11月18日，中通快遞（紐交所代碼：ZTO 及香港聯交所代碼：2057）公布其2021年第三季度未經審計的財務業(yè)績。財報顯示，中通快遞第三季度包裹量為57億件，同比增長23.3%，日均業(yè)務量超6300萬票，市場占有率保持20.8%。中通快遞保持了高水平的客戶滿意度和行業(yè)領先的盈利質量，經營利潤增長16.4%達人民幣14億元，調整后凈利潤約人民幣11.5億元，營收同比增長11.3%達73.9億元，經營活動產生的現金約人民幣17.9億元。中通快遞集團董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松表示，“今年三季度，快遞行業(yè)市場的集中度有了進一步的提高，相對規(guī)模和盈利能力在頭部幾家中也形成了鮮明的兩極分化。

快遞行業(yè)的高速、穩(wěn)健發(fā)展離不開各級政府一直以來的指導、幫助和支持。過于偏激的價格競爭無疑會擾亂合理競爭的市場秩序，給行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展帶來阻礙。政府相關機構宏觀的正向引導和調控，對行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供了保障。在有序的行業(yè)競爭中，中通著力于更高質量的增長，在保障行業(yè)領先的客戶滿意度和保持20.8%的領先市場份額的同時，中通的經營性利潤同比增長了16.4%，可比凈利潤較去年同期增長了13.7%。” 

賴梅松表示：“業(yè)務量和市場份額對快遞企業(yè)的增長和未來至關重要，規(guī)模和效率是取勝的關鍵。隨著行業(yè)競爭回歸理性，快遞價格有望在明年趨于平穩(wěn)，要保持領先、持續(xù)發(fā)展，中通面臨著新的挑戰(zhàn)和獨特的機遇。我們具備良好的競爭優(yōu)勢來抓住行業(yè)持續(xù)增長的機會，做好質量、業(yè)務量市場份額和盈利的平衡。我們將依仗合作伙伴的信任和信心，強化全網能力建設和和效率提升，通過數智化運營和分析來優(yōu)化資源的調配，精準施策，從而實現從高數量向高質量發(fā)展的轉變，創(chuàng)造長期價值。” 

中通快遞集團首席財務官顏惠萍女士表示，“借助高效產能和運營優(yōu)勢，中通本季度凈利潤提升到人民幣11.5億元。由包裹均重的下降和常規(guī)增量補貼所導致的快遞單票價格下降7.2%的影響，部分被7.3%單票成本的效益提升所抵消。經營性現金流增長20.7%達到了18億元，本季度資本開支總計26億元。隨著我們進入投資周期的尾聲，資本開支水平預計將開始持平或下降，未來兩年里隨著利潤的顯著增長和強勁的現金產出，我們會恢復自由現金流的狀況。”

三季度，中通在油價同比上升27%的情況下，單票干線運輸成本減少5.9%至人民幣0.50元，單票分揀成本減少2.0%至人民幣0.29元。從經營數據來看，截至2021年9月30日，中通擁有96個分揀中心，超30300個攬派件網點，直接網絡合作伙伴數量約5600余名，分揀中心間干線運輸路線為3600余條，干線車輛數量約為10500輛，其中約8450輛自有卡車為車長15至17米的高運力車型。

中通快遞還披露了今年“雙11”的成績單，最高單日訂單量1.8億，最高單日攬收量1.3億，最高單日派件量1.1億。累計訂單量和業(yè)務量在11月12日均突破10億件。值得一提的是，中通“收、轉、運、派”單日全部“破億”，證明中通在攬收、操作、運輸、投遞四個環(huán)節(jié)單日均達到億件級的服務能力。

值得注意的是，在今年“雙11”期間，“快遞進村”和綠色環(huán)保成為中通快遞關鍵詞。11月1日至11日，中通全網農村快遞量約2.97億件，占所有快遞訂單量的30%。“雙11”期間，中通進村第一單發(fā)生在11月1日零點29分，由四川成都龍泉驛區(qū)的中通云倉完成，體現了中通更強的生態(tài)協同；派送距離最遠的一單，依然是一件農村包裹，該包裹從黑龍江佳木斯撫遠市發(fā)出，發(fā)往新疆和田墨玉縣普恰克其鄉(xiāng)，運輸路徑超過6000公里，橫跨大半個中國。

中通今年的“雙11”也更加綠色，電子面單使用率接近100%，45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例近100%。為應對旺季，從10月中旬截至11月11號，中通快遞全網累計投入綠色循環(huán)中轉袋超220萬個，替代一次性編織袋的使用約2.2億個，減少產生垃圾約2萬噸。此外，在8月底，為響應七部門制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署，切實維護保障廣大快遞員的合法權益，中通率先宣布“快遞派費上漲”，自9月1日起，中通全網派費每票漲0.1元。“雙11”旺季前夕，中通在北京、浙江、廣東、上海等十地舉辦“小哥權益保障懇談會“，與小哥們進行面對面溝通。據悉，“小哥權益保障懇談會”將共舉辦100場，覆蓋全國所有省市區(qū)管理中心，把關心關愛快遞員的舉措落到實處。 

近期，國泰君安、招銀國際、國金證券、國海證券等機構均對中通快遞予“買入”評級。其中，國泰君安發(fā)布研報指出，快遞行業(yè)處于出清階段，非理性價格戰(zhàn)得以遏制，預計中通未來單票收入表現將好于先前預期。派費上調導致全網成本上升，中長期將有望加速行業(yè)集中。中通資金儲備良好，擁有穩(wěn)定現金流，基于同建共享理念，施行有節(jié)奏的競爭策略，短期經營改善有望繼續(xù)。