航運界網(wǎng)消息，上周，在中國船舶集團(tuán)高達(dá)120億元的船海項目集中簽約儀式上，出現(xiàn)了兩家中國租賃公司的身影，其中之一是船廠系租賃公司中國船舶租賃，另一家則是今年首度闖入航運界的租賃公司華夏金融租賃有限公司（以下簡稱華夏金租）。

具體來說，華夏金租與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司及中船澄西船舶修造有限公司簽署8艘63,500噸散貨船船舶建造合同。而在此之前，華夏金租還與南通象嶼海洋裝備有限公司簽署4艘63,500噸散貨船船舶建造合同、與南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司簽署2艘64,000噸散貨船船舶建造合同。

這三筆新造船訂單共計14艘大靈便型散貨船。不過，華夏金租并未披露訂單金額。

航運界網(wǎng)援引外媒此前報道，華夏金租在南通象嶼船廠和中船澄西船廠下單的12艘訂單，總價值3.84億美元，相當(dāng)于每艘船約3,200萬美元，這些船將滿足國際海事組織能效設(shè)計指數(shù)第三階段的排放要求。據(jù)悉，南通象嶼船廠將于2024年上半年交付船舶，而中船澄西船廠則于2023年底開始交船。

華夏金租在新聞公告中表示，14艘經(jīng)營性租賃散貨船成功落地，標(biāo)志著公司航運業(yè)務(wù)板塊正式揚帆起航。目前，新船的租約已達(dá)成初步意向。

事實上，據(jù)航運界網(wǎng)了解，今年中秋節(jié)前后，華夏金租完成首筆1400萬美元船舶業(yè)務(wù)投放，于9月24日與民生金融租賃有限公司、前線資本有限公司完成船舶交割儀式。

公開資料顯示，前線資本成立于2017年初，由具有航運金融背景的航運界達(dá)人蘇寧等人創(chuàng)立的航運基金，以投資二手散貨船為主要投資方向，其目標(biāo)是成為國際市場上代表中國力量的專業(yè)航運投資基金。

華夏金融租賃注冊地在昆明，2013年成立，業(yè)務(wù)覆蓋能源、交通運輸、裝備制造、航空等領(lǐng)域，目前資產(chǎn)規(guī)模超過1200億元。與國內(nèi)其他的一些租賃公司類似，進(jìn)軍航運領(lǐng)域是建立在其航空、裝備業(yè)務(wù)高度成熟的基礎(chǔ)上，尤其是去年以來航運、物流供應(yīng)鏈問題日益受到關(guān)注，航運迎來21世紀(jì)以來的第二個高光時刻，船舶資產(chǎn)價值回升，船舶投資也為資本所青睞。有消息稱，中信租賃也進(jìn)入了航運圈。而散貨船往往成為新進(jìn)入者的首選標(biāo)的。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中資租賃公司持有超2000艘租賃船舶。

今年以來，干散貨的海運需求穩(wěn)步增長，市場總體呈現(xiàn)震蕩回升態(tài)勢，干散貨新船訂單量處于30年來低點，約占現(xiàn)有船隊的6%。明年需求將持續(xù)回升，運力維持中低速增長，市場繼續(xù)回升。