新年好~ 

羅戈研究攜專家新年展望，給大家拜年啦~

第二篇關于城配，來自你們的城配老司機~

※ 專家介紹 ※

城配老司機，羅戈研究配送專家委員會專家，物流沙龍知名連載作者，數十年快消領域城市B2B配送經驗，代表作為2017年城配系列文章，并與2018年初，受羅戈研究之約，發表了城配總結：《2017，醉里挑燈看劍》一文。經歷了2018城配風云變化的一年之后，老司機的心境與對行業的認知，有了哪些變化？

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2019，保持對城配行業的謙卑與敬畏

城配老司機

受沙龍邀請，就城配做個年末總結與2019年展望。當接到這個話題時、我首先想到的居然是《西虹市首富》這部電影。

2018年，最紅的國產電影排行榜，肯定少不了開心麻花參與創作的《西虹市首富》。影片講述了一個前半生充滿失敗的王多魚（多余？），在偶爾得到花不完的現金之后，居然人生反轉走向巔峰：投什么賺什么、做什么成什么。

思考

同一個人、因為資本而走向了完全相反人的生軌跡。讓人不禁感慨：資本的力量真的具有如此的魔力？

故事是虛構的、也是真實的。城配行業好像就不缺少這樣的土壤與案例。無論你是誰、無論你來自哪里，只要你到城配去，總能揮斥資本、指點城配、激揚理想、糞土線下小車隊。所有人都相信：資本的注入，給城配行業帶來了新鮮的思想與活力、也帶來了全新的產業機會。沒有人懷疑、隨著花不完的現金/資本注入城配企業，大家閑庭信步、氣定神閑，坐等城配行業的王多魚（王多余）的出現。

只可惜過去的2018年，注定了依然無法完全擺脫中國經濟的逢8魔咒。一時間風云突變、黃色的好基友成了一個引爆點。之前從哪里來的、18年又回到了哪里去；十幾個城市的規模不但無法擴張、反而收縮到了只有幾個城市；兄弟，我這過的這么緊吧、你這還不結運費、不給你來一個下驢威，你當我真是軟蛋好欺負呢……

當然了，有悲也有喜。也有拿到大錢、干大事的。18年獨此一家、別無分店。不過話說，想想王多魚，其實和賺錢不容易相比、花錢更不容易。哥花的不是錢，花的是未來……

2018年，煎熬也好、調整也罷。城配行業送貨，該開什么車，還是開什么車；該搬幾個箱子、還是搬幾個箱子；該難伺候的客戶，還是難伺候；除了運費的不增反降，駕駛員的收入、禁行的道路，禁止停車的點，好像都是不降反增的……

還是要慶幸于8魔已逝、未來已來。每一次小規模的調整、都是為了下一個10年大踏步的前進。

2019年，還是要保持謙卑。

要保持對城配產業/傳統城配企業的敬畏與敬仰

城配的實際運營者都很草根，也許他們不懂資本，也許他們不懂互聯網、流量、風口，但是能在城配行業生存下來并活到現在的，絕對不是一般人。一個產業中要想有結構調整，要么是有摩根這樣牛逼的企業家/金融家來做產業的整合，要么就是有重大的思想/政策、技術、設備、管理、組織革新用來提升服務并顯著降低運營成本。如果以上兩點都沒有，那么，還是和行業中的從業者們多交流交流吧。

只有對于行業的深入學習，也許你的運營成本才能比老師們低那么一點點、服務品質好那么一點點。當然，如果你要合法經營，那么低成本這條路基本上就可以洗洗睡了。

其次就是做好自救的規劃

城配這兩年最大的客戶，一個是OFO（嗯，城配公司們，你們不寂寞，不但我贊助了OFO 199，相信很多的讀者們也都和城配公司一樣給OFO做了金額不等的贊助）；另一個就是快消品行業的B2B。快消品行業B2B的整體發展也許在未來的1-2年會是一個分水嶺。B2B的商業邏輯沒有問題、可是如何能夠實現盈利將是一道邁不過去的坎。

大腿會不會突然間變成一個大坑，或者什么時間會變成一個大坑、沒人知道。（當然快遞/快運的傳站業務算是第三個大客戶吧：這個沒有什么技術含量和門檻、就是個成本中心而已，這里就不說了），至于要爭取存量客戶的生意，好吧，加油！

第三就是鼓勵城配行業內的朋友們多讀書，多搬貨

城配機會一直在、而且經過前面的填坑，后面的機會窗口其實是越來越大（資本會相對保守、玩家也會越來越少）。外部環境重要，也不重要，更重要的是自己、是你的團隊怎么理解城配、怎么做城配，要做成什么樣的城配企業。因此，持續的學習、思考就顯得很有必要了。

當然，雞湯少讀些。成功的人、怎么說都是對的；不成功的人，他說的又怎么能讓你成功？。讀點數學分析、德魯克、運籌學，讀點組織管理學、管理心理學啥的、拿來就可以產生價值的倒是可以。

嗯，《毛選》《鄧選》值得好好拜讀。因為中國共產黨其實才是全球最大、最成功的創業組織。中國共產黨如何在一窮二白、散、亂、臟、差、小，內部軍閥混戰、諸侯割據、外部強敵壓境的環境下，一步一步從弱到強、走向成功。確實值得城配行業企業家在內的所有企業家們花點時間和精力琢磨琢磨。

最后

無論雨雪風霜、還是陽春白雪，2019年，真誠的希望老朋友們依然都能在，更希望能夠有新朋友們的加入。城配行業會因為你們而別樣精彩。

祝大家新春快樂！

※ 新年快樂 ※