作為倉庫管理人員，每天經手最多的就是貨物，無論是在庫房里，還是在裝卸平臺，貨如輪轉，眼珠子卻不用轉一下，只因太熟悉貨物了。但也正是由于對所屬企業貨物的熟悉，甚至到了熟視無睹的程度，反而可能影響我們對貨物管理水平的“更上一層樓”，所以，有必要重要認識一下倉庫里的貨物。

無論是車間生產出來，還是公司采購進來，只要是呆在倉庫里的貨，要么等著廠內其他部門使用，要么準備運輸出去供應銷售市場。因其處于倉儲環節，管理人員就必須負責管理好倉庫里的貨，保障貨物原有的屬性。倉庫里的貨究竟有哪些屬性呢？

一、包裝

倉儲管理的對象——貨物通常是帶包裝的，與終端消費或使用場景下的商品不同，比如一包紙巾、一袋零食、一本書……最終商品的形態在流通環節并不方便，需要用外包裝來保護商品免受日曬、風吹、雨淋、灰塵沾染等自然因素的侵襲，防止油污、碰撞、擠壓、散失以及盜竊等非自然因素的損失。

在物流環節，按固定數量組合起來的商品集中在一個包裝內部， 方便搬運、碼垛、交接和運輸，不同特性下的商品需要選擇不同的包裝形式，如紙箱裝、塑箱裝、木箱裝、麻袋裝等等，有些屬于法規要求、還有來自于客戶需求的特殊定制包裝。

包裝的重要性知道了，但是一般情況下包裝形式已經是固定的，物流倉儲人員能做什么呢？

1、成品的交接

作為物品收發完好性判定的依據，收貨前要判斷外箱是否完好，有破損的通常要拒收；如果一定要接收，也得開箱驗貨，若是外包裝里的貨品未受影響的話，說明破損的包裝發揮作用了。

2、包裝材料的保管

廠內物流管理中，用于制造成品的包裝材料也屬于倉庫管理范圍內。對于包材的收貨和存儲，倉庫管理人員必須按標準來操作。盡管有些包材的缺陷檢查項只能靠專業人員、用特殊儀器檢測，卻也有些目測的指標，必須放到倉庫的驗收檢查清單中。

大部分時間，很多材料都存儲在倉庫里，并非卸了車就馬上送生產線的，因此作為倉庫的管理人員，日常巡倉時要留意包材是否保管完好，有無被破壞的現象，別等生產上線包成產成品了才去挽救，悔之晚矣。

二、規格

雖然產品的包裝不由物流倉儲部門設計，但要明白為何如此設計。貨物的包裝規格受制于多重因素，例如車輛、集裝箱、托盤、周轉物等的尺寸。假如想在倉儲環節一次操作更多的貨物，設計成太大的箱子，可能多了半箱的高度就塞不進車了，浪費車廂空間；或者碼放到托盤上時，超出托盤邊界；又或許未超邊界，但貨與貨之間空隙過大，同樣浪費存儲空間。

并且假如貨物包裝規格過大，人工搬運的時候可能會擋住視線、轉身看不清就容易發生碰撞事故；外包裝太大，包裝內貨物裝填滿時，堆高了容易松垮……還有不少屬于每個工廠獨特的原因，都限制了貨物包裝規格的自由設計。

倉儲管理人員弄明白了這些知識，什么時候能派上用場呢？

1、推出新的SKU時

箱子里面怎么花哨可以不用去管，但倉庫管理人員要能對外包裝規格提出專業意見，確保新品達到滿載、高效的目的。

2、開展成本節約項目時

一般公司每年都有成本節省的目標，砍成本的大刀揮向使用量巨大的包裝材料上很常見。但是當紙箱變薄、瓦楞紙減層數后，有可能對貨物交付的破損率產生影響，具體產生多大的影響，倉儲物流管理人員要能用所統計的真實數據說話。否則好處被砍價的部門拿走了，增加的成本和運作負擔卻只能由物流倉儲部門硬扛。

3、開展效率提升項目時

當前很多公司在推動倉儲自動化改造提升項目，對于此類項目，包裝單元化，容器標準化是物料搬運機械化、自動化、存儲立體化的基礎，也是物流設備、管理人員、物流空間計算的關鍵參數，倉儲人員同樣要提出專業的指導意見，讓新設備適用于盡可能多的SKU，提高設備的通用性和利用率。

三、碼垛

貨物外箱的設計搞清楚了，可倉儲操作單元大多數場景下不是按箱的，而是碼成垛按托來的，所以還得弄清為什么要這樣碼垛。舉例來說，成品下線為何不能是現有一托高度的2倍呢？叉車一叉就相當于原來叉兩下，入庫不就方便多了？首先得看貨物允許的堆碼層數是多少，壓變形了是不允許的；也可能碼垛的機械臂夠長能碼，但有些產線是人工碼垛的，人不夠高去碼；還有不少其他因素。總之，設計堆碼方案，務必要考慮后續工序和步驟可能涉及的物流操作。盡量充分利用庫位空間，少占用托盤和貨架，讓庫位及車廂的利用率更高。

如果說貨箱包裝方案是為了流通，那么堆碼方案就是為了倉儲，因此物流人員一定要發揮適當堆碼的主觀能動性，不要被動接收。例如新產品開發時提出適合物流運作需求的堆碼方案；現有品種也要不斷去分析其訂單及出庫規律，例如某個品種原來是每托碼60箱的，后來通過數據分析發現出庫非常頻繁，而且每張訂單都是40箱左右，經常從60箱的整托中去拆零非常麻煩，可以考慮將兩托60箱的貨提前碼成三托40箱的，雖然增加了一個托盤的使用，但出庫效率高了許多，不用拆托直接發走了。還有帶板運輸的項目，假如每一托貨物碼垛過高，車廂上方會有空余，車輛虧噸或虧方；想要雙托又疊不穩、或者疊完后超高塞不進車廂……這些情形都跟堆碼方案設計相關。

四、堆疊

理清了如何更好地碼成整托，那托與托之間應如何堆疊呢？同樣不能隨心所欲，法規就有要求，須符合國標（《生產過程安全衛生要求總則》（GB/T12801-2008）5.8.1.2：應保證儲存物品的平穩、安全。垛的基礎要牢固，不得產生下沉、歪斜或傾塌。）另外，也得考慮所屬企業貨物的特性以適合倉庫運作。介紹幾種比較典型的堆疊方式：

1、重疊式

貨物逐托、逐層向上整齊地碼放，一般適合袋裝、箱裝、平板式的貨物，優點是操作簡單，缺點是穩定性較差，堆疊太高容易倒垛。

2、壓縫式

上一層貨物跨壓在下一層兩托貨物之間。形成梯形或金字塔形狀，優點是穩定，缺點是較浪費上方的可用空間。

3、縱橫交錯式

每層貨物都改變水平的方向，一直向上堆放。優點是穩定性較好，缺點是操作不便，一般適合管材、長箱裝的貨物。

4、通風式

每一托相鄰的貨物之間都留有空隙，以便通風防潮、散濕散熱。這種方式一般適合箱裝、桶裝以及裸裝貨物。

除了以上四種地堆方式外還有貨架法，非紅會在另一篇文章里詳細講解常見的十種貨架及其適用場景。總之，不管使用哪一種堆疊方式，都是要追求便于對貨物進行查找、點數、分類等管理，并提高倉容利用率。

五、編碼

當有一堆貨要管時，還要管到托、甚至管到箱，那么倉庫管理人員至少能區分出所有貨物來。不同貨物要有類似人的身份證——物料標簽，即表明物料名稱、生產廠家、制造日期、制造批號、制造廠商和備注信息的集合，是最直接認識物料的手段；也是進行產品追溯、物料確認、證據保全的物證；貨物交接驗收時都要對物料標簽進行查驗。

區分貨品有物料標簽，而管理倉庫并非每次都要把所有物料信息都看一遍，往往只需要一個編號，就像身份證號一樣唯一的數字，通過一串數據就能帶出想要的物料信息，這就是物料的編碼。在實際運作管理中，如果跟身份證一樣全是流水碼，倉庫管理人員用人眼識別是很費勁的，所以一般需要使用更合理編碼的規則。

以上編碼的例子僅作參考，并非完美的標準，只有適應本企業的才是好標準；也不要妄想編碼的字母或數字里就能體現產品的一切信息，編號的目的僅僅是容易找，不易錯。

做好了編號，倉庫管理貨物時有什么好處呢？ 

1、庫存精確性

可以增強貨物信息的正確性，物料的收發、交接、請購、跟催、盤點、儲存、記錄， 一切物流活動都有物料編碼可以查核，物料數據會更加正確。不至于讓一物多名， 一名多物或物名錯亂的現象發生。

2、操作效率

通過系統化的排列，以物料編碼代替文字的記述，有利于用電腦管理物料。在物料編碼徹底推行之后，將物料編碼生成條碼或二維碼，可以用掃描槍等設備實現數據的自動化采集，能去掉手工書寫單據和事后電腦錄入的步驟和錯漏，大大提高工作效率。

3、便于管理

將單據所需的大量紙張文字信息轉換成電子數據，簡化了日后的查詢步驟，倉庫人員不再需要手工翻閱查找各種登記冊和單據本，只要輸入查詢條件，系統在極短的時間內就會查到所需記錄，并將內容顯示在屏幕上，大大加快了查詢速度，提高數據統計的速度和準確性，減輕匯總統計人員的工作難度。

因此管理一堆貨，編碼管理是一大基礎，它促進了企業管理模式的轉變，從傳統的依靠經驗管理轉變為依靠精確的數字分析管理，從事后管理轉變為事中管理、實時管理，能提升供應鏈響應速度。

六、狀態

在倉儲管理過程中的貨，即使是同一個品種，也并非完全一樣，因為可能存在不同的狀態。如果有上線WMS（倉庫管理系統）的，不同庫位要設定相應的物料狀態，有問題的貨物要鎖定，不讓發貨。既然系統都可以直接操作物料狀態了，為什么實物還是要區分出來狀態的不同呢？一是源于法規要求，例如食品、藥品企業實施GMP管理的（GMP第112條要求，倉儲區的原輔料應當有適當的標識，并至少標明指定的物料名稱和企業內部的物料代碼、企業接受時設定的批號、物料質量狀態（如待驗、合格、不合格、已取樣）、有效期或復驗期等內容。)

二是從運作角度出發，對效率和防錯有利。現場實物的狀態主要通過顏色管理來實現，例如待檢用黃色，合格用綠色，不合格用紅色。已經實施了系統管理的倉庫不必將所有貨品都做顏色標識，可以只針對部分重點管控的貨品。當貨物在同一倉庫或同一暫存區放置時，通常顏色還可以跟標識卡配合使用，以臨時區分貨物的狀態，例如區分收貨批次、發貨線路、溫度、月份、倉庫區域、品牌、大類、部門、型號等等。有些易混淆的品種和批次，也可單獨使用顏色來管理，防止現場人員混批次、混品種。

以上，非紅從包裝、規格、碼垛、堆疊、編碼、狀態這6個方面說明了倉庫里貨物的屬性，只有清楚了解這些屬性，才能在日常管理活動中更加正確地做事、做正確的事。