在物流倉儲設施中，地坪是承載整個倉庫運營的重要平臺，地坪質量的優劣對智能化物流設施的安裝與調試關聯巨大，對用戶的長期使用成本、維護費用及運營效率也有著非常大的影響。一旦交付倉庫的地坪存在質量隱患，輕則降低運營和貨物周轉效率，加速叉車等物料搬運設備的損耗，重則可能產生一系列無法預計的安全隱患。

本案例以蘭西哈三聯制藥有限公司的某老舊倉庫改建項目為例，介紹分析了窄巷道VNA超平地面的特點與施工工藝。該案例為2019年度“亞洲金鏝刀獎”的金獎項目，并一舉創造了4項檢測數據中的3項全新世界記錄。

一、項目概況

項目業主方蘭西哈三聯制藥有限公司是哈爾濱三聯藥業股份有限公司的下屬子公司，公司位于黑龍江省綏化市蘭西經濟開發區，總占地面積23.5萬平方米，專業從事原料藥、大容量注射劑、貼膏劑(凝膠貼膏)的中試和生產，其生產線及輔助系統均采用國內外一流制藥設備，在質量、環境、職業健康安全三大管理體系方面已通過三標一體認證，達到全球標準。

本項目是蘭西哈三聯業主方老舊倉庫的改建。該倉庫原為普通藥品存放倉庫，考慮到建筑面積等限制因素，決定將原先的普通藥品存放倉庫改建成綜合制劑立體倉庫。這樣一來，不僅提高了原儲運倉庫的貨物存儲量，而且在更好滿足使用需求的同時，提升了貨物的周轉使用效率。

本項目的倉儲地坪施工方為上海源固建筑工程有限公司。上海源固是一家專業從事地坪設計與施工的公司，具有多年專業工業地坪施工經驗，為客戶提供從地基處理、混凝土澆筑整平到面層施工的整體地坪服務。公司擁有包括朔馬珞激光整平機在內的各類先進地坪施工設備和檢測儀器，團隊在地坪施工領域均具有豐富的施工經驗。

二、關于窄巷道地坪

根據現代物流輸送設備(MHE)的發展、對倉庫的具體使用要求以及地面貨架、叉車高度、叉車運行方式等，可將地坪進行類型劃分——定向通行地坪(DefinedMovement，以下簡稱“DM”)和自由通行地坪(FreeMovement，以下簡稱“FM”)。不同類型地面應對應采取不同方式施工。定向通行類地坪是指叉車只能沿規定方向運行，通常與窄巷道(VNA)有關，因而地坪表面的規整度是影響MHE性能的關鍵因素。

歐美等國外市場對這一類地坪的表面規整度質量指標有若干主流的評定參照原則，而目前我國對這一領域的技術規定和要求仍相對較為欠缺。以美國及英國的標準為例，美國ACI學會及ASTM標準中，自由通行類地坪采用FF/FL數值給予評價，定向通行類地坪則采用F-min數值給予評價。

窄巷道(VNA)倉儲系統近年來在國內增長迅速，倉庫貨架高度也逐步增高。客戶的需求往往是希望通過提高貨架高度，在寸土寸金的地皮上增加倉庫容積，依靠VNA叉車系統的運行效率，最大化實現VNA倉儲系統的能效。然而造價不菲的VNA系統有時卻可能因為地坪平整度較差，導致叉車無法按照設計要求而被迫限速行駛，降低了倉庫運營效率，變相增加了運營成本。

a=靜態傾斜     b=地坪水平高差

來源：《TR34-混凝土工業首層地坪設計與施工指南》

三、地坪項目建設的質量要求

該項目高架庫面積為3000平方米，要求地面達到超平，滿足層高13.5米的貨架安裝及窄巷道高位三向VNA叉車的四維重載運行;超平地面設計要求滿足3米內公差不大于1.5mm，并確保耐磨、不起塵等高標準使用要求。

地坪設計采用C30混凝土，設計板厚為200mm，內配單層雙向的Φ12mm鋼筋，間距為150mm;混凝土中同時還摻加鋼纖維，摻量為15kg/m3。此外，在通行要求方面，地面承載力按照設計院根據貨架布置所計算的平方米荷載(10t/㎡)進行要求，并應考慮叉車自重及其作業荷載(5t/㎡);倉庫巷道內禁止通長設置分隔縫。

分隔縫需要設置在貨架下或其他不影響窄巷道高位叉車行走的位置。分隔縫設置標準符合超平地面及相關規定，并充分考慮東北特有的天氣原因，以防止地面因溫度變形產生破壞;貨架區與理貨區相接的位置設置鎧裝縫。

四、現場施工方案與做法

(一)地坪設計、做法及施工的環境要求

1、地面由上至下做法為

高貨架區域

·  液體固化劑

·  非金屬金剛砂

· 200mm厚C30，內配鋼筋Φ12@150單層雙向，同時摻加鋼纖維，摻量15公斤/立方米

·  單層塑料薄膜，0.15mm厚

·  原基層結構

2、施工環境要求

鋼筋+鋼纖維混凝土地坪的澆筑建議在室內封閉的環境下進行，即須在屋頂和周邊墻都做好的前提條件下才能施工，地坪施工時必須避免陽光直射，通風和雨水。

(二)設備、人員投入及施工范圍

主要施工機械配備

·　振搗梁

·　雙盤坐式磨光機

·　單盤磨光機

·　切割機

·　手動整平儀

·　水準儀等

搗梁

雙盤打磨收光機

雙盤打磨收光機

(三)施工流程

1、現場勘查：項目經理在施工前必須做好現場勘查工作，了解現場施工條件，同時確定機器設備及混凝土車如何進場。還需檢查地基平整度，地基平整度誤差不得大于±2cm，以保證地坪的設計厚度。

2、模板/鎧裝縫/軌道施工

高貨架區域做法

(1)貨架下設置軌道模板

模板做法：軌道采用角鋼，仔細檢查每根槽鋼的質量和筆直度。按地坪施工圖所示位置，并按照地坪標高安裝下部模板，用螺栓和鋼筋固定模板。安裝模板過程中不斷用水準儀和激光標高儀檢測并調整模板上表面的標高，盡量使左右兩側模板標高零誤差，同一側模板標高在1mm/3m以內。

模板安裝

長帶狀施工流程

(2)金屬鎧裝縫

·　金屬鎧裝縫安裝于暴露于叉車運行的施工縫處，在貨架下面無需使用。

·　鎧裝縫是由兩片平頂鋼板制作而成，可保護地坪縫處免于由車輪撞擊而存在的潛在的地坪損壞風險。澆筑完成后及時清理金屬鋼板頂面，確保色澤光亮。

·　在施工縫處設置嵌入式鎧裝縫，該鎧裝縫帶有模板用途的鋼板，鎧裝縫的頂面標高通過螺栓調節頂標高。用水準儀進行校正，使模板與地坪標高一致，誤差控制在±1mm/3m以內。下端用鋼筋、支架等固定穩定。

鎧裝縫在混凝土中

基層塑料薄膜

3、鋪設保漿塑料薄膜

鋪設一次塑料薄膜，厚度0.15mm;地坪混凝土澆筑前，在原地表上鋪設塑料薄膜，搭接寬度不小于300mm，接縫處用膠帶粘牢;若地面干燥，為保證薄膜與地面土的密貼性，用少量水濕潤地表后再鋪設薄膜。

4、設置隔離縫

所有墻邊、柱腳、突出管道及設備溝槽處設置隔離板，厚度為10mm。板采用可壓縮性材料。安裝時確保板的連續性，并進行可靠固定，避免澆筑混凝土過程中發生松動。

5、柱腳鋼筋加強

在柱邊，采用3根?10鋼筋，鋼筋沿柱的四周鋪設，鋼筋沿柱對角線方向放置，即需垂直裂縫的開展方向。鋼筋用馬蹬支撐，保證鋼筋距地坪表面距離為50mm。

6、混凝土工程施工

(1)混凝土材料質量要求

·　C30 / 混凝土標號C30

·　水灰比在0.50以下。

·　粗骨料最大粒徑不超過25mm

·　混凝土泵車運輸時間不宜超過30分鐘。

·　嚴禁在現場摻水

·　建筑前的準備工作要提前一天做好，并經各方驗收合格

·　及時做好試塊準備工作，做28天抗壓，并及時反饋抗壓報告。

(2)混凝土質量現場管理

因為混凝土坍落度是影響地坪平整度的重要因素，因此施工時需對卸入澆筑區域場地的混凝土進行坍落度抽查(每次澆筑的起初3車，及以后的10%的車輛)試驗，并協助攪拌站調整混凝土配合比。

(3)卸料方式

混凝土采用直卸方式，澆注順序要與整平順序一致，一條澆注結束后重復進行。安排好攪拌車的行車路線和停駐位置。

7、鋼纖維

鋼纖維應用水溶性膠水粘結成排，兩端帶鉤，以保證鋼纖維的分散均勻性。鋼纖維的抗拉強度不小于1070MPA。鋼纖維摻量15公斤/立方米，鋼纖維型號：長度60mm，直徑0.75mm，水溶性膠水粘結成排。鋼纖維在攪拌站添加，應注意在料斗里還沒有放入其它材料前，不能首先將鋼纖維投入攪拌，否則鋼纖維會結團。鋼纖維可以同砂，水泥和骨料等一起投入攪拌設備進行攪拌。鋼纖維每分鐘的最大攪拌量60kg，若超過此限會造成鋼纖維結團。

8、混凝土的澆筑、振搗及整平

高貨架區域

(1)混凝土直接卸料至現場指定澆筑位置;

(2)首先按地坪標高人工將混凝土大致鋪平，使用振搗棒振搗混凝土;

(3)鋪平震搗完成的部位立即用震動梁刮平混凝土，確保地坪的平整度;

(4)震動梁整平后，熟練工人用整平刮尺反復刮平，再次提高表面的平整度;

(5)用手動整平器刮出表面浮游物和泡沫

9、打磨收光

(1)硬化劑材料

硬化劑品牌：SIKA西卡

顏色：水泥原色

型號：非金屬Sikafloor-3

用量：5kg/m2

(2)施工方法

·　硬化劑撒布時間：混凝土初凝后，踩踏混凝土表面留有較淺的腳印時;

·　按耐磨材料的規定用量分兩批均勻撒布作業，順序如下：

·　第一次均勻撒布約3kg/m2耐磨材料，不摻水;

· 耐磨材料吸收混凝土中一定的水分之后(表面耐磨材料曾濕潤狀態)，用乘坐式雙盤重載磨光機進行研磨提漿作業

·　待耐磨材料硬化至一定階段(約2小時左右)進行第二次撒布作業，撒布2kg/m2的剩余量。第二層耐磨材料吸收一定水分后，再次用雙盤磨光機研磨

·　待硬化到一定程度，使用重載雙盤磨光機進行表面拋光

·　視混凝土的硬化情況調整磨光機的運轉速度和角度;

·　每步研磨和拋光作業保證至少兩次以上;視當日天氣與環境情況和對表面光澤度的要求而定;

·　柱子周邊及邊角區域的磨光用手工仔細進行。

打磨收光

切縫

10、切縫

(1)切割時間：混凝土澆筑后第二天早晨切割;

(2)切割深度：地坪厚度的三分之一

(3)切割縫間距：根據柱網格。

(4)柱腳切割菱形縫。

11、地坪養護

在切縫結束后立刻在剛剛澆筑完畢的混凝土地坪灑水養護。地坪需要在7天內進行灑水，并且保濕14天。

12、灌膠

(1)地坪養護一個月后，清除切縫處所有松動顆粒和灰塵;

(2)先在切縫里塞入泡沫條;

(3)用膠槍打入具有持久彈性快速固化的聚氨酯密封膠;

(4)施工密封膠時避免引入空氣;

(5)清理污染處地面。

灌膠

固化劑施工

13、液體硬化劑—無色透明

注意事項：

(1)液態固化劑施工前要保證地坪表面清潔。

(2)在地坪表面噴灑液態固化劑。

(3)使用軟毛拖把將液態固化劑均勻分布于地坪表面。

(四)地坪上荷載的時間

混凝土澆筑2天后可以上人

混凝土澆筑7天后可使用輕型起重平臺可安裝貨架

混凝土澆筑14天后可通行一半荷載的充氣輪胎的叉車

混凝土澆筑21天后可通行滿荷載的橡膠輪胎叉車

混凝土澆筑28天后滿負荷動、靜荷載

五、檢測結果

與普通地坪的平整度FF/FL檢測不同，對于高貨架超平地坪，其平整度只需要檢測叉車輪子的運行軌跡即可，因此貨架間的每一條通道都要分別進行獨立的檢測，檢測軌跡與叉車輪子的運行軌跡要嚴格一致，該檢測值用Fmin表示。

Fmin指標是專門為窄巷道倉庫地坪平整度進行檢測的系統，針對特定叉車及特定的運行路徑和方向。檢測Fmin的設備一般使用Dipstick(如下圖)，該設備由美國FACE公司提供。

測量儀器DIPSTICK

Floor Profiler地坪剖面儀

測量時間：在地坪完工后72小時之內進行測量(通常在第2天開始)。對于超平地坪，Fmin標準包含四個不同的數值：

(1)Fmin的縱向水平度

(LongitudinalFMINLevelness)：

該指標反映出地坪的縱向傾斜度，除與地坪的水平度有關外，該指標還與叉車的前后輪距有關，該指標最終決定叉車運行時的俯仰角傾斜情況。

Fmin的縱向水平度

(2)Fmin的橫向水平度

(TransverseFMINLevelness)：

該指標反映出地坪的橫向傾斜度，除與地坪的水平度有關外，該指標還與叉車的左右輪距有關，該指標最終決定叉車運行時的側傾角傾斜情況。

Fmin的橫向水平度

(3)Fmin的縱向平整度

(LongitudinalFMINFlatness)：

該指標反映出地坪的縱向傾斜度的變化率，并最終決定叉車運行時的縱向傾斜度變化率。該指標用來評估叉車沿著巷道運行時俯仰角的動態變化情況。

Fmin的縱向平整度

(4)Fmin的橫向平整度

(TransverseFMINFlatness)：

該指標反映出地坪的橫向傾斜度的變化率，并最終決定叉車運行時的橫向傾斜度變化率。該指標用來評估叉車沿著巷道運行時側傾角的動態變化情況。

Fmin的橫向平整度

哈三聯項目由于貨架高度較高，所以要求Fmin以上四個指標全部大于100，符合美國混凝土學會(ACI)對超平地坪Fmin數據標準的要求。項目的最終檢測結果分別為：

本項目最終或金鏝刀獎金獎。金鏝刀(GoldenTrowel)獎項設立于1989年，至今已有30多年歷史。每年由美國費斯公司頒發，以此來表彰全球范圍內在高平整度和高水平度混凝土地坪項目的施工商。2018年，在費斯公司和英富曼會展的共同協作下，亞洲金鏝刀獎正式進入中國。該獎項是特別為亞洲地區施工商設立的，為表彰全球范圍內，高平整度/高水平度的混凝土地面施工項目。金鏝刀獎的申報包括地坪的激光找平、帶狀施工、架空地坪等十余個不同應用領域的地坪施工方法，涉及物流倉儲、工業等各行各業的高品質地坪項目。

在得知地坪完工項目檢測結果后，一方面項目業主對優異對項目質量表示高度認可，另一方面源固團隊也積極整理、收集相關數據并匯總發往美國費斯公司參與亞洲金鏝刀獎項的評選。經過評審委員會的嚴格審定，最終該項目獲得了對應類別2019年度的亞洲金鏝刀金獎，并一舉創造四項指標中的三項新世界記錄。

作為倉儲物流運作平臺的地坪，施工質量事關倉儲設施業主和最終用戶的使用體驗，因此其重要性不言而喻。地坪質量涉及混凝土質量、施工設備、施工工藝、人員團隊管理等方方面面的因素，可以說是一門綜合性較高的學問。只有在基建環節嚴格控制工藝流程，把好質量關，交付優質的項目質量，才能為后續先進物流設施的安裝和高效運營鋪平道路，并在倉庫的長期使用中最大程度發揮出物料搬運設備(MHE)的設計性能，減少業主和用戶的使用維護成本，真正實現行業的節能減排與綠色發展。