赴港IPO：“快運之王”上場

“快運之王”安能物流赴港IPO更進一步。9月19日，安能物流更新聆訊后資料集，這意味著其已通過港交所聆訊，即將成為港股“快運第一股”。

招股書顯示，2018年，安能物流零擔業務收入48.13億元；2019年，零擔業務收入53.35億元，同比增加10.8%；2020年收入70.82億元 同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流營業收入28.37億元 同比增加127.0%。

利潤方面，2019年，安能物流經調整凈利潤為2.10億元，2020年經調整凈利潤6.54億元，2019到2020年經調整凈利潤率為3.9%、9.2%。2021年1-4月，經調整凈利潤為1.83億元，調整后凈利潤率為6.5%，對比2020年同期經調整凈利潤則為4633.8萬，調整后凈利潤率為3.7%。

作為零擔快運行業的先行者，安能物流創新貨運合作商平臺模式，幾年間取得貨運規模指數級增長，業績、盈利能力行業領先，逐步成長為國內首屈一指的“快運之王”。 

效率：從貨運出發

隨著中國商業和貿易數字化進程的加快，國內市場對覆蓋全國、及時、綜合及可靠的零擔運輸服務產生了巨大的需求，全國性的零擔網絡逐漸成為連接商業、制造業和供應鏈的重要基礎設施。

在巨大的發展機遇面前，安能物流率先創新貨運合作商平臺模式，通過與貨運合作商和代理商展開合作，服務超360萬個終端客戶，利用有效的管理及激勵制度保持貨運量、運營效率和服務能力的持續增長。

2020年，安能物流貨運總量約為1020萬噸，在中國所有快運網絡中的市場份額占比17.3%，排名第一。2015年-2020年，安能貨運總量的年復合增長率為31%，保持高速增長。與此同時，安能亦實現了盈利能力的大幅增長。根據艾瑞咨詢的數據，安能物流2020年毛利率14.8%，在中國所有快運網絡中達到領先水平。

通過建立領先的貨運合作商平臺模式，安能物流在國內零擔行業建立了堅實的網絡基礎。

招股書顯示，截至2021年4 月30日，安能在全國范圍內擁有151家分撥中心，擁有10個全面覆蓋中國的核心樞紐以及43個主要負責省市之間貨物轉運的中轉樞紐，通過2000多條省際直達線路相連。同時公司已與約7000家貨運合作商和22400家貨運代理商展開合作，終端客戶覆蓋中國約96%的縣城和鄉鎮，超過360萬個多元化客戶群體，包括頭部電商、貿易商、分銷商、零售商和制造商，涵蓋餐飲、服裝、醫療和保健品、快速消費品(FMCG)、家具和電器、設備、汽車零配件和電子產品等多個行業。

廣泛的分撥網絡縮短了網點與分撥中心距離，提高了規模經濟效益。受益于廣泛的分撥，安能物流的平均運輸次數從2018年的1.52優化到2019年的1.48及2020年的1.38。

為了進一步提高運營效率，安能還戰略性地投入高運力卡車，優化單位輸出，降低單位成本。截至2021年4月30日，安能物流的自營車隊由約2400輛干線高運力卡車牽引車和3600多輛掛車組成。作為營業成本的主要組成部分，安能物流的單位干線運輸成本從2018年到2020年下降了22.7%。

領跑：以科技為核心

物流行業經過多年的發展，早已不僅僅拘泥于人力的效率提升。只有通過與科學技術相融合，物流才能既深度服務于各產業數字化進程，又促進自身數字化變革降本增效，實現雙向良性互動。

科技是安能物流運營核心所在，效率、規模增長的背后則是安能數字化科技能力的集中體現。

從發貨跟蹤到網點管理、分撥、干線運輸，再到提供客戶服務。安能物流開發了一套專有的、貫穿整個營運流程的數字化工具，以整合和分析其管理系統的大量運營數據，幫助管理整個網絡和平臺生態系統。

目前，安能物流通過自主研發的IT系統全面數字化運營的每個環節，可提高實時數據跟蹤、智能網點管理、路線規劃、分撥管理及為終端客戶提供智能客服等多方面能力，能夠在關鍵管理流程進行實時決策。

科技能力對生態系統、網絡及服務供應尤為重要，科技能力賦能貨運合作商和代理商高效地增長，推動提升了安能的核心網絡效率和成本領先優勢。根據艾瑞咨詢數據，2020年，其他快運網絡的單位營業成本范圍一般為人民幣600元至人民幣900元/噸，而安能物流零擔業務單位營業成本為人民幣591元/噸，是中國快運網絡中最低者之一。

安能物流表示，未來還將繼續滿足快速變化的商業體系所帶來的對綜合運輸服務的需求，鞏固行業領導地位，加速中國零擔行業的整合，保持強勁的盈利性增長。