企業提供場站實時運行監測，及時應對異常狀況；幫助快遞員自動給消費者撥打電話，降低勞動強度；為消費者提供裹裹寄件，2小時上門等智能、便捷服務。

隨著IoT戰略的快速推進和落地，菜鳥此前已經在無錫推出首個未來園區，實現了一部手機管里園區，倉內還上線700多臺AGV機器人，成為亞洲最大的機器人倉庫。

菜鳥網絡CTO谷雪梅表示，IoT已經成為物流業最重要的技術趨勢，這將決定未來十年的物流業競爭格局。為此，菜鳥將與中國快遞物流業一起，加快行業數字化、智能化步伐，推動技術成果大規模落地使用，讓傳統物流將裝上數字化升級的翅膀，迎來新的黃金十年。