當前，芯片缺乏成為商用車圈重點話題，但有消息稱：因為要拆解舊車上的芯片使用，二手車價格猛漲。對此，我們也采訪了上海一位“活的好的二道販子”，據其稱：今年最少也要虧幾十萬，一輛車虧1萬就算不錯的了，都沒人買，哪里還有漲。

●  網傳二手車價格上漲 真實情況卻是這樣

由于全球疫情的影響，芯片供應鏈的斷裂，對國內的汽車生產產生極大不良影響。此時，有消息稱：不少經銷商開始收購二手車拆解芯片使用，導致二手車價格大漲。

對此，筆者也專門致電了上海地區比較知名的卡車二手車商，對方稱：并沒有聽到類似信息，現在卡車二手車根本賣不出去，更別說價格上漲了。

其進一步解釋稱，所謂的二手車價格大漲是出現在乘用車方面，確實是因為芯片短缺，但卻并不是為了拆解芯片，而是因為汽車產能不足導致新車生產、交付周期慢，趕不上用戶的需求，所以有部分品牌的經銷商們在收購二手車。

從這位二手車商的口中我們可以了解到，卡車二手車價格并沒有上漲。

●  市場不缺車 二手車商最少要賠幾十萬

說到如今的二手車市場，這位實力還比較雄厚的二手車商也不禁發出感嘆：今年最少要虧幾十萬，一輛二手車虧本1萬都謝天謝地了。

據這位車商稱，因為運輸行業需求低，再加上市場上大量的國五庫存新車，芯片的缺乏對貨車有影響，但只影響國六車的生產。另外，大的經銷商、4S店屯的都是國五車，肯定主推國五車型。至于國六車，一般廠家將車輛發到經銷商手中，經銷商只需要出2萬、4萬一臺，在將車輛賣出去之后，經銷商才會找廠家拿合格證再付余款。他認為，上述兩個原因導致目前卡車市場不缺車，所以也談不上芯片對卡車有影響。

●  國五庫存車價格大跳水 一臺幾萬降價都有

市場還是要遵循供求規律，這位車商表示：他的二手車賣不出去，還有一個重要的原因，就是很多地方清國五庫存已經在大降價了。

從他了解的市場信息來看，不少國五庫存車在12月31之前必須上牌，預掛牌的也意味著要賣出去。而且馬上到了十一假期，算算到年底的時間也已經不多了，但處理庫存的壓力還很大，所以不少經銷商對庫存車價格一降再降，有的甚至降幾萬一臺。

對于有買車需求的用戶來說，對比一下價格，再對比一下車輛，當然會選擇新車而不是買二手。因此，像我們咨詢的這位在上海地區算“活的比較好的二道販子”，今年也要虧損幾十萬。

●  編后語

對于任何行業來說，都是牽一發而動全身。因為貨運環境不穩定，導致不管是國五、國六，亦或者是二手車的銷量都不是太好。對于這種依靠市場的二手車商來說，本輪不利影響更大。（文/高李敏）