近幾年，隨著消費(fèi)的不斷升級(jí)，制造和流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式得到挑戰(zhàn)。我國(guó)正從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展，市場(chǎng)倒逼柔性化生產(chǎn)、快速反應(yīng)、按需定制的產(chǎn)業(yè)模式；大量消費(fèi)品牌企業(yè)在規(guī)模化、品牌化、差異化發(fā)展的過(guò)程中，面臨著品牌流量被多渠道、多場(chǎng)景嚴(yán)重分流的瓶頸，客戶需求從大批次變成小批次、多批量，渠道庫(kù)存的不透明讓企業(yè)銷售端難以快速計(jì)劃、預(yù)測(cè)及響應(yīng)，同時(shí)存在復(fù)雜的庫(kù)存規(guī)劃、多級(jí)庫(kù)存管理以及復(fù)雜的運(yùn)輸、配送和補(bǔ)貨需求。

這其中的難題隨便拎出來(lái)一個(gè)就夠讓人頭疼，市場(chǎng)對(duì)通過(guò)定制化、集約化、低成本的物流服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)全鏈路、全渠道運(yùn)營(yíng)，降低供應(yīng)鏈成本、提高經(jīng)營(yíng)水平的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，亟需要更高水平的供應(yīng)鏈物流服務(wù)來(lái)提供支撐，這時(shí)，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)正式登場(chǎng)。

而面臨逐漸豐富的履約產(chǎn)品需求，品牌方在短時(shí)間內(nèi)勢(shì)必?zé)o法自建全域訂單的物流履約體系，所以需要尋求優(yōu)秀第三方進(jìn)行合作。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流服務(wù)商，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商有能力提供全面的物流服務(wù)，包含快遞、整車(chē)及零擔(dān)運(yùn)輸、最后一公里配送、倉(cāng)儲(chǔ)，甚至還有生產(chǎn)物流、安裝服務(wù)等，對(duì)資源底盤(pán)及資源統(tǒng)籌的能力要求很高，能統(tǒng)籌管理客戶從生產(chǎn)需求到供應(yīng)交付的全過(guò)程。

其次，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流服務(wù)商由于提供的服務(wù)范圍有限，對(duì)各行業(yè)的了解沒(méi)那么深刻，對(duì)商流的運(yùn)作缺乏深刻了解，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商具備供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃能力，擁有多行業(yè)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，能針對(duì)性地提出相應(yīng)的行業(yè)解決方案，提供多行業(yè)、多場(chǎng)景的供應(yīng)鏈解決方案。

業(yè)內(nèi)人士坦言，如今消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代拉開(kāi)序幕，中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展的階段，一體化供應(yīng)鏈正處在需求爆發(fā)的前夜。

一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)實(shí)質(zhì)是一種由第三方供應(yīng)鏈服務(wù)商提供的外包物流服務(wù)，據(jù)羅?研究分析及測(cè)算，2020年，中國(guó)一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)商市場(chǎng)規(guī)模約1.79萬(wàn)億，2016-2020 年復(fù)合增?率7.7%。預(yù)計(jì)未來(lái)五年中國(guó)一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)商市場(chǎng)復(fù)合增?率將達(dá)到11.9%，至2025年，市場(chǎng)規(guī)模約 3.14萬(wàn)億。

來(lái)源：羅戈研究

一體化供應(yīng)鏈解決方案長(zhǎng)什么樣？

那以客戶為中心的一體化供應(yīng)鏈解決方案到底是怎么做的？

羅戈網(wǎng)認(rèn)為，以客戶為中心的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)是以科技驅(qū)動(dòng)的能對(duì)客戶（to B + to C）提供從生產(chǎn)端到消費(fèi)端全盤(pán)全生命周期的交付運(yùn)營(yíng)統(tǒng)籌及優(yōu)化服務(wù)，且具備多行業(yè)、多場(chǎng)景的供應(yīng)鏈管理能力。

作為已為2000多家企業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案的第三方供應(yīng)鏈科技公司，安得智聯(lián)一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的營(yíng)收規(guī)模已超過(guò)其總收入的一半，可以作為這個(gè)領(lǐng)域比較典型的案例。通過(guò)安得智聯(lián)，大家可能更易于理解一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。

安得智聯(lián)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)可以解讀成二元服務(wù)體系，一是服務(wù)環(huán)節(jié)“全鏈路”，二是服務(wù)范圍“全渠道”。

全鏈路是指，從原材料的入廠物流、生產(chǎn)制造物流，再到流通供應(yīng)鏈物流、最后一公里的送裝一體服務(wù)，可以為品牌方提供真正全鏈路端到端的服務(wù)；全渠道是指，為不同行業(yè)客戶提供全渠道一盤(pán)貨解決方案及多維的實(shí)體履約服務(wù)。

值得一提的是，脫離普遍的行業(yè)定義，企業(yè)對(duì)一體化供應(yīng)鏈也有自己的理解，對(duì)其賦予了不同的“表達(dá)”重點(diǎn)。安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士告訴羅戈網(wǎng)，安得智聯(lián)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)是一體兩面的，既能夠在物流環(huán)境里為企業(yè)提供系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，又能在商流環(huán)境里助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及實(shí)現(xiàn)商業(yè)變革。如何理解？

在為品牌方客戶提供降本增效體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，安得智聯(lián)的全渠道一盤(pán)貨解決方案，能協(xié)助品牌方從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度更好地釋放供應(yīng)鏈優(yōu)化價(jià)值，如在存銷比、在銷售費(fèi)用、在無(wú)動(dòng)銷SKU的管理上，可以直觀地給客戶帶來(lái)改善，助力品牌方的物流部門(mén)從成本中心升級(jí)為價(jià)值中心。簡(jiǎn)而言之便是不僅減少了企業(yè)的物流成本，還能讓物流為企業(yè)整體創(chuàng)造價(jià)值。

在一盤(pán)貨“全渠道”一體化上，服務(wù)效果十分明顯。如針對(duì)知名奶粉企業(yè)飛鶴集團(tuán)華南區(qū)域，安得智聯(lián)為其實(shí)施了“線上線下一盤(pán)貨+BC一體化”的供應(yīng)鏈解決方案，啟動(dòng)B/C融合倉(cāng)項(xiàng)目，將廣州電商倉(cāng)和廣州總倉(cāng)整合成單倉(cāng)一盤(pán)貨，為B端及C端客戶提供一體化供應(yīng)鏈融合服務(wù)，解決了其線上線下產(chǎn)品割裂的狀態(tài)。

在端到端“全鏈路”一體化上，成功的案例也有很多。家電企業(yè)奧馬冰箱和安得智聯(lián)合作一體化供應(yīng)鏈解決方案后，不僅實(shí)現(xiàn)了全鏈路可視化及數(shù)字化，渠道庫(kù)存和周轉(zhuǎn)率都明顯優(yōu)化，供應(yīng)鏈端到端整體運(yùn)作效率更是提升30%；末端消費(fèi)體驗(yàn)在安得的全國(guó)前置倉(cāng)布局和送裝一體的服務(wù)下，也得到了較大改善。除了奧馬，聯(lián)想、方太、視源、伊萊克斯等知名企業(yè)也都選擇了安得智聯(lián)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

隨著業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的客戶需求，安得智聯(lián)已經(jīng)積攢了頗多行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)悟，針對(duì)各細(xì)分領(lǐng)域量身定做不同的解決方案。

針對(duì)家電客戶，定做了產(chǎn)前-制造-成品-售后的一體化供應(yīng)鏈解決方案，并通過(guò)產(chǎn)前的運(yùn)包一體及成品的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配及最后一公里的前置倉(cāng)2C送裝，完成物流資源的最優(yōu)配置及全鏈路成本的最優(yōu)化；針對(duì)家居、健身器材等大件行業(yè)，安得也定做了從原產(chǎn)地F2C的一體化解決方案，為客戶實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)差別、無(wú)盲區(qū)的一體化F2C服務(wù)。針對(duì)快消行業(yè)，安得的全渠道一盤(pán)貨解決方案已經(jīng)助力無(wú)數(shù)品牌方實(shí)現(xiàn)渠道優(yōu)化及轉(zhuǎn)型升級(jí)，針對(duì)不同的快消細(xì)分行業(yè)也在不斷迭代“一盤(pán)貨+BC一體”的解決方案及物流產(chǎn)品，并不斷夯實(shí)其物流履約底盤(pán)，以期更好地適配全渠道時(shí)代快消客戶的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)要求。

據(jù)悉，安得智聯(lián)在家電家居及快消行業(yè)等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常快。“這主要是因?yàn)榘驳糜刑厥獾馁Y源稟賦，是一家自帶甲方視角的乙方，擁有多年的渠道變革‘手感’，能深入理解商流及行業(yè)周期。”

高速增長(zhǎng)背后是數(shù)智化底盤(pán)能力

在需求爆發(fā)前夜，中國(guó)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場(chǎng)還處于高度分散的狀態(tài)，頭部企業(yè)成長(zhǎng)空間巨大。各玩家水準(zhǔn)不一，如何實(shí)現(xiàn)脫穎而出？

企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展路徑是趨同的，均離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施、人力以及技術(shù)的巨大投入。而技術(shù)對(duì)于一體化供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)尤為重要，試想，要提供全鏈路、全渠道的服務(wù)，務(wù)必要涉及眾多資源方，如企業(yè)自身資源、供應(yīng)商資源、眾包資源，如何將這些遍布全國(guó)甚至是全球的巨量資源高效組織起來(lái)？又如何高效實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的“三流合一”？

強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)和技術(shù)的支撐能力至關(guān)重要！

數(shù)智技術(shù)也是“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商”的底色。安得智聯(lián)首席技術(shù)官羌磊博士稱，安得智聯(lián)的名字，“智聯(lián)”兩個(gè)字，就是通過(guò)智慧、智能技術(shù)連接社會(huì)各方的業(yè)務(wù)和資源，這是整個(gè)企業(yè)的立足點(diǎn)。可見(jiàn)技術(shù)對(duì)于安得智聯(lián)的重要性。

的確，安得智聯(lián)已將其多年來(lái)沉淀的供應(yīng)鏈實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)手段固化成實(shí)用工具，開(kāi)放給各行業(yè)客戶，同時(shí)與上海交大、華科大等國(guó)內(nèi)外知名學(xué)府/研究機(jī)構(gòu)建立合作，不斷探索數(shù)字化和智能化，進(jìn)行能力儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的巨量增長(zhǎng)，與商業(yè)伙伴共同建設(shè)數(shù)字化生態(tài)體系。

目前，安得智聯(lián)正通過(guò)數(shù)字化的三網(wǎng)能力建設(shè)，深化其一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

什么是三網(wǎng)能力？三網(wǎng)能力包括產(chǎn)品化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)智化。

首先，從業(yè)務(wù)覆蓋范圍上來(lái)講，覆蓋了從生產(chǎn)制造、成品干線運(yùn)輸、到區(qū)域內(nèi)的支線配送，再到末端的上門(mén)入戶服務(wù)，通過(guò)技術(shù)建立了國(guó)內(nèi)少有的全鏈路資源調(diào)配和管控能力。

第二，從運(yùn)營(yíng)能力上講，從上層客戶、中間的資源組織一直到最底層的具體生產(chǎn)要素，每一輛車(chē)、每個(gè)人、每個(gè)場(chǎng)地都會(huì)進(jìn)行精確化管理，實(shí)現(xiàn)縱向強(qiáng)化的管控。

第三，支持事前、事中、事后這三個(gè)維度，首先是事前計(jì)劃，在計(jì)劃層面對(duì)資源做統(tǒng)籌（如車(chē)輛、倉(cāng)、人手資源），在執(zhí)行層面按照預(yù)定的計(jì)劃進(jìn)行有效管理（如集拼和配載），事后還要進(jìn)行不斷的反饋（復(fù)盤(pán)、售后管理）。

除了數(shù)字化的基礎(chǔ)能夠建設(shè)，安得智聯(lián)還打造了其首個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)大件自動(dòng)化倉(cāng)，去年底已正式投入使用。庫(kù)內(nèi)貨架設(shè)計(jì)層高9層，2萬(wàn)平倉(cāng)庫(kù)的面積能夠滿足原需8-9萬(wàn)平的倉(cāng)儲(chǔ)面積才能達(dá)到的存儲(chǔ)率。目前一車(chē)入庫(kù)最快8分鐘完成，日最高出庫(kù)可達(dá)8000方，倉(cāng)庫(kù)坪效提升約5倍，人效提升約37%。

倉(cāng)內(nèi)還部署了目前多個(gè)先進(jìn)的黑科技設(shè)備！

各項(xiàng)智能設(shè)備一應(yīng)俱全，打造了一個(gè)真正無(wú)人的倉(cāng)庫(kù)，諸如AGV作為全自動(dòng)搬運(yùn)輸送線實(shí)現(xiàn)貨物自主移動(dòng)；堆垛機(jī)將貨物迅速?gòu)呢浖苋〕霾⑤斔椭练謷^(qū)；環(huán)形穿梭車(chē)RGV與WMS、WCS系統(tǒng)打通，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。

其中，自動(dòng)掃碼、貨型檢測(cè)、貨到人揀選等先進(jìn)技術(shù)更是不在話下，實(shí)現(xiàn)了從智慧入園、帶托入庫(kù)、智能存儲(chǔ)、自動(dòng)出庫(kù)、智慧月臺(tái)等全自動(dòng)化，更是解決了目前令業(yè)內(nèi)頭疼的自動(dòng)出庫(kù)問(wèn)題。

除此之外，通過(guò)AI+IoT技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)管理軟件SynQ和數(shù)據(jù)孿生系統(tǒng)，安得自動(dòng)化立庫(kù)可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)可視化、強(qiáng)化設(shè)備安全管理、實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析及仿真校驗(yàn)，可以說(shuō)是中國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目！

業(yè)內(nèi)人士稱，安得自動(dòng)化立庫(kù)對(duì)于安得戰(zhàn)略意義重要，不僅節(jié)省了大量的人工成本，提升改善了運(yùn)營(yíng)效率和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，隨著終端客戶訂單逐漸向小批量、多頻次發(fā)展需求越來(lái)越多，安得自動(dòng)化立庫(kù)可通過(guò)其高效軟硬件系統(tǒng)保證庫(kù)內(nèi)快速周轉(zhuǎn)，也滿足了越來(lái)越多一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)日漸多品規(guī)、多產(chǎn)品形態(tài)、線上線下多渠道融合的需求特點(diǎn)。

“越來(lái)越多汽車(chē)、快消、家電等多行業(yè)客戶也都在深入洽談合作中，歡迎大家洽談合作”，據(jù)悉目前位于佛山順德馬龍基地的安得自動(dòng)化立庫(kù)正在火熱招商中。

整體而言，目前頭部物流企業(yè)通過(guò)建設(shè)自身數(shù)智化物流履約底盤(pán)，以期更好地適配客戶的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)要求，數(shù)智化正成為這個(gè)時(shí)代的注腳。

毋庸置疑，全渠道時(shí)代，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是資源配置效率的競(jìng)爭(zhēng)，是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。站在全局的視角上看，中國(guó)市場(chǎng)足夠大。從大制造供應(yīng)端看，我國(guó)是全球第一大制造國(guó)，也正在朝高端制造業(yè)發(fā)展；從大消費(fèi)供應(yīng)端看，電商市場(chǎng)非常龐大，并且電商滲透率還在不斷提升。如今，中國(guó)消費(fèi)時(shí)代呈白熱化趨勢(shì)，消費(fèi)市場(chǎng)將重新洗牌，可以直言“不做全渠道的品牌，未來(lái)衰退幾乎是必然的”，對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)，全渠道轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，誰(shuí)能及時(shí)抓住這個(gè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，誰(shuí)就能最早拿到未來(lái)的入場(chǎng)牌！我們相信，有一體化、數(shù)字化及智能化供應(yīng)鏈服務(wù)的企業(yè)將迎來(lái)屬于自己的春天。