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前3月新能源自卸車銷量破千 同比漲523% 宇通/徐工/三一居前三

[羅戈導讀]新能源自卸車作為新能源重卡的重要車型,在市政工程建設領域發揮著越來越重要的作用,為城市的綠色交通作出了巨大貢獻,在2022年3月份銷售359輛,1-3月累計銷售1290輛。

2022年3月新能源重卡銷量持續增長,同比增長337%,1-3月累計銷量同比大漲653%。

新能源自卸車作為新能源重卡的重要車型,在市政工程建設領域發揮著越來越重要的作用,為城市的綠色交通作出了巨大貢獻,在2022年3月份銷售359輛,1-3月累計銷售1290輛。(以N3為車型分類標準,本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛,包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等,不包含底盤、軍車、出口車輛)

新能源自卸車銷量破千輛 同比漲523%

據電車資源數據,2022年1-3月新能源重卡銷售4764輛,其中,新能源自卸車(簡稱自卸車,含自卸式垃圾車,下同)銷量破千輛,達到1290輛,與2021年1-3月銷量(207輛)相比,大漲523%。

1-3月,新能源牽引車銷售2650輛,新能源專用車銷售508輛,新能源攪拌車銷售293輛,新能源載貨車銷售23輛。

前3月新能源自卸車企業銷量排名 宇通/徐工/三一居前三

在2022年1-3月,一共有17家新能源重卡企業銷售自卸車。其中,鄭州宇通以銷售434輛的優秀業績,奪得前3月自卸車企業銷量冠軍。

1-3月企業銷量排名前三名為:鄭州宇通、徐工汽車、三一汽車,分別銷售434輛、363輛、118輛。

前三名企業總銷量為915輛,占自卸車1-3月總銷量的70.93%,頭部企業效應十分明顯。

1-3月,新能源重卡與新能源自卸車的企業銷量前七名企業中,有六家企業相同,這說明大部分新能源重卡企業有銷售新能源自卸車,新能源自卸車為新能源重卡企業的主銷車型之一。

3月份自卸車銷量超300輛 宇通/智藍/徐工居前三

在2022年3月份,一共有17家新能源重卡企業銷售自卸車。3月份企業銷量排名前三名為:鄭州宇通、智藍重卡、徐工汽車,分別銷售108輛、64輛、41輛。

前三名企業總銷量為213輛,占自卸車3月份總銷量的59.33%。

純電動(不含換電)自卸車依然是主流補能車型

據電車資源統計,在2022年1-3月,純電動(不含換電)自卸車銷售762輛,占比59.07%,依然是自卸車的主流補能車型。

換電自卸車銷售505輛,占比39.15%。

在1-3月,燃料電池自卸車有銷售19輛;插電式混動自卸車銷售了4輛,由東風汽車集團有限公司銷售。

前3月自卸車暢銷車型 宇通牌純電動自卸汽車居榜首

在2022年1-3月,新能源自卸車暢銷車型TOP10中,前三車型分別是:鄭州宇通的純電動自卸汽車(ZKH3310P6BEV 宇通牌)、徐工汽車的換電式純電動自卸式垃圾車(XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌)、鄭州宇通的純電動自卸汽車(ZKH3310P6BEV5 宇通牌)。

在自卸車的暢銷車型中,有六款是純電動(不含換電)自卸車,其中,鄭州宇通有三款,徐工汽車、三一汽車、中國一汽各有一款。

有四款換電自卸車,其中,徐工汽車有兩款,漢馬科技、智藍重卡各有一款。

電池領域:磷酸鐵鋰是主流 寧德時代“稱霸”

據電車資源統計,2022年1-3月新能源自卸車配套的動力電池,磷酸鐵鋰電池(包含與燃料電池搭配應用)配套數量最高,高達1280輛,占比99.22%,其他電池類型配套數量為10輛,占比0.78%。

據統計,配套動力電池的電池容量為422-423kWh之間的車型占比51.09%,電池容量為281-283kWh之間的車型占比45.43%。大容量動力電池在自卸車中更受歡迎。

在1-3月,共有13家電池企業為自卸車提供配套電池,其中有9家動力電池企業,4家燃料電池企業。在配套電池企業中,寧德時代配套1271輛(含選配車型),占比98.53%,全部為磷酸鐵鋰電池,是新能源自卸車領域配套車型最多的動力電池企業。

1-3月,有4家燃料電池企業為19輛自卸車提供配套燃料電池,分別是:廣東鴻力氫動科技有限公司、廣東清能新能源技術有限公司、雄川氫能科技(廣州)有限責任公司、新源聯合(廣州)氫能科技有限公司。

湖北億緯動力有限公司為236輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型),湖南三迅新能源科技有限公司為72輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池(含選配車型)。

電機領域:宇通客車居第一

在2022年1-3月的新能源自卸車銷量中,配套的電機企業一共有14家。

配套車型數量超過100輛的(含選配車型)有4家電機企業,其中宇通客車、蘇州綠控配套數量超過400輛(含選配車型)。宇通客車配套434輛,占比33.64%;蘇州綠控配套417輛,占比32.33%。

特百佳動力、中車時代配套車型超過100輛(含選配車型)。

小結

新能源自卸車一直是城市實現綠色交通的主力車型之一,在城市的市政工程建設中被大量應用。

新能源自卸車載重更多、對續航里程要求更高,更加“青睞”大容量電池。

中國正處于高速發展之中,城市建設備受關注。在“雙碳”目標的驅動下,城市工程建設領域將會應用更多的新能源自卸車。

2022年5月23-25日,由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2022第五屆中國新能源汽車產業大會”將在四川成都舉行,25日特舉辦“第二屆中國新能源重卡產業生態大會”專場活動,圍繞新能源重卡的市場發展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論,以推動新能源重卡高速發展,為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。

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