】近日，國家電網發文宣布：今年限電基本結束。伴隨著限電結束，意味著貨源要有一定程度的上漲，但卡友也不禁產生一個疑問：降下去的運價還能漲回來嗎？

●  國家電網發文 限電終于結束了

11月7日，浙江省能源局發布了《關于暫停有序用電措施的通知》稱，決定于11月8日起暫停全省有序用電方案。

隨后，國家電網在召開會議時表示，除個別省份、局部時段對高耗能、高污染企業采取有序用電措施外，全網有序用電規模接近清零。全國電力供需緊張形勢已經有所緩解，未再出現拉閘限電現象。

這意味著今年限電基本結束。

●  出現貨源危機 寒潮席卷東北、華北大部分地區

面對前一階段電力供應緊張形勢，在各方的部署之下，供用電形勢基本恢復常態。與此同時，市場開工率有所提升，這意味著貨源也隨之上漲。

不過，面對這新一輪的寒潮帶來的災難，南北雙方又呈現不同的狀態。

從當前的信息來看，東北地區的強降雪已經導致多地運輸受阻。各地區根據不同情況發布文件，要求工廠停工，道路停運，高速封閉等。而華北地區也在這輪寒潮當中受損嚴重，工廠被大雪壓塌，還遇到常規的機器檢修期。

對于這兩個區域的卡友來說，已經出現貨源危機。

相對于華北、東北地區，我國南方雖然也受寒潮的影響，但影響有限，所以在取消限電的情況下，市場開工率提高，貨源也隨著上漲。

●  運價是否上漲 看看卡友怎么回答

大家都知道，貨源量和運價并不成正比，貨源越少的時候，運價越低；而等到貨源增多的時候，運價卻不會水漲船高。這次限電結束后，卡友們對運價會有怎樣的看法呢？我們也采訪到了一位卡友。

這位卡友是河南的，拉普貨多，平常走的路線是往返河南與上海居多。當然，現在的情況下，只要有活都可以去，只要價錢也能合適。

對于運價的問題，這位卡友直接表示：“運價不會漲上來的。”

對此，他也做了進一步解釋：“盡管限電已經基本結束，但針對一些能耗大的企業來說，還有一定的影響。傳統的企業都是上下游產業鏈的方式，牽一發而動全身。貨源也只是大家理想中的增多了，具體來說，影響的因素很復雜，并不是大家預想中的限電結束貨源就上來了。”

當然，貨源沒有漲上來，討論運價漲不漲的問題就沒有必要了。另外，這位卡友也表示：“現在南北方呈現不同的市場和地域差異，盡管可能北方現在貨源短缺，但運價相對來說，一直以來還是比南方要好一點，這也是因為經濟發展不平衡的因素。”

對此，他也做了闡釋：“簡單來說，就是都說南方發達，貨車司機也是在南方比較多。相對來說，北方司機少，受天氣、地域發展的影響，運價相對來說高一點。”

另外，這位卡友認為，如果運價想要一定上漲的話，可能得臨近年底，貨物運輸需求比較大。時效性的貨物較多，運價自然在一定程度上得到調整。

雖然這位卡友并沒有說出很細致的理由，但仔細分析可以得知，對于本輪限電結束，運價是否上漲的問題，大家并不看好，因為當前還是一個貨源比較短缺的時候。

運價跌回去容易，漲回去難啊。通過卡友簡單的描述來看，運價此番上漲估計是不可能的了。對此，你怎么看？（文/高李敏）