前言

在快遞行業，2022是否打不打價格戰，在2019年以前，要看“價格洼地”的義烏打不打。自2020年義烏郵政局進行高質量發展治理后，2022年快遞行業的價格戰打不打，主要看新“價格洼地”的廣東省。

講簡單了，浙江省是否守得住高質量發展的成果，取決于廣東省的高質量發展進展。因此，廣東省已經成為快遞行業價格戰的新風向標。

廣東省是否成為快遞行業價格戰的新風向標，主要分為三點，首先是各個品牌快遞的市場部小九九，然后是網點指標小九九，最后是窗口黃牛小九九。

2021年1-10月，廣東省與浙江省占全國快遞業務量的48.23%，2021年我國快遞業務量達1085億件，支撐網絡零售額接近11萬億元。業務量同比增長18%，廣東、浙江、江蘇、山東、河北、福建、河南、上海、安徽、四川排名前十。2021年農村地區收投快遞包裹總量達370億件。

據廣東省郵政管理局監測數據顯示，今年截至10月7日，全省快遞業務量達到200.59億件，同比增長41.8%，日均業務量約7000萬件，預計2021年全年快遞業務量將超260億件，全國占比25%。

因此，廣東省必然成為快遞行業的必爭之地，下面作三個分享。

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- 市場部的小九九 -

引導文：最近，中國快遞協會發出快遞網末端派費核算模式指引行業試行條例，以本地郵管部門為單位，擬定保障網購用戶和快遞從業人員合法權益，維護快遞末端網絡穩定和持續發展態勢制定派費指引。

該指引指出，本指引適用于經營快遞業務的品牌快遞及其承擔末端派件任務的派件網點和投遞站點。

按本指引所稱，末端派費是指快遞企業總部支付給快遞網點加盟商，以及攬件網點支付給投遞網點的單票快件的基本派送費用，即快遞小哥的派費。但是，不包括續重派費、運輸補貼、攬件補貼、考核獎懲和對投遞深度有特別約定的特殊派費。 

依據本指引所稱快遞企業總部,是指經營快遞業務使用統一商標、字號或者快遞運單所屬的網點。不包括其他智能快件箱運營單位和服務站開辦的末端。本指引是指與品牌快遞費總部直接結算派費給加盟商，并承擔其承包區域內派件任務的快遞網點、分支機構或者末端服務網點。即攬收網點與派件網點直接結算派費。

關鍵是，各大品牌快遞都設有網絡成本調節的市場部，該市場部負責網絡“填倉”業務的開發。這部分的派費怎么辦？是否仍然采用讓全網的加盟商來分擔這部分派費，還由品牌快遞總部來補貼派費。從義烏市場發的快遞包裹只有平均0.8元的派費而言，市場部的體量已經成為衡量派費的水平線。

評語：在快遞行業，品牌快遞的市場部已經是屬于品牌快遞體系內的跨區取件的標配黃牛。而且，大多數加盟商對市場部的業務跨區往往是敢怒不敢言。為什么，原因很簡單，品牌快遞省區會用業務指標減量的方式平衡加盟商。但是，市場部的低價最終拉低了整個市場的平均價格。

雖然說中快協發出快遞網末端派費核算指引，等同于設置了本地化末端派費標準，但是，并不等于品牌快遞不可以進行網絡派費差異化設置，然后進行平均出市場部所虧損的派費空間。因此，市場部仍然會成為價格戰的推手。

2

- 網點指標小九九 -

引導文：在快遞行業，品牌快遞加盟商的指標政策五花八門，主要有三種政策，常規統算政策、包倉政策、對賭政策。

首先是常規的成本政策，就是設定好標準的公斤段和目的地距離來設定政策成本收費。然后是包倉政策，包倉政策是根據網點公司的業務指標設定和重量指標設定對應總體費用，如果網點做到平均重量不變，固定的包倉費就會本著體量增加而平攤包倉費單票成本。

網點公司的對賭政策，主要是還是以攬件與派件的比例為主，一般以增長指標幅度對應派件總量占比為考核標準線，如果網點公司沒有完成，網點就會面臨派費扣除罰款。如果完成了，就獎勵對等派費等額返點。

在快遞行業，所有的網點老板都知道，網點公司的業務指標考核，在正常情況下都是對應發貨成本和返點的，因此，業務指標的完成意味著網點公司拿到的返點越多，那么發貨成本就會越低。因此，網點公司寧可主動降價完成業務指標，甚至是刷單。

例如：某網點公司日均發件1萬件，業務指標增幅35%，每天新增3500件。該網點發件面單成本2.45元，返點0.8元，實際發件成本1.55元，快遞費價格1.9元。如果日均指標13500件完成，返點毛利潤收入0.35元。因此，網點公司為了拿到原基礎件量日均1萬件的0.35元毛利潤，不得不把日均3500件的價格降到1.6元，以這樣的方法確保剩余日均1萬件的毛利潤收入。

評語：在快遞行業，所有的網點公司都知道，快遞行業發生的價格戰是由業務指標和返點模式推動的。而且，這種推動，不會因為一家品牌快遞采用的返點政策就不影響其他品牌。快遞網點往往是只要一家品牌快遞采用了業務指標政策，就會推動所有的品牌快遞網點都參與這個業務競爭范疇中去。

原因很簡單，本地市場就這么多客戶，無論是誰搶了誰的客戶，都意味著該網點會進行搶回，因為，所有品牌快遞的加盟商都會面臨指標考核。因此，網點指標最終成為網點小九九的幕后推手。

3

- 窗口黃牛小九九 -

引導文：在快遞行業，網點公司了解到的窗口黃牛，指的是品牌快遞總部，或者是省區指定的皇親國戚，或者是省區業務專員，向社會公開招商的業務渠道。

業務窗口黃牛，必須向品牌快遞交納20～40萬的保證金，也有指定的業務指標量，并且具備獨立的發貨系統代碼扣購買面單的賬號。

在快遞行業，品牌快遞的窗口政策并不是簡單的對外進行業務招商，同時也是給特定的電商客戶做一個VIP大客戶窗口政策。比如大型電商客戶日均標準單量多少，比如倉儲園區的第三方客戶，等等。

業務窗口形成的市場危害主要集中在跨區取件上，指的是窗口業務員為了發展業務，直接跨區與客戶達成倉儲業務，在A網點下單，由B網點倉儲配貨、打單、發貨。同時，也會形成客戶自發跨區，指的是外圍網點以超低價誘導客戶自行送貨發件、貼單，導致本地網點無法追究責任。更多的是形成網點公司和承包區倒件，指的是本地網點公司和承包區業務員與外圍網點業務員串通，使用外圍網點面單進行倒件。

實際上，真正能夠擾亂市場的是第三方園區和倉儲云倉跨區。指的是由第三方建立封閉式園區/云倉，園區/云倉老板自主與相鄰網點與總公司市場部開窗口對接，園區/云倉直接集包發貨。

在快遞行業，窗口政策黃牛的存在，是有一定的歷史原因的，窗口政策的特權，即不派件，又賺快遞費的形式，嚴重損害了加盟商的利益。

評語：在快遞行業，品牌快遞的窗口政策不僅僅損害了加盟商的利益，同時也損害了品牌快遞的網點政策托底市場價格的盈利水平。講簡單了，網點市場價格被整體拉低了之后，省區不得不面臨網點政策返點的壓力，只能給網點整體政策進行調整，往往是抓了小頭，虧損了大頭。

實際上，品牌快遞的窗口政策，能夠影響網絡產能運能量化成本產生利潤的貢獻微乎其微，同時，窗口政策對總量排名影響市值的貢獻同樣微乎其微。因為，品牌快遞的社會需求定價形成被打破產生的網點虧損更嚴重。

結語

在快遞行業，品牌快遞如果不對市場部政策進行調整，勢必會影響品牌快遞的全網派費平衡。如果不對網點公司政策進行本地化增幅設置，勢必拉低本地市場平均價格，從而導致省區二次政策返點補償。如果不對窗口政策進行調整，品牌快遞的社會需求定價形成被直接打破。

因此，品牌快遞之間的競爭，不僅僅需要面對末端派費模式上的改變，同時還要面臨網點加盟商的攬件政策上的改變。