近日,嬴徹科技完成L4級重卡無人駕駛路測。L4測試車型大幅度沿用嬴徹L3量產(chǎn)方案,在一段全長24km的封閉高速測試路段內(nèi),全程無人駕駛,無遠程干預,自如應對復雜道路和車流場景。
場景豐富逼真 表現(xiàn)流暢自如
按照國家相關法規(guī)要求,此次測試在位于山東萊蕪的一段封閉高速道路測試路段進行,全長約24km。測試路段包含了多種坡度的上下坡道、大曲率彎道、長隧道、橋梁、出入高速匝道和收費站等典型高速道路結構,并調(diào)用大量車輛模擬真實交通流。
測試中,車輛全程在無人干預的狀態(tài)下,流暢完成路測,從容應對了自動跟車行駛、自動變道、施工車輛及錐桶識別和避讓、車道內(nèi)自動避讓、自動跟停以及駛入收費站等典型場景。
依托量產(chǎn)方案 共享數(shù)據(jù)閉環(huán)
此次進行全無人駕駛測試的L4自動駕駛重卡,是基于嬴徹科技與主機廠聯(lián)合開發(fā)的量產(chǎn)車型,沿用了量產(chǎn)方案中的全冗余線控底盤、高算力計算平臺以及核心算法軟件,同時對激光雷達和算力進行了適當擴充。
嬴徹科技CTO楊睿剛博士解讀道:“這是一次具有量產(chǎn)基因的L4級無人駕駛重卡技術驗證,車輛能夠自如應對各類高速場景中的自然車流,展現(xiàn)了優(yōu)秀的感知和控制穩(wěn)定性。感知上我們沿用了多傳感器融合的量產(chǎn)方案,僅增加了2個激光雷達作補充,以及適當算力拓展,而全冗余的線控底盤沒有做任何改動,測試結果非常理想,這讓我們非常興奮。”
嬴徹科技的自動駕駛技術架構從設計之初即面向L4。在此統(tǒng)一架構下,嬴徹L4技術的演進極大受益于L3量產(chǎn)車型的開發(fā)和數(shù)據(jù)積累。楊睿剛博士表示:“搭載嬴徹軒轅系統(tǒng)的量產(chǎn)智能卡車已陸續(xù)交付客戶,它們不僅為客戶創(chuàng)造商業(yè)價值,也開始形成海量真實數(shù)據(jù)閉環(huán),支持向L4技術的快速迭代升級。從量產(chǎn)L3邁向L4的路徑有巨大優(yōu)勢,我非常有信心,嬴徹科技有望最早實現(xiàn)無人駕駛重卡的量產(chǎn)。”
京東物流招標 | 2025年3月湖北京東大件物流宅配資源招標
1594 閱讀藏在26條全國兩會提案中的2025物流大機遇:自動駕駛、低空經(jīng)濟、多式聯(lián)運、靈活就業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流、低碳……
1514 閱讀德邦股份2024年營收達403.79億元,與京東資源整合助推收入進一步增長
1342 閱讀普洛斯與Ares 52億美元交易完成,獨到模式又一次驗證價值
1166 閱讀政府工作報告劃2025物流發(fā)展重點
966 閱讀京東將招聘1萬名實習生,部分職位月入過萬
907 閱讀升職絕招?揭露物流職場潛規(guī)則
882 閱讀?京東物流2024年營收1828億元,營收、增速、凈利潤均超市場預期
736 閱讀極免2024年凈利潤1.1億美元,中國首次實現(xiàn)盈利
705 閱讀2025年京東物流廣西省合作伙伴招標
691 閱讀