派費(fèi)又降了？前幾天，市場上有相關(guān)人士稱，部分快遞公司又開始醞釀降派費(fèi)，放價搶量的跡象和苗頭越來越明顯。

與此同時，監(jiān)管層的聲音和動作也再次傳出——

2月24日，2022年寄遞渠道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議在京召開，領(lǐng)導(dǎo)小組組長、國家郵政局局長馬軍勝在部署相關(guān)工作時明確表示：全力維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定。有效防范化解各類風(fēng)險，切實保障快遞員合法權(quán)益，加強(qiáng)快遞市場秩序整治，集中治理惡性低價競爭和空包刷單，旗幟鮮明反對“內(nèi)卷”。

3月1日，具有“風(fēng)向標(biāo)”意義的《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》正式施行，其中第三十六條規(guī)定：快遞經(jīng)營企業(yè)無正當(dāng)理由不得低于成本價格提供快遞服務(wù)。

如此看來，“無形之手”和“有形之手”之間的博弈，短時間之內(nèi)恐怕還會繼續(xù)。

問題來了：事關(guān)末端穩(wěn)定和網(wǎng)絡(luò)全局的派費(fèi)，在國家全力調(diào)控的時局下，真有企業(yè)“逆勢”而降？見縫插針、防不勝防的“價格戰(zhàn)”，就找不到切實有效的治理之策嗎？

01、小哥都不想干了？

警惕派費(fèi)“明升暗降”！

最近兩天，針對北京、廣東、上海等地的快遞末端境況，《驛站》做了一個“小調(diào)查”，多位快遞小哥反應(yīng)：年后確實是有“降派費(fèi)”的勢頭，但網(wǎng)點不會直接和小哥說，而是通過變相之法把之前漲的派費(fèi)再降下來。

廣東東莞的快遞小哥張?zhí)鞄浄Q，前幾天聽說自己所在的這個大片區(qū)要降派費(fèi)，其他公司同行也說了這個事，昨天（2月28日）又聽說要降派費(fèi)，同時公司還要加強(qiáng)管理與懲罰力度，不過還沒確定落實。

對此“苗頭”，張?zhí)鞄浾f，他現(xiàn)在的派費(fèi)1元/票，如果真降，可能會降1毛，這樣其實和去年沒什么變化，一夜回到解放前：“如果這次派費(fèi)下降，就真不干了。” 

身處北京的姜江任職快遞員已經(jīng)大半年，他說自己所在的片區(qū)過完年派費(fèi)就降了：“我們這邊都降了，年前漲了，但現(xiàn)在都開始下降了，老板（網(wǎng)點老板）沒明面上說降派費(fèi)，就是從罰款里劃扣，變相的做法，他不會直接給你降。“

姜江還有一位朋友在北京朝陽區(qū)做收件員。據(jù)他從朋友口中了解，現(xiàn)在收件也降價了，平均每票比以前相差2-3元。

對于怎么看待“降派費(fèi)“這件事？姜江坦言：“咱也左右不了，無論怎樣，虧的都是快遞員“ 。

當(dāng)然，也有不同的聲音。畢金福是上海江松區(qū)某公司快遞小哥，他向《驛站》稱，自己之前派費(fèi)是2元/票，現(xiàn)在是1.2元，過完年就降了。究其原因，畢金福認(rèn)為是年后找工作的人多了。

派費(fèi)雖然降了，但畢金福卻不是很在意：“再干幾天就不干了，降不降的也就不在乎了。”

02

化解價格戰(zhàn)

推動“三分”或是良藥

針對部分企業(yè)變相降派費(fèi)的行為，行業(yè)財經(jīng)研究員孫一山稱，從各快遞公司財報來看，業(yè)績整體上表現(xiàn)都不太樂觀，這種壓力傳導(dǎo)至末端，在開源和增收空間被無限擠壓的情況下，不排除個別網(wǎng)點通過降派費(fèi)等方式來完成利潤考核指標(biāo)，或以此來放價搶量。

派費(fèi)難穩(wěn)，低價難防，怎么辦？

在孫一山看來，遏制或者說消弭行業(yè)價格戰(zhàn)，一是靠資本力量來加速出清，二是靠政策調(diào)控來引導(dǎo)規(guī)范，三是看市場供需是否平衡。如果說資本與政策手段是外在驅(qū)動，內(nèi)在驅(qū)動就是供需平衡。

如何達(dá)到供需平衡？首先，快遞行業(yè)進(jìn)入增速放緩階段，這是趨勢，現(xiàn)在已有跡象；其次，出清結(jié)束，目前來看市場還處于供給過剩階段，第一第二梯隊的企業(yè)還沒有完全出清。如果完全出清，市場就會進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài)，供需趨于平衡后，行業(yè)價格自然就會統(tǒng)一，惡性價格戰(zhàn)亦隨之消亡。

快遞專家徐勇也持同樣觀點。徐勇同時認(rèn)為，價格戰(zhàn)是快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度過低所致。歐美日快遞業(yè)前三家的集中度在90%左右，而我們前三家的產(chǎn)業(yè)集中度在50%多一點。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，產(chǎn)業(yè)集中度越低同質(zhì)化程度越高，同質(zhì)化的結(jié)果一定是價格戰(zhàn)：“只要產(chǎn)業(yè)集中度不提升，價格戰(zhàn)就不會終止”。

此外，導(dǎo)致價格戰(zhàn)的因素跟電商也有很大關(guān)系。徐勇對《驛站》表示，不排除有電商以貨源優(yōu)勢打壓快遞的價格，那么，作為下游的快遞企業(yè)被迫接受。

如何預(yù)防惡性價格戰(zhàn)？徐勇建議，這需要相關(guān)部門制定最低成本價標(biāo)準(zhǔn)，就像每個城市都有最低工資標(biāo)準(zhǔn)一樣。要明確最低快遞派費(fèi)最低價格標(biāo)準(zhǔn)，讓價格體系都政策保障。

成本確實是決定“價格戰(zhàn)”的關(guān)鍵因素。化解無序競爭和惡性“價格戰(zhàn)”的切入點，或許就在這里。《驛站》注意到——

1月6日舉行的2022年全國郵政管理工作會上，在談到如何推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、高效能治理時，國家郵政局首次提出一個“三分”的破題思路，即：推動成本分區(qū)、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類，完善供給體系。

2月16日，國家郵政局召開的2022年全國郵政市場監(jiān)管工作電視電話會議上，再次強(qiáng)調(diào)了推動“三分”的重要性，以此來穩(wěn)定快遞服務(wù)價格，加強(qiáng)不合理價格治理。

這與徐勇的建議和期許“不謀而合”。

老鐵們，你怎么看？