前段時間

棉花爭相吐絮，開成“花海”

新疆鄉(xiāng)村處處可見

繁忙的棉花機械化采收場景

新疆棉有關(guān)話題一度登上熱搜

但是你知道嗎

一朵棉花從生長成熟到

 最終坐上火車到達全國各地

中間要經(jīng)過層層加工

脫籽、壓縮、打包、晾曬……

想知道新疆棉花坐火車背后的故事

聽小編細細道來

01為什么新疆產(chǎn)棉量是“中國之最”？

新疆是我國最大的產(chǎn)棉區(qū)

2020年棉花產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量87.3%

今年新疆棉花種植面積3718萬畝

預(yù)計產(chǎn)量達520萬噸左右

絕大多數(shù)需經(jīng)鐵路運輸至內(nèi)地

棉花細分為粗絨棉、長絨棉、細絨棉，在新疆，長絨棉和細絨棉種植最多。新疆有著得天獨厚的棉花生長自然條件，夏季光照充足、晝夜溫差大，因此產(chǎn)出的棉花品質(zhì)優(yōu)良，具有纖維長、質(zhì)地柔、色澤白、強度高、透氣性好等優(yōu)點。

作為世界上最主要的農(nóng)作物之一，棉花產(chǎn)量大、生產(chǎn)成本低，能制成各種規(guī)格的織物，適于制作各類衣服、家具布和工業(yè)用布，也是精細化工原料和重要的戰(zhàn)略物資。

棉花在每年4月開始種植，5-9月是棉花成長期。9月下旬至11月上旬，大型采棉機開始機械化采棉，目前新疆棉花機采率已經(jīng)超過85% 。新疆各地的棉花也進入了緊張的集中加工階段。

02棉花坐上火車前經(jīng)歷哪些步驟？

初冬時節(jié)

新疆棉花運輸正式進入旺季

遍布新疆天山南北的

棉花倉儲基地鐵路專用線上

一輛輛叉車往來穿梭

將一批批棉包倒裝至

等候在鐵路專用線的列車上

其實，在一朵朵剛剛采摘完的棉花變成棉包之前，它們先要進入工廠進行脫籽。棉籽被分離出去，棉絮則會被打包壓縮成240公斤一包的棉包，至少靜置7天后，再入棉花監(jiān)管庫和棉花倉儲基地。

通過鐵路運輸前，棉包還要在鐵路貨場專用線再次晾曬，冬季棉花的晾曬時間是24小時，夏季是72小時。

完成晾曬后，鐵路貨運員要進行批批復(fù)檢，主要是對棉花束高帶的捆扎、對打包帶斷裂或破包的及時進行修復(fù)粘包，核對回潮率的數(shù)值，超過10%的不裝車，嚴(yán)防發(fā)生自燃。

03鐵路如何運棉花？

棉花是生產(chǎn)防護服、棉球、棉簽等

醫(yī)用物資的初級原料

疫情防控期間

全國各地紡織、衛(wèi)生醫(yī)療等企業(yè)

急需大批棉花

品質(zhì)優(yōu)良、存貨充足的新疆棉花

成為各地企業(yè)采購的首選

隨著全國各地棉花需求量持續(xù)上升，加上近期正是棉花采收時節(jié)，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司加大對新疆棉花的運輸力度，暢通棉花出疆運輸通道，全力保障市場供應(yīng)。

新棉運輸忙，鐵路有擔(dān)當(dāng)。今年前10個月，該局集團公司共發(fā)運棉花242萬噸。自11月初開始至11月20日，烏魯木齊局集團公司已經(jīng)運輸新棉20多萬噸。

11月初，今年新棉運輸開始后，為確保棉花運輸?shù)慕^對安全，烏魯木齊局集團公司結(jié)合冬季運輸特點和棉花的易燃性質(zhì)，對所有棉花裝車站的各個環(huán)節(jié)都安排專人負責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行消防安全管理制度。

棉花裝進棚車車廂前，作業(yè)人員先用塑料布對車內(nèi)、車窗進行封堵加固，車廂地板用瓦楞紙進行鋪墊，以確保車內(nèi)清潔干燥。

裝車完畢后，作業(yè)人員用泡沫膠封閉車門門縫，以防運輸當(dāng)中發(fā)生火災(zāi)。列車開車前，作業(yè)人員、管理人員再進行雙檢查，確保運輸安全萬無一失。

一直以來，烏魯木齊局集團公司在棉花運輸?shù)倪\力運能等方面給予重點傾斜，完善企業(yè)上下游產(chǎn)銷供需，搭建新疆棉花外運通道。“看著一車車家鄉(xiāng)棉花坐著火車運往全國各地，心中無比自豪！”喀什貨運中心的貨運員代吾然?塔力普感嘆道。

新疆棉采收工作目前已接近尾聲

從繁忙壯觀的機械化采棉現(xiàn)場

再到一絲不茍的鐵路新棉運輸

原來棉花真正坐上火車

需要一次次“過關(guān)斬將”

采棉機轟鳴穿梭，火車鳴笛而過

滿載著棉農(nóng)的幸福期許

為助力新疆經(jīng)濟發(fā)展賦能

為全國各地送去融融暖意