被裹挾在疫情洪流中的快遞江湖，從來未像現在這樣有苦難言”過，如同“渡劫”，無論是整個行業，還是各家企業，都卷入其中。這種態勢，僅從3月份行業所遭遇的境況就可見一斑。

先來看行業整體表現：

根據國家郵政局發布的數據，3月份全國快遞業務量、收亦首次出現“雙降”局面，其中業務量完成85.4億件，同比下降3.1%；業務收入完成818.5億元，同比下降4.2%。

整體看，量收雙降，在中國快遞市場類似的情況并不多見。其中的原因大家也很清楚，疫情，疫情，還是疫情。從3月開始，先是有快遞從業者出現集中感染，再就是爆出部分進口快件檢測出陽，然后多地又傳出貨車司機確診的消息……屋漏偏逢連夜雨，當快遞成為疫情防控的重點排查對象，影響可想而知。

管中窺豹，行業整體如此，各家企業也難以幸免，大多數都在苦熬。

4月18日，韻達、圓通、申通分別發布2022年3月經營簡報。而在此之前，順豐也發布3月業績數據。數據顯示——

韻達3月快遞服務業務收入41.02億元，同比增長23.37%；完成業務量15.82億票，同比增長4.35%；快遞服務單票收入2.59元，同比增長18.26%。

圓通3月快遞產品收入35.12億元，同比增長15.68%；業務完成量14.17億票，同比增長5.06%；快遞產品單票收入2.48元，同比增長10.11%。

申通3月業務收入25.29億元，同比增長24.03%；完成業務量9.87億票，同比增長8.76%；單票收入2.56元，同比增長13.78%。

順豐3月速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入同比增長28.95%，其中速運物流業務收入為124.63億元，同比下滑5.87%，業務量為8.03億票，同比下滑7.91%，單票收入為15.52元，同比增長2.24%。不過，受合并嘉里物流的相關業務收入的相關影響，順豐3月份供應鏈及國際業務收入同比增長了360.65%。

綜合上述各家業績來看，當3月的疫情“黑天鵝”群起而飛時，各大快遞巨頭的“艱難”處境被推至臺前。順豐單票收入同比環比均上漲，但業務量同比出現下滑，韻達、圓通、申通的3月的收入、業務量以及快遞單價雖有所增長，但業務量增速全部跌至個位數以內。

更令人擔憂的是，以3月份的運行情況來推測，4月份的表現或許更加艱難。一個事實是，疫情給快遞行業造成的巨大沖擊已經難以避免，什么時候才能得到控制，目前還沒有清晰的判斷或預測。

期望疫情早些過去，也期盼國家和管理部門能夠出臺相關幫扶舉措，這個時候的快遞企業和基層網點可能比任何時候都更加需要政策的春風。

當然，無論形勢如何變化，最重要的還是做好自己，春天已經過去，大家還是要做好“過冬”的準備。